Blue Origin希望參加Artemis計劃

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-2019年10月29日的新聞-

上週,第70屆國際航天大會(IAC)在華盛頓特區舉行.NASA的登月計劃佔據了重要位置。美國航天局希望在2024年之前將人類帶回月球,並在很大程度上依靠私營部門來做到這一點。特別是,它需要配備人員登月器和能夠在月球軌道和月球表面之間運送宇航員的航天器。這是傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)的太空公司Blue Origin想要贏得的合同。

藍色起源(Blue Origin)與三家歷史悠久的航天工業巨頭攜手合作

Blue Origin宣布與美國航天業的三大巨頭結盟:洛克希德·馬丁,諾斯羅普·格魯曼公司和德雷珀。諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)設計了阿波羅登月機,洛克希德·馬丁公司在生命維持系統方面擁有豐富的經驗,而正是德雷珀的製導系統使尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林得以接觸月球表面。換句話說,Blue Origin已經組建了一支真正的夢想團隊。我們還可以想像,這樣的利益集團具有非常重要的政治影響力。

Blue Origin及其合作夥伴之間的角色分配合理

簡而言之,“藍色起源”將設計下降的飛行器。它將直接利用已經開發了幾年的“藍月亮”著陸器的體系結構。洛克希德·馬丁公司將負責升降機,這是該機的加壓部分,可將宇航員帶回月球軌道。諾斯羅普·格魯曼公司將在LOP-G月球軌道和低月球軌道之間的轉移車上工作。德雷珀顯然會照顧這些不同車輛的導航系統。

Blue Origin的提議令NASA感到高興

在NASA收到的所有提案中,該提案似乎特別有吸引力,因為它基於已經開始開發的運載工具。必須允許在月球上著陸的BE-7發動機已經經過多次測試。鑑於Artemis計劃的時間緊迫,這是一項重要資產。它還涉及美國航天業的許多傳統參與者,這將簡化工作方法並促進美國國會議員的投票。









蓝色起源想参与征服月球

– 2018年6月5日消息 –

在5月25日的一次会议上,Blue Origin的老板Jeff Bezos详细介绍了他的公司如何参与美国宇航局的月球探险。世界上最富有的人相信,他必须在试图去火星之前永久定居在月球上。美国宇航局在特朗普政府领导下采取的新方向非常适合他。这种合作首先可以采用车辆的形式,例如可以附着在LOP-G上的月球着陆器。

事实上,Blue Origin已经在开发一种名为Blue Moon的车辆,它是一种能够向月球表面提供四吨半材料的无人航天器。蓝月亮也能够将一些月球物质带回地球。该飞船使用为新谢泼德火箭研制的垂直起飞和着陆技术,并可从新格伦火箭发射。

去年,Blue Origin详细介绍了如何使用这种车辆来帮助建立月球殖民地,并且可以在2020年启动航班。Blue Origin希望与NASA或更广泛的合作伙伴进行这些任务。杰夫贝佐斯并没有掩饰他对欧洲计划月球村的热情,这将把不同的国家和公司聚集在同一个殖民地周围。如果Blue Origin找不到良好的合作伙伴关系,那么该公司已准备好单独行事,直到其老板被破坏,如果有必要的话。

杰夫贝索斯还回忆起他希望每年在自己的太空探险中注入一点个人财富。目前,Blue Origin可以期待未来每年向公司注入10亿美元的现金。如果合作伙伴参加月球探险,这位美国亿万富翁将毫不犹豫地加快开支。

