ब्लू ओरिजिन आर्टेमिस कार्यक्रम में भाग लेना चाहता है

blue origin

– 29 अक्टूबर, 2019 की खबर –

पिछले हफ्ते, 70 वीं अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री कांग्रेस (IAC) वाशिंगटन डीसी में आयोजित की गई थी। नासा की चंद्र योजनाओं ने एक प्रमुख स्थान लिया था। अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी 2024 तक मनुष्यों को चंद्रमा पर वापस लाना चाहती है और ऐसा करने के लिए निजी क्षेत्र पर बहुत अधिक निर्भर करती है। विशेष रूप से, इसके लिए एक क्रूर्ड चंद्र लैंडर और एक अंतरिक्ष यान की आवश्यकता होती है जो चंद्र की कक्षा और चंद्रमा की सतह के बीच अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने में सक्षम हो। यह एक अनुबंध है जो जेफ बेजोस की अंतरिक्ष कंपनी ब्लू ओरिजिन जीतना चाहेगी।

ब्लू ओरिजिन तीन ऐतिहासिक अंतरिक्ष उद्योग के दिग्गजों के साथ जुड़ता है

ब्लू ओरिजिन ने अमेरिकी अंतरिक्ष उद्योग में तीन हेवीवेट के साथ अपने गठबंधन की घोषणा की है: लॉकहीड-मार्टिन, नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन और ड्रेपर। नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने अपोलो लूनर लैंडर को डिजाइन किया, लॉकहीड-मार्टिन को लाइफ सपोर्ट सिस्टम में व्यापक अनुभव है और यह ड्रेपर की मार्गदर्शन प्रणाली थी जिसने नील आर्मस्ट्रांग और बज़ एल्ड्रिन को चंद्र सतह को छूने की अनुमति दी थी। दूसरे शब्दों में, ब्लू ओरिजिनल ने एक वास्तविक ड्रीम टीम को इकट्ठा किया है। हम यह भी सोच सकते हैं कि हितों के ऐसे समूह का एक महत्वपूर्ण राजनीतिक वजन है।

ब्लू ओरिजिन और इसके भागीदारों के बीच अच्छी तरह से वितरित भूमिकाएं

संक्षेप में, ब्लू ओरिजिन वंश वाहन को डिजाइन करेगा। यह सीधे ब्लू मून लैंडर की वास्तुकला पर आकर्षित करेगा जो पहले से ही कई वर्षों से विकास में है। लॉकहीड-मार्टिन लिफ्ट वाहन की देखभाल करेगा, वाहन के दबाव वाले हिस्से को अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्र की कक्षा में वापस लाने के लिए। नॉर्थ्रॉप ग्रुम्न LOP-G की चंद्र कक्षा और निम्न चंद्र कक्षा के बीच एक स्थानांतरण वाहन पर काम करेगा। ड्रेपर जाहिर तौर पर इन विभिन्न वाहनों के नेविगेशन सिस्टम का ध्यान रखेगा।

ब्लू ओरिजिन के प्रस्ताव में नासा को खुश करने के लिए सब कुछ है

नासा द्वारा प्राप्त किए जाने वाले सभी प्रस्तावों के बीच, यह प्रस्ताव विशेष रूप से आकर्षक लगता है क्योंकि यह एक वाहन पर आधारित है जिसका विकास पहले ही शुरू हो चुका है। बीई -7 इंजन जिसे चंद्रमा पर उतरने की अनुमति देनी चाहिए, पहले ही कई बार परीक्षण किया जा चुका है। यह एक महत्वपूर्ण संपत्ति है जिसे आर्टेमिस कार्यक्रम का टाइट शेड्यूल दिया गया है। इसमें अमेरिकी अंतरिक्ष उद्योग में कई पारंपरिक खिलाड़ी भी शामिल हैं, जो काम के तरीकों को सुव्यवस्थित करेंगे और अमेरिकी कांग्रेस के सदस्यों के वोट की सुविधा प्रदान करेंगे।









