बोइंग सीएसटी -100 स्टारलाइनर: बाहर एक पुरानी डिजाइन, अंदर प्रौद्योगिकियों का ध्यान केंद्रित
– 9 अगस्त, 2018 के समाचार –
सीएसटी -100 स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान की पहली उड़ान स्पेसएक्स के कुछ ही समय बाद होने वाली है। अपने डिजाइन में, सीएसटी -100 स्टारलाइनर स्पेसएक्स क्रू ड्रैगन के समान एक अंतरिक्ष यान है, जिसमें अपोलो-स्टाइल कैप्सूल, प्रोपल्सन एस्केप इंजन और एक लंबी बैटरी लाइफ है। बोइंग का अंतरिक्ष यान कुछ मामलों में खड़ा है। उदाहरण के लिए, इसे जमीन पर उतरने के लिए डिजाइन किया गया था। इन पैराशूट के अलावा, जमीन के साथ प्रभाव को कुशन करने के लिए इसमें एयरबैग सिस्टम है। जब आप बोइंग सीएसटी -100 स्टारलाइनर के एनिमेशन को देखते हैं, तो एक चमत्कार जहां इसकी ऊर्जा आती है। अंतरिक्ष यान के सौर पैनल सेवा मॉड्यूल के तहत आरएस -88 एस्केप इंजन के बीच स्थित हैं। यह सतह 3000 वाट विद्युत विद्युत प्रदान करने के लिए पर्याप्त है, जो अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की यात्रा के लिए पर्याप्त है।
कैप्सूल का आकार दृढ़ता से अपोलो की याद दिलाता है। बोइंग सीएसटी -100 स्टारलाइनर का सिल्हूट स्पेसएक्स के स्पेस कैप्सूल से कम लंबा और स्टॉकियर है। इसके बावजूद, सीएसटी -100 स्टारलाइनर आज उपलब्ध सभी तकनीक पर बनाता है: नई सामग्री, निर्बाध निर्माण और उन्नत स्वचालन को डिजाइन में शामिल किया गया है। बोइंग का अंतरिक्ष यान आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य होना चाहिए। हालांकि, सेवा मॉड्यूल पर इसके मोटरों की व्यवस्था का अर्थ है कि उन्हें पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता है।
2019 में बोइंग स्टारलाइनर कैप्सूल में तीन अंतरिक्ष यात्री होंगे
– 7 अगस्त, 2018 के समाचार –
सीएसटी -100 स्टारलाइनर के ब्रेकअवे इंजन परीक्षणों में से एक में खराबी बोइंग के शेड्यूल में देरी करेगी। बोइंग स्पेस कैप्सूल का मानव रहित परीक्षण 2018 के अंत तक या 201 9 की शुरुआत तक नहीं होगा। उसके बाद, वर्ष 201 9 के मध्य तक मानव अंतरिक्ष की उड़ान का परीक्षण करने के लिए इंतजार करना आवश्यक होगा। अच्छी खबर यह है कि हम और भी देरी की उम्मीद कर सकते थे, कैलेंडर सही रहता है।
बोइंग की स्पेसशिप की पहली मानव उड़ान के लिए, तीन लोग चालक दल बनेंगे: दो अनुभवी पायलट जो अंतरिक्ष शटल, क्रिस्टोफर फर्ग्यूसन और एरिक बो, और निकोल मान पर उड़ान भर चुके थे, जो अपनी पहली अंतरिक्ष उड़ान बनायेंगे। बोइंग के सीएसटी -100 स्टारलाइनर स्पेस कैप्सूल में अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर चार अंतरिक्ष यात्री होंगे। बोइंग स्टारलाइनर कैप्सूल स्पेसएक्स के क्रू ड्रैगन कैप्सूल से थोड़ा बड़ा होगा। इसे विभिन्न लॉन्चर के शीर्ष पर तय किया जा सकता है।
टेस्ट घटना बोइंग स्टारलाइनर शेड्यूल में देरी करती है
– 24 जुलाई, 2018 के समाचार –
अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के बंद होने के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 2011 से अपने अंतरिक्ष यात्रियों के लिए अंतरिक्ष में एक स्वतंत्र पहुंच खो दी है। अंतरिक्ष की पहुंच अब सोयुज अंतरिक्ष यान और इसके चीनी व्युत्पन्न पर निर्भर है, जो 1 9 60 के दशक के बाद एक डिजाइन है। वाशिंगटन स्थिति को जल्दी से हल करना चाहेंगे। नासा ने 2006 में वाणिज्यिक ऑर्बिटल ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज (सीओटीएस) कार्यक्रम लॉन्च किया। इस कार्यक्रम का उद्देश्य निजी कंपनियों को कार्गो और अंतरिक्ष यात्रियों के लिए अंतरिक्ष कक्षा तक पहुंच के काम के साथ सौंपा जाना है।