月球探险从开发可靠和高效的发射器开始。 Jeff Bezos说Blue Origin已经购买了用于在海上登陆新格伦火箭的驳船。船舶适应工作应该很快开始。

– 新闻2018年5月1日 –

许多人谁看到了航天事业的公司蓝色起源未来巨大的。拥有方正首富在世界上,杰夫

贝佐斯提供融资能力,很少有其他企业能够承受。为了把事情的角度,杰夫·贝佐斯目前

能够通过自身的阿波罗计划提供资金。然而,尽管蓝色起源公司成立SpaceX公司之前的结果仍在等待。十八年后

公司成立以来,蓝色起源至今还没有运行的航天器。

– 11新闻2017年4月 –

杰夫·贝索斯最近成为第二富有的人在世界上,宣布出售他的公司的股票以每年十亿美元的速度,以资助蓝色起源,公司开发可重用的火箭。他确信,太空行业目前的状态堪比90年代初互联网。

公司的宗旨是采取游客进入太空,因为2018年它也有其发展的纸箱新格伦,绝对可怕,但可采火箭。

正如杰夫·贝索斯说,如果成本客机仍然是一样的1940年,航空业今天是微小的。

蓝色起源,发射法的孩子

从一开始,很长一段时间以来,政府对空间活动拥有排他性。多年来,在国家甚至军队的控制下,空间仍然是一个专门用于科学,间谍活动或政治宣传的领域。但对于美国来说,经济自由主义的捍卫者并不是一种选择。 1984年,“发射法”允许该国的私营公司制造自己的发射器并拥有自己的发射场。这部法律可能是今天被称为新空间的运动的基石。

“启动法案”生效缓慢。 20世纪80年代和90年代有几个初创公司:苏联的结束和苏联空间技术的大规模私有化,催生了诸如海上发射或国际发射服务等公司。但是,在二十一世纪初,硅谷在这个领域的到来标志着一个真正的突破。特别是在2000年,因为那一年是由亚马逊的老板Jeff Bezos创办的Blue Origin公司,该公司在互联网开始时赚了大钱。他决定利用这笔财政意外收获来实现他十几岁的梦想:在1982年接受采访时,他只有18岁,他说他想在轨道上建立能够接纳两三百万居民的殖民地。

蓝色起源随着Delta Clipper团队的经验而增长

二十年后,几百万美元,Jeff Bezos决定在36岁时成立一家真正的太空公司。虽然这可能让人联想到Elon Musk在创建SpaceX的过程中,但两家公司从一开始就有着截然不同的做法。虽然SpaceX在Blue Origin成立两年后成立,但过度交流,另一方面Blue Origin提供秘密。因此,直到2003年,Blue Origin的存在才被公开。 2005年,杰夫贝佐斯在德克萨斯州的一家小型本地报纸上披露了他的新合资企业的计划:制造一架能够起飞和垂直着陆的火箭,并将人们带到太空边界。其灵感来自McDonnell Douglas Delta Clipper演示者。根据美国国防部的命令,它建于20世纪90年代早期,它是一种可重复使用的发射装置的原型,其中火箭能够通过仅使用一个楼层来实现其目标。这种类型的车辆的限制是巨大的,特别是如果它必须是可重复使用的。麦克唐纳道格拉斯示威者飞越海拔2500米。但这辆小型车辆为可重复使用的火箭奠定了基础。

蓝色起源招募了一些在Delta Clipper工作并开始工作的工程师。 2005年,该公司发射了第一枚名为Charon的火箭。当时,卡伦更像是一个航空项目,而不是航空航天项目:卡伦确实配备了类似于飞机上可以找到的那些喷气发动机。但是这允许Blue Origin测试垂直起飞和着陆。自2006年以来,一位名为戈达德的新示威者开始了试飞。这次使用了9个火箭发动机。戈达德在返回和着陆之前设法升高到100米的高度。无论是在一般形式还是在技术演示中,Delta Clipper都明显启发了Blue Origin。

新Shepard,改变一切的发射器

也是在这个时候,新谢泼德的名字开始出现。正是这种车辆必须实现杰夫贝佐斯的愿景:将人们带入充满可重复使用的火箭的太空边界。 Blue Origin的老板在他罕见的采访中表示,他的公司长期以来希望转向轨道飞行。

