وجدت لجنة التحقيق أن الشذوذ هو المسؤول عن حادثة قاذفة فيغا
– أخبار 10 سبتمبر 2019 –
في 11 يوليو ، فقد صاروخ فيغا لوكالة الفضاء الأوروبية خلال إطلاق قمر صناعي لدولة الإمارات العربية المتحدة. توصلت لجنة التحقيق الآن إلى استنتاج رسمي يتيح لنا إلقاء الضوء على أول حادثة لقاذفة فيغا. حدث الشذوذ في محرك المرحلة الثانية من الصاروخ مباشرة بعد إطلاق النار ، أي دقيقتين و 10 ثوان بعد الإقلاع. بدأت قاذفة Vega بالانحراف عن مسارها. بعد دقيقة و 18 ثانية ، تم إرسال أمر من التحكم الأرضي ، مما أدى إلى تدمير قاذفة فيغا وفقدان القمر الصناعي.
لذلك فإن محرك Zefiro 23 هو مذنب في هذا الحادث. لتكون أكثر تحديدا ، هو فشل الهيكلية الحرارية في جزء القبة التي هي المسؤولة. Zefiro 23 هو محرك يعمل بالوقود الصلب ومسؤول عن حرق 24 طنا من الوقود في 77 ثانية. اقترحت لجنة التحقيق مجموعة من التدابير لمنع هذا الخطر في الرحلات الجوية المستقبلية. يجب أن يسمح ذلك لقاذفة Vega بالطيران مرة أخرى في الربع الأول من عام 2020.
قد يؤدي هذا الفشل أيضًا إلى تأخير الرحلة الأولى لـ Vega-C ، الإصدار الجديد من المشغّل. تم تجهيز Vega-C بمرحلة Zefiro 40 الثانية ، وهي نسخة أقوى من الإصدار الذي تسبب في حادثة يوليو. فشل رحلة فيغا ينهي سلسلة من 14 نجاحات لقاذفة فيغا. سيكون من الضروري الآن أن تطلق الإصدارات القادمة من منصة الإطلاق الأوروبية الصغيرة بسلاسة للحفاظ على سمعتها. خاصة وأن المنافسة تبدو أكثر وأكثر قوة.
لا يتمتع مطلقو Vega و Arianespace بميزة الاستفادة من العديد من المهام المؤسسية من وكالة الفضاء الأوروبية أو الوكالات الحكومية في الدول الأوروبية ، بينما يوفر الأمريكيون والروس والصينيون العديد من المهام العامة لمنصات إطلاقها. وبالتالي فإن السوق التجاري الذي يتزايد فيه التنافس يعرض Arianespace لمخاطر أكبر من منافسيها الدوليين. دعونا نأمل أن يدفع هذا الموقف وكالة الفضاء الأوروبية لإطلاق بعض المهام الجديدة ، لماذا لا نحو القمر على سبيل المثال.
الفشل الأول لقاذفة فيغا Arianespace
– أخبار 16 يوليو 2019 –
كان 2019 هو عام إطلاق Arianespace‘s Vega ، مع إطلاق الإصدار الجديد من Vega-C وعدد قياسي من المهام. تم تأجيل Vega-C في نهاية المطاف حتى عام 2020 ، وقد عانى المشغل في نسخته الحالية من أول فشل له. أدى حدوث خلل كبير بعد دقيقتين من الإقلاع إلى فقد المشغّل وحمولته. بالنسبة للصاروخ الأوروبي الصغير ، يشوه هذا سلسلة من 14 عملية إطلاق دون مشاكل. كان فيغا يحمل قمرًا صناعيًا للاستطلاع البصري أنشأته شركة تاليس ألينيا سبيس نيابةً عن الإمارات العربية المتحدة. ليس من الواضح تأثير هذا الفشل على الرحلات التالية وعلى إطلاق Vega-C. سوف تستخدم Vega-C معزز المسحوق P120 الجديد لزيادة أدائه بشكل ملحوظ.
