Nos reunimos con Aline Decadi, ingeniera de seguridad y protección en nombre de la Agencia Espacial Europea (ESA) en París, como parte del proyecto para desarrollar el futuro sistema de lanzamiento europeo Ariane 6. Intercambiamos su carrera y le hicimos preguntas de la comunidad ¡Desde el espacio con amor! Los comentarios y opiniones de Aline son propios y no pueden atribuirse a la ESA.
Aline, ¿ cómo nace tu vocación por el espacio ?
Sería difícil saber exactamente cuándo nació mi atracción por el espacio. Pero recuerdo claramente el día en que, cuando tenía 5 años, vi Star Wars por primera vez. Fue episodio 4 «Nueva esperanza». Estrellas, velocidad, aventura, destacando el talento de diferentes personajes … Esta ópera espacial intergaláctica que me gustó y siempre recordé. Desde entonces, siempre he visto el espacio como un vector de tecnología, compartir, aventura.
¡Me parece increíble ver que las películas han tenido tanto impacto en las personas! El espacio se ve cada vez más en la televisión, también en los comerciales (por ejemplo, los astronautas se ven en los anuncios de cursos de inglés en el metro de París). El espacio está ahora bien difundido y puede provocar vocaciones.
¿Qué estudios seguiste?
Estudié en una escuela de ingeniería, ESTACA en París (Escuela Superior de Técnicas Aeronáuticas y Construcción Automotriz). Es una escuela dedicada al campo del transporte: automóvil, ferrocarril, aeronáutica, espacio. Ya me interesaba el espacio, así que estaba buscando una especialidad espacial en mis estudios. Así que llegué a París para estudiar en ESTACA, lejos del sur de Francia, donde crecí. La supervisión, las especialidades, los recursos disponibles, el trabajo práctico son de buen nivel y permiten desarrollar las habilidades y el dominio necesarios.
En ESTACA, además de las especialidades, hay sectores empresariales como la mecánica, los fluidos … Seguí la cadena de control / comando (diseño de cadenas de actuación, controles de bucle para optimizar la gestión y el rendimiento). sistemas como el rendimiento del motor o la optimización de la trayectoria, por ejemplo). Durante el primer año de la escuela de ingeniería, el estudiante adquiere conocimientos en todos los sectores y especialidades, y luego elige su sector y especialidad. Al final del curso, obtuve mi título de ingeniero al haber seguido el área de comando y control y el espacio de especialidad.
En el último año, fui a Canadá para asistir a Polytechnique Montréal. Quebec es francófona pero todos los cursos fueron en inglés. Fue una buena experiencia estar inmersa en otra cultura. Los cursos fueron mucho más teóricos que en Francia, hubo diferencias muy interesantes como la manera de abordar las nociones relacionadas con la física del fenómeno en que se incurrió antes de abordar el dominio de aplicación de las ecuaciones. Eso me trajo mucho. Tomé clases sobre antenas satelitales que realmente me gustaron: la idea fue identificar su función dedicada con respecto al satélite, trabajar en su diseño y luego elegir los materiales más apropiados para la antena.
¿Cuéntanos sobre tu carrera?
Comencé a trabajar 5 años como ingeniero en la industria. Quería adquirir experiencia técnica y experiencia en el campo para comenzar mi carrera, para ver cómo funciona realmente en la fabricación y el desarrollo de equipos aeronáuticos. Primero trabajé en el equipo eléctrico del Airbus A380 en Toulouse. Los clientes fueron Singapore Airlines, Qantas, Air France, Emirates. El primer vuelo se estaba preparando, era necesario llevar el equipo eléctrico a la certificación, porque todavía estaban en la fase de prototipo. Fue muy interesante porque fue necesario trabajar en diferentes sistemas y escenarios de copias de seguridad / seguridad en caso de falla.
Esta experiencia me sirvió de trampolín para trabajar en el sector de satélites desarrollado por Thales Alenia Space, en nombre de ESTEC (Centro Europeo de Investigación y Tecnología Espaciales). Así es como comencé a conocer gente que trabaja en la ESA. Como parte del equipo de expertos en aviónica, trabajé como ingeniero en el diseño de equipos de control de órbitas y órbitas de satélites durante algunos años, primero en satélites de telecomunicaciones y luego en Satélites de observación de la tierra, luego constelaciones de satélites como Globalstar. Fue esta experiencia la que me ayudó a desarrollar el método de trabajo y el pensamiento que todavía utilizo para determinar qué se requiere para certificar un sistema con el nivel de seguridad especificado.
Entonces quise ganar una experiencia internacional. Luego fui reclutado por la MDA, quien creó el equipo canadiense que equipa la Estación Espacial Internacional (ISS). Me ofrecieron un trabajo en Vancouver, en la costa oeste de Canadá, donde trabajé durante dos años como ingeniero de misión en el diseño de los sistemas que constituyen todo el satélite (plataforma y carga útil). Participé en reuniones con agencias espaciales que desarrollan el lanzador Zenit para discutir las especificaciones de la interfaz entre el lanzador y el satélite. En particular, me encargué de identificar los casos de fallas entre el lanzador y el satélite durante las fases de integración con el terreno y las operaciones en vuelo, para deducir los ejes de mejora que hacen posible fortalecer el todo el sistema Fue esta experiencia la que me permitió estar en contacto con el mundo de los lanzadores por primera vez.