कार्गो के मामले में, सीओटीएस कार्यक्रम बहुत अच्छा कर रहा है। स्पेसएक्स ड्रैगन अंतरिक्ष यान और नॉर्थ्रॉप ग्रूमैन अंतरिक्ष यान 2012 से अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) की सेवा कर रहे हैं। हालांकि, कार्यक्रम के लिए, हम अभी भी प्रतीक्षा कर रहे हैं। दोनों कंपनियां अभी भी मानव अंतरिक्ष यान विकसित करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। अपने सीआरटी -100 स्टारलाइनर (क्रू स्पेस ट्रांसपोर्टेशन) और स्पेसएक्स के साथ बोइंग ने अपने क्रू ड्रैगन के साथ आईएसएस में कर्मचारियों को लाने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, 201 9 और 2024 के बीच प्रत्येक छह उड़ानें।
लेकिन 201 9 तक हमने अभी भी एक प्रदर्शन उड़ान नहीं देखी है, न तो स्पेसएक्स से और न ही बोइंग के सीएसटी -100 स्टारलाइनर से। स्थिति पहले ही नासा के लिए चिंता कर रही है लेकिन यह और भी बनने की संभावना है। एक परीक्षण के दौरान, बोइंग ने कहा कि उसने अपने अंतरिक्ष कैप्सूल से एक भागने इंजन पर एक विसंगति दर्ज की है। ये वे इंजन हैं जिन्हें लॉन्चर के खराब होने के मामले में निकाल दिया जाता है। यह अपने रॉकेट से अंतरिक्ष कैप्सूल को तुरंत हटाने के लिए थोड़े समय के लिए काम करता है। यह अंतरिक्ष यात्री के जीवन को संरक्षित करने के लिए आवश्यक एक सुरक्षा उपाय है। बोइंग सीएसटी -100 स्टारलाइनर इन चार इंजनों से लैस है।
परीक्षण के दौरान, सब कुछ लगभग पूरी तरह से चला गया: इंजन सही समय के लिए भाग गया और वांछित शक्ति वितरित किया। यह इसके स्टॉप पर था कि चीजें जटिल हो गईं क्योंकि इंजन वाल्व में से एक ठीक से बंद नहीं होता, जिससे ईंधन लीक हो जाती है। बोइंग सोचता है कि इसे खराब होने का कारण मिला है और अब समस्या को हल करने के लिए काम कर रहा है।
इस घटना का एक कार्यक्रम पर असर पड़ने की संभावना है जो पहले से ही बुरी तरह से संभाला जा चुका है। आधिकारिक अनुसूची यह है कि बोइंग और स्पेसएक्स दोनों अगले महीने एक मानव रहित परीक्षण उड़ान में आगे बढ़ेंगे, और नवंबर में बोइंग के लिए और दिसंबर में स्पेसएक्स के लिए एक चालक दल की उड़ान उड़ान आयोजित की जाएगी। घटना से ठीक पहले जारी एक सरकारी रिपोर्ट, हालांकि, भविष्यवाणी करती है कि किसी को 201 9 के अंत से पहले या 2020 की शुरुआत से पहले पहली मानव उड़ान की प्रतीक्षा नहीं करनी चाहिए। यह नई घटना बोइंग के प्रस्ताव को और भी खींच सकती है, जिसमें कई समस्याएं हैं। नासा और रोस्कोस्कोस के बीच साझेदारी 201 9 के अंत तक चलती है। इसके बाद, अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी ने सोयाज अंतरिक्ष यान पर सीटों को आरक्षित नहीं किया है। दूसरे शब्दों में, कर्मचारियों के लिए जगह तक पहुंचने की क्षमता को पूरी तरह से खोने के दंड के तहत आपातकाल में एक योजना स्थापित करना आवश्यक होगा। यह परिदृश्य कि अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री अब भी अगले दशक की शुरुआत में रूसी अंतरिक्ष यान में अंतरिक्ष में जाएंगे और अधिक विश्वसनीय हो जाएगा।
यह स्पेसएक्स और बोइंग द्वारा मानव रहित अंतरिक्ष यान के भविष्य का सवाल भी उठाता है। इन स्पेस क्राफ्टों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर डॉक करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन ट्रम्प प्रशासन नासा को 7 या 8 वर्षों में इस स्पेस स्टेशन से वंचित करना चाहता है। इन स्पेसशिपों के बारे में क्या है जो अरबों डॉलर और विकास के लगभग दस साल खर्च करते हैं? हम कम से कम उम्मीद कर सकते हैं कि बोइंग सीएसटी -100 स्टारलाइनर का इंजन विसंगति वास्तव में आसानी से सुधार योग्य है, अन्यथा यह संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए जटिल हो सकती है।
नासा [पब्लिक डोमेन] द्वारा, विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से
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