ब्लू उत्पत्ति चंद्रमा की विजय में भाग लेना चाहता है

– 5 जून, 2018 के समाचार –

25 मई को एक सम्मेलन के दौरान, ब्लू ओरिजिन बॉस जेफ बेजोस ने विस्तार से बताया कि उनकी कंपनी नासा के चंद्र साहसिक में कैसे भाग ले सकती है। दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति को आश्वस्त किया जाता है कि मंगल ग्रह जाने की कोशिश करने से पहले उसे चंद्रमा पर स्थायी रूप से बसना चाहिए। ट्रम्प प्रशासन के तहत नासा द्वारा ली गई नई दिशा पूरी तरह से उपयुक्त है। यह सहयोग पहले वाहन के रूप में ले सकता है, उदाहरण के लिए एक चंद्र लैंडर जो एलओपी-जी से चिपक सकता है।

वास्तव में, ब्लू ओरिजिन पहले से ही ऐसे वाहन का विकास कर रहा है, जिसे ब्लू मून कहा जाता है, जो एक मानव रहित अंतरिक्ष यान चंद्रमा की सतह पर ढाई टन सामग्री प्रदान करने में सक्षम है। ब्लू मून पृथ्वी पर कुछ चंद्र पदार्थ वापस लाने में भी सक्षम होगा। अंतरिक्ष यान नई शेपर्ड रॉकेट के लिए विकसित लंबवत टेकऑफ और लैंडिंग प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है, और इसे न्यू ग्लेन रॉकेट से लॉन्च किया जा सकता है।

पिछले साल, ब्लू ओरिजिन ने विस्तार किया कि कैसे इस वाहन का उपयोग चंद्र कॉलोनी बनाने में मदद के लिए किया जा सकता है, जो उड़ानें 2020 तक शुरू हो सकती हैं। ब्लू ओरिजिन इन मिशनों को नासा के साथ सहयोग में या व्यापक साझेदारी में लेना चाहता है। जेफ बेजोस यूरोपीय पहल चंद्रमा गांव के लिए अपने उत्साह को छिपाता नहीं है जो एक ही कॉलोनी के आसपास विभिन्न राष्ट्रों और कंपनियों को एक साथ लाएगा। यदि ब्लू ओरिजिन को अच्छी साझेदारी नहीं मिल रही है, तो कंपनी इसे अकेले जाने के लिए तैयार है, जब तक कि आवश्यक हो तो उसके मालिक बर्बाद नहीं हो जाते हैं।

जेफ बेजोस ने अपने अंतरिक्ष साहसिक में प्रत्येक वर्ष अपने व्यक्तिगत भाग्य को कम करने की अपनी इच्छा को भी याद किया। फिलहाल, ब्लू ओरिजिन भविष्य में अगले वर्ष कंपनी में इंजेक्शन में $ 1 बिलियन नकदी के साथ भविष्य की उम्मीद कर सकती है। यदि चंद्र साहसिक के लिए साझेदारी भौतिक हो जाती है, तो अमेरिकी अरबपति खर्च की गति में तेजी लाने में संकोच नहीं करेंगे।

चंद्र साहसिक भरोसेमंद और कुशल लांचर के विकास के साथ शुरू होता है। जेफ बेजोस ने कहा कि ब्लू ओरिजिन ने बार्ज खरीदा है जिसका उपयोग समुद्र में न्यू ग्लेन रॉकेट की लैंडिंग के लिए किया जाएगा। जहाज अनुकूलन कार्य जल्दी शुरू करना चाहिए।

– 1 मई, 2018 से समाचार –

कई लोग अंतरिक्ष उद्योग में भविष्य के विशालकाय के रूप में ब्लू ओरिजिन देखते हैं। एक संस्थापक के रूप में दुनिया में सबसे अमीर आदमी, जेफ

बेजोस, एक वित्त पोषण क्षमता प्रदान करता है जो कुछ अन्य कंपनियां बर्दाश्त कर सकती हैं। चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, जेफ बेजोस वर्तमान में होंगे

