調查委員會發現了對Vega發射器事件負責的異常情況
– 2019年9月10日的新聞 –
7月11日，在阿拉伯聯合酋長國發射衛星期間失去了歐空局的Vega火箭。調查委員會現已達成正式結論，使我們能夠了解Vega發射器的第一次事件。在發射後立即在火箭的第二級發動機中發生異常，即起飛後2分10秒。然後Vega發射器開始偏離其軌跡。 1分18秒後，地面控制器發出命令，導致Vega發射器被毀，衛星丟失。
因此，Zefiro 23發動機就是這件事的罪魁禍首。更具體地說，它的圓頂部分是一個負責的熱結構故障。 Zefiro 23是一種固體推進劑發動機，負責在77秒內燃燒其24噸推進劑。調查委員會提出了一系列措施，以防止未來航班出現這種風險。這應該允許Vega發射器在2020年第一季度再次飛行。
這次失敗也可能會延遲Vega-C的首次飛行，即新版本的發射器。 Vega-C配備了Zefiro 40第二階段，比7月事件更強大。 Vega的飛行失敗結束了Vega發射器的一系列14次成功。現在有必要讓歐洲小型發射器的下一次發射順利進行以保持其聲譽。特別是因為比賽看起來越來越強。
Vega發射器和Arianespace沒有從ESA或歐洲國家政府機構的眾多機構任務中受益，而美國人，俄羅斯人和中國人向其發射器提供了許多公共任務。因此，競爭日益激烈的商業市場使阿麗亞娜空間面臨比國際競爭對手更大的風險。讓我們希望這種情況將推動歐洲航天局發起一些新任務，例如為什麼不向月球發射。
Arianespace的Vega發射器首次失敗
– 2019年7月16日的新聞 –
2019年是Arianespace Vega發射器的一年，推出了新的Vega-C版本和創紀錄的任務數量。 Vega-C最終推遲到2020年，其當前版本的發射器剛剛遭遇首次失敗。起飛後兩分鐘的一次重大異常導致發射器及其有效載荷丟失。對於小型歐洲火箭，這一系列14次發射毫無問題。維加攜帶一架由Thales Alenia Space代表阿拉伯聯合酋長國建造的光學偵察衛星。目前尚不清楚這次失敗對以下航班和Vega-C的推出會產生什麼影響。 Vega-C將使用新的P120粉末助推劑來顯著提高其性能。
儘管上週三失敗了，歐洲人似乎仍然對這個未來版本充滿信心。 Vega被選中攜帶CNES剛從空中客車公司訂購的CO3D星座中的四顆衛星。這些也是可用於民用或軍用目的的地球觀測衛星。他們將生產的圖像既可以由法國政府使用，也可以由空中客車公司銷售。隨著時間的推移，四顆300千克的小型衛星可以與其他數十顆小衛星相連，組成一個真正的衛星星座，每天可以對地球的某些點進行數十次的成像。
Vega-C發射器的首次發射在2020年發生了變化
– 2019年4月23日的新聞 –
Vega-C的新版本Vega-C的首次推出已經轉移到2020年。最初它將在今年起飛，這將是P120助推器的第一次測試，這是最重要的一塊Ariane 6火箭 這種延遲不是由於開發問題，而是由於Vega非常繁忙的時間表。 小型發射器必須在2019年起飛四次，這是它的記錄。 Vega發射器的意大利製造商Avio決定優先推出其發布。 因此，2020年將成為歐洲航天接入行業的關鍵一年，有兩個新的發射器。
ESA开发了Vega光发射器的新版本
– 2017年12月5日的新闻 –
欧洲航天局刚刚发布了近9000万欧元的预算，用于开发新版Vega发射器和开发Space Rider自动航天器。因此，这两个项目将扩大欧洲的发射选择。对于Vega来说，这个新版本将被称为Vega E.它将在很大程度上接管Vega S的架构，同时也在开发中。 Vega S将是一个四级火箭，而Vega E将有三个楼层。
这些小型欧洲发射器的新版本将带来两件事。 Vega C将改善发射器性能。目前的太空火箭能够在极地轨道上放置1.5吨有效载荷。由于将于2019年推出的Vega C，此产能将增加至2.2吨。由于新的P-120 C发动机将取代目前的P-80发动机，因此可以实现性能的提升。除了装备Vega第一阶段外，P-120发动机也将成为阿丽亚娜6助推器的发动机。
Vega E预计将于2025年推出。预计将在保持Vega C的能力的同时降低成本。它将有一个新的上级配备新一代低温发动机。它也将是一个制造完全欧洲火箭的机会，因为今天和Vega E的发射，将在乌克兰制造上层装备的发动机。意大利航天业将受益于这些项目，因为Vega的主要承包商是意大利的Avio和Thales-Alenia Space Italy。
图片来自ESA_events [CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0）]，来自Wikimedia Commons
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