Gracias a estas experiencias, fui contactado por una empresa espacial, HE Space, que hoy es mi empleador y que me permite trabajar en una misión en la ESA. Regresé a Francia hace casi 7 años para trabajar en París como ingeniero de seguridad.
Comencé con el proyecto Ariane 5 ME (Midlife Evolution), que en ese momento se suponía que sería el sucesor de Ariane 5. El proyecto se detuvo durante la fase de revisión crítica del diseño porque los estados miembros La ESA luego tomó la decisión de lanzar Ariane 6. Naturalmente, cambié al proyecto Ariane 6, el mismo equipo fue reconstruido y se llama el arquitecto del sistema de lanzamiento Ariane 6.
Mi trabajo como ingeniero de seguridad en Ariane 6 se centra en la optimización y robustez de las interfaces (mecánica, eléctrica, fluida) entre el lanzador y los medios de tierra. Actualmente estamos preparando la revisión de diseño crítico. El primer lanzamiento está programado para el 16 de julio de 2020.
¿Tienes compromisos asociativos?
Soy miembro activo de la Asociación Planète Mars (APM) durante 1 año y medio. Hace unos meses, fui nombrado secretario ejecutivo y oficial de comunicación por el presidente de la asociación. Esto también incluye la responsabilidad de reclutar nuevos miembros. También preparé una encuesta que pronto pondré en línea: la idea es permitir infundir nuevas ideas, dar los medios para invertir en la asociación, de acuerdo con los deseos y motivaciones. de cada uno.
El planeta Marte interesa a más y más personas: nuestra asociación tiene como objetivo promover el desarrollo de tecnologías que permitan a los humanos explorar el planeta rojo. Además, desempeña el papel de representante de las iniciativas europeas relacionadas con la exploración marciana. No hay muchas asociaciones que produzcan tantos artículos de investigación y videos por miembros de la asociación. Es una mina de oro para explotar, y estoy muy orgulloso y honrado de ser parte de ella.
También participo en el Foro Espacial de Austria (OeWF), que está en el origen de la simulación marciana «AMADEE-18» en la que participé. La APM ha estado trabajando durante muchos años con la OeWF porque es una excelente aplicación para la APM. Hice varios videos durante las 4 semanas de simulación en el desierto de Omán para compartir esta aventura con mi familia, mis amigos y los miembros de APM / OeWF y todos los curiosos que se preguntan cómo realizar experimentos científicos en un entorno. Representante de Marte. Haga clic aquí para ver mis videos de la simulación marciana AMADEE-18.
También quiero hablar sobre el Consejo Asesor de Generación Espacial (SGAC). Es una asociación internacional que reúne a jóvenes profesionales interesados en el sector espacial, pero que no necesariamente trabajan en el sector espacial. El SGAC permite estar informado de los empleos en el sector espacial, tener subvenciones para asistir a conferencias, y pone en línea ofertas de participación a grupos de trabajo sobre problemas específicos (como, por ejemplo, en exploración, sobre derecho espacial, sobre micro lanzadores, etc.).
Aprender es perfecto, gracias al compromiso de los entrenadores que siguen a los miembros. Hice una conferencia con jóvenes del SGAC sobre exploración marciana en el último Salón Aeronáutico de París. En el Observatorio de París, los astrofísicos nos hablaron sobre la instalación de radiotelescopios en la Luna y los jóvenes ingenieros de SGAC presentaron, a la luz de las limitaciones presentadas, los diferentes conceptos e implementaciones de los sistemas de transporte para este material en la luna. Fue una muy buena oportunidad tener expertos en vivo de alto perfil que interactúan con los ingenieros para confrontar sus ideas y puntos de vista.
Tus preguntas a un ingeniero aeroespacial
¿Cuáles son las principales tareas / ocupaciones de un ingeniero espacial? ¿Qué estudios conducen a este trabajo? (Durandile en reddit)
Mi trabajo es hacer simulaciones de casos interrupciones. Introduzco el caso de fallos en un sistema de fugas, problemas eléctricos que un incendio o un problema mecánico que podría conducir a la explosión del lanzador. Trato de hacer el sistema robusto mediante la adición de barreras de seguridad a estos sistemas durante las operaciones en tierra e incluso volar inicio. Hay una fiesta herramientas de simulación, y algunos análisis de riesgo de éstos caso de fallo. Esto se traduce en especificaciones, limitaciones de desarrollo que pedimos o ArianeGroup CNES a tener en cuenta en el diseño o las limitaciones de aplicación a tener en cuenta durante las operaciones de integración sobre el terreno.
Me paro en las interfaces entre el suelo y el lanzador, que incluye en particular las armas que alimentan y drenan el lanzador, la interfaz eléctrica, generación de energía, mantenimiento de la presión en los depósitos … Por su parte, se da cuenta de ArianeGroup protectores de la simulación de fallas interna del lanzador. CNES es el mismo para las instalaciones terrestres (herramientas, edificios, etc.).