अपोलो कार्यक्रम को अपने आप में वित्त पोषित करने में सक्षम। फिर भी, हालांकि ब्लू ऑरिजन की स्थापना स्पेसएक्स से पहले की गई थी, परिणाम लंबे समय से लंबित हैं। अठारह साल बाद

इसकी रचना, ब्लू ओरिजिन में अभी भी कोई परिचालन अंतरिक्ष वाहन नहीं है।

– 11 अप्रैल, 2017 के समाचार –

जेफ बेजोस, जो हाल ही में दुनिया के दूसरे सबसे अमीर व्यक्ति बन गए हैं, ने घोषणा की है कि वह ब्लू ओरिजिन, उनकी पुन: प्रयोज्य रॉकेट विकास कंपनी को फंड करने के लिए सालाना $ 1 बिलियन बेचेंगे। उन्हें आश्वस्त है कि अंतरिक्ष उद्योग वर्तमान में 1 99 0 के दशक के शुरू में इंटरनेट के मुकाबले एक राज्य में है।

कंपनी का लक्ष्य 2018 में पर्यटकों को अंतरिक्ष में ले जाना है। इसके कार्ड में न्यू ग्लेन का विकास, एक रॉकेट बिल्कुल राक्षसी है और फिर भी वसूली योग्य है।

जैसा कि जेफ बेजोस ने कहा था, अगर एयरलाइनर की लागत 1 9 40 में समान रही थी, तो आज विमानन उद्योग छोटा होगा।

ब्लू उत्पत्ति, लॉन्च एक्ट के बच्चे

बहुत शुरुआत से और बहुत लंबे समय तक, सरकारों ने अंतरिक्ष गतिविधियों के लिए विशिष्टता प्राप्त की है। राज्यों या यहां तक ​​कि सेनाओं के नियंत्रण में शेष वर्षों तक, अंतरिक्ष विज्ञान, जासूसी या राजनीतिक प्रचार के लिए आरक्षित एक डोमेन बना रहा। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, आर्थिक उदारवाद के चैंपियन, इस स्थिति में रहना एक विकल्प नहीं था। 1 9 84 में, लॉन्च एक्ट ने देश में निजी कंपनियों को अपने स्वयं के लॉन्चर बनाने और अपनी लॉन्च साइट बनाने की इजाजत दी। यह कानून शायद आंदोलन का आधारशिला है जिसे आज नई अंतरिक्ष के रूप में जाना जाता है।

लॉन्च एक्ट प्रभावी होने में धीमा रहा है। 1 9 80 और 1 99 0 के कुछ स्टार्ट-अपों द्वारा चिह्नित किए गए थे: यूएसएसआर के अंत और सोवियत अंतरिक्ष प्रौद्योगिकियों के बड़े पैमाने पर निजीकरण ने सागर लॉन्च या अंतर्राष्ट्रीय लॉन्च सेवाओं जैसी कंपनियों को जन्म दिया। लेकिन यह 2000 के दशक की शुरुआत थी जिसने इस क्षेत्र में सिलिकॉन घाटी के आगमन के साथ एक वास्तविक ब्रेक चिह्नित किया था। वर्ष 2000 विशेष रूप से, क्योंकि उस वर्ष की स्थापना कंपनी की नीली उत्पत्ति जेफ बेजोस ने की थी, जो अमेज़ॅन के मालिक थे, जिन्होंने इंटरनेट की शुरुआत के साथ भाग्य बनाया था। उन्होंने अपने किशोर सपनों को पूरा करने की कोशिश करने के लिए इस वित्तीय वायुमंडल का लाभ उठाने का फैसला किया: 1 9 82 में दिए गए एक साक्षात्कार में, जब वह केवल 18 वर्ष का था, उन्होंने कहा कि वह दो से तीन मिलियन निवासियों का स्वागत करने में कक्षा में कॉलोनियां बनाना चाहते थे।