على الرغم من فشل يوم الأربعاء الماضي ، يبدو أن الأوروبيين يظلون واثقين من هذه النسخة المستقبلية. تم اختيار Vega لحمل الأقمار الصناعية الأربعة لكوكبة CO3D التي طلبتها CNES لتوها من إيرباص. هذه أيضًا أقمار مراقبة الأرض التي يمكن استخدامها للأغراض المدنية أو العسكرية. يمكن استخدام الصور التي ستنتجها الحكومة الفرنسية وتسويقها بواسطة شركة إيرباص. في الوقت المناسب ، يمكن ضم عشرات الأقمار الصناعية الصغيرة التي يبلغ وزنها 300 كيلوغرام من قبل العشرات من الأقمار الصناعية الأخرى لتشكيل كوكبة حقيقية من الأقمار الصناعية التي ستكون قادرة على تصوير نقاط معينة من الأرض عدة عشرات المرات في اليوم.
تم إطلاق أول إطلاق لقاذفة Vega-C في عام 2020
– أخبار 23 أبريل 2019 –
تحول الإصدار الأول من Vega-C ، الإصدار الجديد من Launcher Vega ، إلى عام 2020. في الأصل ، كان من المقرر أن تقلع هذا العام ، والذي كان سيكون أول اختبار لبرنامج الداعم P120 ، وهو أحد أهم القطع من صاروخ Ariane 6. هذا التأخير ليس بسبب مشكلة في التطوير ولكن بسبب جدول أعمال مزدحم للغاية لـ Vega. يجب أن تقلع المشغّل الصغير أربع مرات في عام 2019 ، وهو رقم قياسي له. قررت Avio ، الشركة المصنعة الإيطالية لقاذفات Vega ، إعطاء الأولوية لإطلاقاتها. سيكون عام 2020 عامًا حاسمًا بالنسبة إلى صناعة الوصول إلى الفضاء الأوروبية ، مع قاذفتين جديدتين.
تطور وكالة الفضاء الأوروبية إصدارات جديدة من قاذفة الضوء فيغا
– أخبار 5 ديسمبر 2017 –
أصدرت وكالة الفضاء الأوروبية مؤخرا ميزانية تبلغ حوالي 90 مليون يورو لتطوير نسخة جديدة من منصة إطلاق فيغا وتنمية المركبة الفضائية الأوتوماتيكية Space Rider. وبالتالي سيوسع كلا المشروعين خيارات إطلاق أوروبا. بالنسبة لـ Vega ، سوف يُطلق على هذه النسخة الجديدة اسم Vega E.. وسيستحوذ هذا التصميم على الهندسة المعمارية لـ Vega S ، أيضًا في مرحلة التطوير. سيكون Vega S صاروخًا من أربع مراحل ، في حين سيكون لـ Vega E ثلاثة طوابق.
هذه الإصدارات الجديدة من قاذفة الفضاء الأوروبية الصغيرة ستجلب شيئين. سوف Vega C تحسين أداء قاذفة. صاروخ الفضاء الحالي قادر على وضع 1.5 طن من الحمولة في المدار القطبي. بفضل Vega C ، الذي سيتم إطلاقه في عام 2019 ، ستزيد هذه السعة إلى 2.2 طن. سيكون تطور الأداء هذا ممكنا بفضل المحرك الجديد P-120 C الذي سيحل محل محرك P-80 الحالي. بالإضافة إلى تجهيز المرحلة الأولى من Vega ، سيكون المحرك P-120 هو المحرك المستخدم في معززات Ariane 6.
ومن المتوقع أن يتم إطلاق Vega E في عام 2025. ومن المتوقع أن يحافظ على قدرات Vega C مع تقليل التكاليف. سيكون لديها مرحلة عليا جديدة مجهزة بمحرك جديد من الجيل المبرد. وستكون أيضًا فرصة لجعل صاروخًا أوروبيًا بالكامل ، لأنه اليوم وحتى إطلاق Vega E ، يتم تصنيع المحرك الذي سيجهز الطابق العلوي في أوكرانيا. وستستفيد صناعة الفضاء الإيطالية من هذه المشاريع ، حيث أن المقاول الرئيسي لشركة Vega هو Avio و Thales-Alenia Space Italy في إيطاليا.
صورة بواسطة ESA_events [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)] ، عبر ويكيميديا كومنز
مصادر