New Shepard的发展将需要Blue Origin的重大技术进步。经过几年的工作,2011年,第一台名为PM2的火箭原型被安装在发射台上。 PM2有一个非常蹲下的外观。它由公司内部开发的五台发动机提供动力。它的底部还配备了四个小鳍。在第一次飞行中,PM2设法爬升至167米高度,然后轻轻地返回。本次演示中仅使用了五台发动机中的三台。四个月后,下一次测试更加雄心勃勃:这次PM2使用其所有发动机,并设法爬升到14公里的高度和1.2马赫的速度,然后被其安全系统销毁。

在这个时候,蓝色起源仍然是如此秘密。它提出了部分可重复使用的轨道火箭的计划。我们可以认识到二楼PM2助推器的总体形状。在2010年初,SpaceX刚刚开始了Falcon 9火箭的第一炮。伊隆马斯克的公司也依赖重复使用,也不依赖亚轨道航班。 Blue Origin必须充分利用PM2演示器来构建New Shepard。这项任务一直持续到2015年。在这几年里,该公司能够获得巨额资金:自上市以来,亚马逊的价值增加了​​1000多倍。杰夫贝佐斯成为世界上最富有的人之一。这位亿万富翁为他的太空探险提供资金:2014年,他已经向Blue Origin投入了超过5亿美元。

新谢泼德被设想为两部分的车辆:一个助推器,处理推进和一个胶囊,必须能够容纳乘客。这款胶囊在2012年进行了测试,但它需要两个半多的时间才能将助推器显示在发射台上。 2015年4月29日,新谢泼德上升到海拔93公里,距离官方太空边界仅几公里。太空船的太空舱在他的降落伞下休息,但是太空船的太空舱更加复杂:它坠毁。但Blue Origin继续测试New Shepard。从2015年4月到2018年初,火箭及其舱内飞行了8次。第一次之后的所有航班都取得了全部成功。

与PM2示范装置相比,该设计有点不同:整体形状相当蹲下,但推进装置仅由单个发动机BE-3提供。蓝色起源公司只进行亚轨道飞行,但该公司设法将重用概念推得足够远:没有SpaceX的火箭飞过两次以上。新Shepard 2已经完成了五次飞行。

新格伦和新阿姆斯特朗,未来的蓝色起源明星项目

蓝色原产能够在未来几个月内将人体送入太空。自2012年以来,Jeff Bezos的公司就开始研究轨道火箭。第一个细节出现在2015年和2016年。新格伦是一个沉重的发射器,必须可重复使用多次,计划在两层或三层的两个版本。火箭必须能够在低轨道上运载45吨或在地球静止转移轨道上运载13吨。像许多目前正在开发的火箭一样,它使用甲烷液氧对推进其一楼。这应该允许一楼被回收100次。第一阶段是由七个V4发动机推动的,这些发动机的动力超过了航天飞机发动机的动力。在二楼和三楼,有BE-3已经证明了自己与新谢泼德。

如果Blue Origin尊重其时间表,New Glen应该在2020年前飞。Blue Origin有其他想法正在研究中,但该公司仍然对其未来项目保密。我们只知道一个名字:新阿姆斯特朗。要了解更多信息,我们必须听取Jeff Bezos的不同陈述。他说,例如,新格伦将是业内最轻的轨道火箭。换句话说,新阿姆斯特朗可能会成为一个怪物。为了跟踪蓝色起源的进展,有必要处理蓝色起源的分散沟通。 Jeff Bezos以更长期的导向着称:在成为现任巨头之前,亚马逊多年来一直亏损。他的老板每年都在Blue Origin投资,似乎并不急于赚钱。这可能是Blue Origin最大的优势之一:Jeff Bezos的耐心和财务资源使他可以长期计划而不必担心不断变化的股东或政府。

目前,Blue Origin尚未进行任何轨道飞行。但可以预计,该公司将在未来五到十年内成为亚马逊的空间,在未来几个季度征服第一名之前,这些公司将在未来几年保持阴影。

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