ब्लू उत्पत्ति डेल्टा क्लिपर टीम के अनुभव के साथ बढ़ती है

बीस साल और कुछ मिलियन डॉलर बाद में, जेफ बेजोस ने 36 साल की उम्र में एक असली अंतरिक्ष कंपनी स्थापित करने का फैसला किया। यद्यपि यह स्पेसएक्स के निर्माण के साथ एलन मस्क की यात्रा की याद दिलाता है, लेकिन शुरुआत से ही दोनों कंपनियों के पास बहुत अलग प्रथाएं थीं। जबकि ब्लू ओरिजिन के दो साल बाद स्पेसएक्स की स्थापना हुई, दूसरी ओर ब्लू ओरिजिन ने रहस्य को खिलाया। इस प्रकार, यह केवल 2003 में है कि ब्लू ओरिजिन का अस्तित्व सार्वजनिक किया गया था। 2005 में, जेफ बेजोस ने अपने नए उद्यम के लिए एक छोटी टेक्सास स्थानीय समाचार पत्र में अपनी योजनाओं का खुलासा किया: एक रॉकेट बनाने और लंबवत भूमि पर उतरने में सक्षम बनाने के लिए, और जो अंतरिक्ष की सीमा पर पुरुषों को ले जाएगा। इसकी प्रेरणा मैकडॉनेल डगलस डेल्टा क्लिपर डेमोनस्ट्रेटर है। अमेरिकी रक्षा विभाग के आदेश पर 1 99 0 के दशक के शुरू में निर्मित, यह पुन: प्रयोज्य लांचर का एक प्रोटोटाइप है, जहां रॉकेट केवल एक मंजिल का उपयोग करके अपना लक्ष्य प्राप्त करने में सक्षम है। इस प्रकार के वाहन के लिए बाधाएं बहुत अधिक हैं, खासकर अगर इसे पुन: प्रयोज्य किया जाना चाहिए। मैकडॉनेल डगलस प्रदर्शनकार समुद्र तल से 2500 मीटर ऊपर उड़ गया। लेकिन इस छोटे वाहन ने पुन: प्रयोज्य रॉकेट की नींव रखी।

ब्लू मूल ने कुछ इंजीनियरों की भर्ती की जिन्होंने डेल्टा क्लिपर पर काम किया और काम करने लगे। 2005 में, कंपनी ने चेरॉन नामक अपना पहला रॉकेट लॉन्च किया। उस समय, चेरोन एक एयरोस्पासिक परियोजना की तुलना में अधिक वैमानिकीय परियोजना है: Charon वास्तव में जेट इंजनों से लैस है जो विमानों पर पाया जा सकता है। लेकिन यह ब्लू ओरिजिन को ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग का परीक्षण करने की अनुमति देता है। 2006 से, गोडार्ड नामक एक नया प्रदर्शनकर्ता परीक्षण उड़ान शुरू करता है। इस बार, 9 रॉकेट इंजन का उपयोग किया जाता है। गोदार्ड लौटने और उतरने से पहले 100 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचने का प्रबंधन करता है। चाहे सामान्य रूप में या तकनीकी प्रदर्शन में, यह स्पष्ट है कि डेल्टा क्लिपर ने ब्लू ओरिजिन को प्रेरित किया है।

नया शेपर्ड, लॉन्चर जो सबकुछ बदलता है

यह भी इस समय था कि न्यू शेपर्ड का नाम दिखने लगा। यह वाहन है जिसे जेफ बेजोस की दृष्टि का एहसास होना चाहिए: पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य रॉकेट में अंतरिक्ष की सीमा पर पुरुषों को ले जाएं। अपने दुर्लभ साक्षात्कार में, ब्लू ओरिजिन के मालिक ने सुझाव दिया कि उनकी कंपनी लंबे समय तक कक्षीय उड़ान भरना चाहती है।