En resumen, actualmente la realización de análisis de diseño, dimensionamiento. la integración de equipos y sistemas. El año que viene, vamos a entrar en la fase de calificación y prueba de este tipo de sistemas que combinan las interfaces de arranque con el suelo medios asociados. Esta fase va a ser muy práctico y ayudar a validar las opciones de diseño. Será muy gratificante, y muy intenso. El primer lanzamiento de Ariane 6 está prevista 16 de de julio de 2020, esta fecha se acerca rápidamente!
¿Cuál es tu ritmo de trabajo? ¿Siempre es apresurado con semanas de trabajo de más de 50 horas? ¿Cómo manejas la presión? (HowlingPantherWolf en reddit)
Tenemos un ritmo de trabajo denso y sostenido. Las personas que trabajan mucho a menudo realizan más de 50 horas de trabajo por semana, pero sin duda es mucho más fácil pasar horas trabajando en un proyecto tan interesante como el sistema de lanzamiento Ariane 6, por ejemplo. que en un proyecto menos interesante.
Para mí, la presión sobre este tipo de trabajo toma la forma de un entorno de trabajo que cambia y evoluciona a diario: requiere flexibilidad en todas las circunstancias. Las prioridades pueden cambiar regularmente y eso es parte del trabajo. Estar en el centro de un proyecto tan importante como desarrollar un nuevo sistema de lanzamiento implica ver cada cambio como una nueva oportunidad para aprender, en lugar de estar limitado y convertirse en presión. Para mí, trato cada tema uno tras otro, paso a paso, para no dejarme desbordar y me va bien.
Como estudiante de secundaria, ¿cuáles son las mejores cosas que hacer para iniciar una carrera en la industria aeroespacial? (AndrewIsANerd en reddit)
Te aconsejo que hagas trabajos prácticos, cursos de descubrimiento (incluso cortos) o que vayas a días abiertos. La idea es conocer a personas que ya están trabajando en el sector aeroespacial para hacerles sus preguntas. Esto puede permitirte estudiar algunos temas específicos y descubrir si es solo un enfoque o una pasión incipiente.
Estoy en la escuela secundaria, ¿cómo puedo trabajar en la ESA? (lazyfck en reddit)
Creo que lo ideal es desarrollar una pasión por uno de los pilares de la ESA: transporte espacial, observación de la Tierra, sistemas de navegación, robótica y exploración del espacio humano, protección planetaria, tecnologías de futuro. Esto puede hacer que sea más fácil navegar más tarde. Este es el mismo consejo que daría para ser un candidato interesante para cualquier empresa, usted tiene que aprender sobre lo que hace la compañía. En la ESA, también hay otras profesiones como la traducción, la estrategia … ¡Pero no trabajo en la contratación en la ESA!
Como estudiante que desea trabajar en la ESA, ¿qué tipo de consejo me puede dar? ¿Cómo es tu vida diaria? (rdiaz300 en reddit)
Sería interesante elegir una escuela de ingeniería para su sector preferido: control / comandos, modelado mecánico o de fluidos, sistemas eléctricos, mecatrónica … Personalmente, elegí ESTACA en París porque esta escuela ofrece la posibilidad de estudiar Todos estos aspectos en el núcleo común con el trabajo práctico y muchas aplicaciones posibles (incluso dentro de las asociaciones de la escuela), y luego permite especializarse.
¿Qué valor otorga la ESA u otras entidades espaciales europeas a los programas especializados de «Ingeniería espacial», como los ofrecidos por TU Delft o TU Berlin, en comparación con un programa de maestría más típico, como la ingeniería mecánica? o aeroespacial? ¿Y qué consejo le daría a un joven graduado que busca ingresar a la industria espacial? (de reddit)
Lo siento, no puedo responder a esa pregunta en lugar de ESA.
¿Sufre usted / sufre del síndrome del impostor en su camino hacia su posición actual? Si es así, ¿qué te ayudó a superar estos momentos? (PapaEuclid en reddit)
Al tomar un trabajo o cuando se le pregunta acerca de un proyecto donde nuestra experiencia es más limitada que otras personas más experimentadas, podemos sentir este tipo de sentimiento porque dejamos su zona de confianza. Pero también es la mejor manera de aprender a desarrollar su experiencia, por ejemplo, recurriendo a personas más experimentadas para que se beneficien de sus consejos.
Para mí, cuando no está seguro de que tiene que ser muy metódico, trate el tema como un todo, es decir, del tema general y luego analice el problema y extraiga las áreas desconocidas reales (porque a menudo, c es la masa de información o trabajo que puede ser confuso). Tienes que ir paso a paso. La presión a menudo proviene del hecho de que no sabemos cuándo encontraremos la solución. Así que no te rindas. Es la resistencia, como cuando estás haciendo una maratón. ¿Y qué es más gratificante que resolver un problema después de enfrentar dificultades?
Para leer también : «Participa en una simulación marciana«Aline Decadi cuenta su participación en la simulación AMADEE-18.
Ariane 5 image by DLR German Aerospace Center [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
Fuentes
