1000 ITS, um Mars zu kolonisieren
– Nachrichten vom 20. Juni 2017 –
SpaceX hat gerade einen ziemlich vollständigen Überblick über den ITS und seinen Missionsplan veröffentlicht. SpaceX will eine Lieferung zum Mars zu einem Preis von 140.000 Dollar pro Tonne anbieten. Das Ticket zum Mars würde wahrscheinlich weniger als 100.000 Dollar kosten. Die Kosten werden daher im Verhältnis zu den laufenden Kosten durch 50.000 geteilt. Darüber hinaus arbeitet SpaceX seit Jahren an der Raptor-Engine.
Der Raptor wird der Motor mit dem höchsten jemals gebauten Druck sein. Es wird sicherlich auch das höchste Leistungsgewicht von Verbrennungsmotoren haben. Die Version des Motors, die im Vakuum arbeiten soll, hat einen Puls von 382 Sekunden. Dies wird Mars in die Reichweite von ITS bringen. Wie bei den Falcon Merlin-Motoren wird es möglich sein, die Leistung des Raptors zwischen 20 und 100% seiner Kapazität anzupassen. Es ist eine grundlegende Fähigkeit, Lande- und Rückwärtsbremsen zu ermöglichen.
Zum Missionsplan: SpaceX will jede Gelegenheit nutzen, eine Rakete zum Mars zu starten und gleichzeitig bis zu 1000 ITS zu starten. Tatsächlich sind die Übertragungsbedingungen zwischen der Erde und dem Mars nur alle zwei Jahre optimal. Es ist daher notwendig, jede Gelegenheit optimal zu nutzen. SpaceX hat geschätzt, dass eine Million Menschen zum Mars geschickt werden sollten, damit der Planet etwas Autonomie von der Erde erlangen kann. Wenn jedes Schiff 100 Personen befördern kann, sind es also zehntausend Flüge, die bei einer Flotte von 1000 Raumschiffen benötigt werden. Um dieses Kolonisationsziel zu erreichen, werden zwischen 20 und 50 Gelegenheiten benötigt, was einem Zeitraum von 40 bis 100 Jahren entspricht.
ITS, der Pass zum Mars von SpaceX
– Nachrichten vom 30. Mai 2017 –
Es wird erwartet, dass Elon Musk im September neue Details zu seinen Plänen ankündigen wird, Mars mit SpaceX zu erobern. Die Mars-Pläne von SpaceX durchlaufen das ITS (Interplanetary Transport System), das aus einer Trägerrakete mit riesigen Abmessungen und einem riesigen Raumschiff besteht, das 100 Personen und ihre Ausrüstung zum Mars transportieren kann.
Letzten September enthüllte Elon Moschus einige Eigenschaften dieser zwei Monster. Er gab dem Mars auch Details des typischen Flugplans. Um ihre Ziele zu erreichen, muss die ITS-Rakete dreimal so massiv sein wie die größte jemals von Menschen gebaute Rakete, das Saturn 5 Apollo-Programm. Es wird die Masse von 6700 Tonnen erreichen. Beeindruckend ist auch das überhängende Schiff: Mit einer Länge von 50 Metern bei einem maximalen Durchmesser von 17 Metern kann es eine Nutzlast von 450 Tonnen auf die Marsoberfläche bringen. Alles wird wiederverwendbar sein, um die Wirtschaftlichkeit des Projekts zu gewährleisten.
Eine typische ITS-Mission wird auf zwei Starts basieren: Ein ITS-Raumschiff und seine Besatzung werden beginnen, die niedrige Umlaufbahn zu erreichen, und ein zweites Schiff wird gestartet. Dieser wird auch anders sein, da es ein Tanker sein wird, der für das Betanken des ersten Raumfahrzeugs und seiner Besatzung verantwortlich ist. Das Schiff, das die Besatzung beherbergt, wird dann den Treibstoff nutzen, um sich zum Mars zu bewegen. Dort angekommen, muss das Schiff für die Rückfahrt aus den Ressourcen des Mars selbst Treibstoff herstellen.
Viele Fragen tauchen jedoch auf und bedrohen die Lebensfähigkeit des Projekts. Erstens, Finanzierung: Der Reichtum von Elon Musk ist nicht genug für dieses Projekt. Dann gibt es die Fragen rund um den Missionsplan. Das Glücksspiel von SpaceX hängt stark von ausgewählten Treibstoffen ab. Anders als die große Mehrheit der aktuellen Raketen, die Sauerstoff und Wasserstoff verwenden, wird ITS Methan und Sauerstoff verbrennen, ein paar ein wenig weniger stark, aber das bietet Vorteile. Seine Kosten sind viel niedriger und vor allem kann er auf dem Mars produziert werden, in der Theorie, weil die Herstellung von mehreren tausend Tonnen Methan und Sauerstoff Dutzende Millionen Kilometer von der Erde nicht leicht ist.
Bild von SpaceX (Interplanetarisches Transportsystem) [CC0 oder CC0], über Wikimedia Commons