न्यू शेपर्ड के विकास को ब्लू ओरिजिन से एक महत्वपूर्ण तकनीकी प्रगति की आवश्यकता होगी। कुछ वर्षों के काम के बाद, 2011 में पीएम 2 नामक रॉकेट का पहला प्रोटोटाइप लॉन्च पैड पर स्थापित किया गया था। पीएम 2 में एकवचन, बहुत स्क्वाट उपस्थिति है। यह कंपनी द्वारा आंतरिक रूप से विकसित पांच इंजनों द्वारा संचालित है। यह इसके आधार पर चार छोटे पंखों से लैस है। अपनी पहली उड़ान पर, पीएम 2 167 मीटर ऊंचाई तक चढ़ने का प्रबंधन करता है और धीरे-धीरे जमीन पर लौटता है। इस प्रदर्शन में केवल पांच इंजनों में से केवल तीन इंजनों का उपयोग किया जाता है। चार महीने बाद, अगला परीक्षण अधिक महत्वाकांक्षी है: इस बार पीएम 2 अपने सभी इंजनों का उपयोग करता है और इसकी सुरक्षा प्रणालियों द्वारा नष्ट होने से पहले 14 किमी की ऊंचाई और मैक 1.2 की गति पर चढ़ने का प्रबंधन करता है।

इस समय, ब्लू उत्पत्ति अभी भी बहुत गुप्त है। यह आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य कक्षीय रॉकेट की योजनाओं का सुझाव देता है। हम दूसरी मंजिल से पीएम 2 बूस्टर के सामान्य आकार को पहचान सकते हैं। 2010 के दशक की शुरुआत में, स्पेसएक्स ने अपने फाल्कन 9 रॉकेट का पहला शॉट बनाया है। एलोन मस्क की कंपनी भी पुन: उपयोग पर निर्भर करती है और उपनगरीय उड़ानों पर भरोसा नहीं करती है। ब्लू ऑरिजन को नए शेपर्ड बनाने के लिए पीएम 2 प्रदर्शनकारियों में से अधिकांश बनाना था। यह कार्य 2015 तक चलता रहा। यह इन वर्षों के दौरान भी है कि कंपनी भारी धनराशि सुरक्षित करने में सक्षम थी: अमेज़ॅन का मूल्य आईपीओ के बाद से 1000 से अधिक गुणा किया गया है। जेफ बेजोस दुनिया के सबसे अमीर लोगों में से एक बन गया है। अरबपति अपने अंतरिक्ष साहसिक का वित्तपोषण करते हैं: 2014 में, उन्होंने ब्लू ओरिजिन में आधी से अधिक अरब डॉलर का निवेश किया है।

न्यू शेपर्ड को दो हिस्सों में एक वाहन के रूप में माना जाता है: एक बूस्टर जो प्रोपल्सन और कैप्सूल से संबंधित है जो यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम होना चाहिए। 2012 में कैप्सूल का परीक्षण किया गया था लेकिन बूस्टर पैड पर बूस्टर दिखाने के लिए ढाई और अधिक समय लगा। 2 9 अप्रैल, 2015 को, न्यू शेपर्ड आधिकारिक अंतरिक्ष सीमा से केवल कुछ किलोमीटर दूर 93 किमी की ऊंचाई तक पहुंच गया। अंतरिक्ष यान का कैप्सूल अपने पैराशूट के नीचे आराम करने के लिए आता है, लेकिन बूस्टर को यह अधिक जटिल है: यह दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है। लेकिन ब्लू ओरिजिन न्यू शेपर्ड का परीक्षण जारी रखता है। अप्रैल 2015 और 2018 की शुरुआत के दौरान, रॉकेट और उसके कैप्सूल आठ बार उड़ गए। पहले के बाद की सभी उड़ानें पूरी सफल थीं।

डिजाइन पीएम 2 प्रदर्शनकारियों की तुलना में थोड़ा अलग है: समग्र आकार बल्कि स्क्वाट संरक्षित है लेकिन प्रोपल्सन केवल एक इंजन बीई -3 द्वारा प्रदान किया जाता है। ब्लू ओरिजिन केवल उपनगरीय उड़ानें करता है, लेकिन कंपनी पुन: उपयोग की अवधारणा को काफी दूर करने का प्रबंधन करती है: कोई स्पेसएक्स रॉकेट दो गुना से अधिक नहीं उड़ता है। न्यू शेपर्ड 2 ने पांच उड़ानें की हैं।

न्यू ग्लेन और न्यू आर्मस्ट्रांग, भविष्य ब्लू मूल स्टार परियोजनाएं

ब्लू ओरिजिन अगले कुछ महीनों में मनुष्यों को अपने कैप्सूल में अंतरिक्ष में भेजने के लिए अच्छी तरह से स्थित है। यह 2012 से ज्ञात है कि जेफ बेजोस की कंपनी ने कक्षीय रॉकेट पर काम किया था। पहला विवरण 2015 और 2016 में उभरता है। न्यू ग्लेन एक भारी लॉन्चर है जिसे दो या तीन मंजिल वाले दो संस्करणों में नियोजित कई बार पुन: प्रयोज्य किया जाना चाहिए। रॉकेट कम कक्षा में 45 टन या भूगर्भीय स्थानांतरण कक्षा में 13 टन रखने में सक्षम होना चाहिए। वर्तमान में विकास के तहत कई रॉकेट की तरह, यह अपनी पहली मंजिल को आगे बढ़ाने के लिए मीथेन तरल ऑक्सीजन जोड़ी का उपयोग करता है। इससे पहले मंजिल को 100 गुना तक पुनर्प्राप्त करने की अनुमति देनी चाहिए। पहला चरण सात वी 4 इंजनों द्वारा संचालित होता है, अंतरिक्ष शटल के इंजन की शक्ति से अधिक शक्ति के राक्षस। दूसरे और तीसरे मंजिलों पर, बीई -3 हैं जो पहले से ही नए शेपर्ड के साथ साबित हुए हैं।

यदि ब्लू ओरिजिन अपने शेड्यूल का सम्मान करता है, तो न्यू ग्लेन 2020 में उड़ना चाहिए। ब्लू ओरिजिन के अध्ययन के तहत अन्य विचार हैं लेकिन कंपनी अभी भी भविष्य की परियोजनाओं पर गुप्त है। हम केवल एक नाम जानते हैं: न्यू आर्मस्ट्रांग। अधिक जानने के लिए, हमें जेफ बेजोस के विभिन्न बयानों को सुनना होगा। उन्होंने कहा, उदाहरण के लिए, न्यू ग्लेन व्यवसाय में सबसे हल्का कक्षीय रॉकेट होगा। दूसरे शब्दों में, न्यू आर्मस्ट्रांग शायद एक राक्षस होगा। ब्लू ओरिजिन की प्रगति का पालन करने के लिए, ब्लू ओरिजिन के बिखरे हुए संचार से निपटना आवश्यक है। जेफ बेजोस अधिक दीर्घकालिक उन्मुख होने के लिए जाने जाते हैं: अमेज़ॅन वर्तमान विशाल बनने से पहले कई सालों से पैसा खो गया। उनके मालिक ब्लू ओरिजिन में हर साल निवेश करते हैं और तेजी से लाभ पाने के लिए विशेष रूप से उत्सुक नहीं लगते हैं। यह ब्लू ओरिजिन की सबसे बड़ी ताकत में से एक हो सकता है: जेफ बेजोस के धैर्य और वित्तीय संसाधनों ने उन्हें हमेशा के लिए बदलते शेयरधारकों या सरकारों के बारे में चिंता किए बिना बहुत लंबे समय तक योजना बनाने की अनुमति दी।

इस पल के लिए, ब्लू ओरिजिन ने कोई कक्षीय उड़ान नहीं बनाई है। लेकिन यह उम्मीद की जा सकती है कि कंपनी अगले पांच से दस वर्षों में अंतरिक्ष का अमेज़ॅन बन जाएगी, कुछ तिमाहियों में पहली जगह पर विजय प्राप्त करने से पहले सालों में शेष रह जाएगी।

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