CubeSatsとニュースについて

日本のCubeSatは2020年か2021年に月に影響を与えます

– 2019年5月12日のニュース –

昨年、CubeSats MarCO-AとMarCO-AはInSightを火星に向けて追いかけました。これらは惑星間ミッションを行った最初のCubeSatsです。私たちは年の初めに彼らとの接触を失いました。この最初の成功は、世界のすべての宇宙機関を刺激します。多くのCubeSatsは間もなく飛ぶか、太陽系内のさまざまな物体を周回するでしょう。

JAXA、日本の宇宙機関は、CubeSatsが天体に影響を与えるか、着陸することもできると考えています。 2020年か2021年に、Orion探査機は月の周りの無人任務のために出発します。それはダースCubeSatsを始めるべきです。その中には、セミインパクターOMOTENASHIがあります。 6ユニットで14キロのこの日本のCubeSatは、事前に周回することなく、インパクター軌道上に落下します。小型のエンジンと4キロの推進薬が発射されます。このエンジンは数百メートルの高度で完全に停止するまでOMOTENASHIを減速させる必要があります。小さな着陸船は自由落下で旅を終えなければなりません。最終的な衝撃はエアバッグによって吸収されます。

すべてがうまくいったら、非常に小さい700グラムのモジュールがその無線送信機を使って月面着陸を確認することができます。ミッションはまた科学を生み出すことができるはずです。 CubeSatsに設置された加速度計が衝撃を調べます。これは月面の機械的性質に関する情報を提供するはずです。 OMOTENASHIは地上放射の測定もできます。

おそらく同様のCubeSatsが大規模な宇宙探査機によって外側の太陽系に運び去られるでしょう。エンケラドゥスの間欠泉を渡ったり、ヨーロッパの表面に触れようとするなど、主な任務を危険にさらすことなく、彼らに最も危険な任務を与えることができます。科学的な見返りが有望であれば、宇宙機関はそのような任務を発展させることを試みることができます。

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CubeSatの新しいスラスタは宇宙探査に革命を起こす可能性がある

– 2018年8月14日のニュース –

昨年5月、インサイトの着陸船は火星に出発した。彼は赤い惑星MarCO-AとMarCO-Bに着陸中に通信を中継する責任を持つ2人のCubeSatを立ち上げました。これらは、惑星間任務を遂行する最初のCubeSatです。彼らはこの衛星フォーマットで可能なことを評価します。 CubeSatは数十cmを測定し、通常は体重が20kg未満です。つまり、彼らは経済的に面白いです。今まで、彼らは低軌道に打ち上げられたが、太陽系の探査を加速する可能性があった。このため、多くの科学チームがMarco-AとMarCO-Bの火星への旅を深い場所で数ヶ月間厳重に監視しています。

このような小さなサイズでは、CubeSatは放射線に対して非常に脆弱です。断熱材は限られており、空間にある温度の大きな変化に直面することはできません。洗練されたナビゲーションシステムや大きなソーラーパネルの余地はありません。地球とのコミュニケーション手段も非常に限られています。小型で軽量なCubeSatを作成すると、パフォーマンス面で大きな犠牲を払うことになります。 NASAは、適切なミッション・アーキテクチャを開発することができました。どちらのCubeSatも、11月まで生き残ってミッションを達成していません。しかし、これは、地球の軌道を越えて後で起動できる他のCubeSatの道を開きます。アメリカのハンプトン大学では、すでに天王星または海王星の雰囲気を研究するために、チームがCubeSatに取り組んでいます。自らの目標を達成するために、より大きな宇宙ミッションに加わることができます。最も野心的な宇宙ミッションは依然として大幅な小型化の努力を必要としますが、
毎年ますます現実的になります。

惑星間ミッションを達成するためにCubeSatsが直面する主な課題は、その推進です。専用のロケットエンジンがなければ、コースの修正を期待することはできません。コースの修正は、ミッションの可能性を厳しく制限します。しかし、この側面では、ソリューションも出てきます。ステラ探査は、ヒドラジンと過酸化水素を燃やす推進剤を完成させる過程にあります。ステラ探査では、スラスタが28キロのCubeSatの速度を毎秒2キロメートル変化させることができるという。エンジンは、その可能性に非常に関心のあるNASAの資金で開発されました。このようにして、2022年の宇宙ミッションを装備することができました。アメリカの宇宙機関が、小惑星帯を探索するために任命された任務を開始するのは、この日です。探査機はターゲットに到達するためにイオン推進を使用しますが、途中では火星上を飛行します。その後、推進システムStellar Explorationを搭載したCubeSatを落とす機会が得られます。その小さなサイズにもかかわらず、CubeSatは自発的に火星軌道に入ることができます。

CubeSatsとSmallsatsはすでに地球の軌道の使用に革命を起こしており、宇宙探査に革命を起こす可能性があります。多分約10年後には、惑星間宇宙飛行の大部分は数十キロの探査に起因するだろう。

スペースを探索するためにCubeSatが使用されます

– 2017年11月28日のニュース –

CubeSatsのサイズは、推進することができる推進力とペイロードのオプションを制限します。しかし、それは基本的ではあるが非常に経済的な任務を創造するためには使えないということではありません。これは、CubeSatで低軌道を越える任務のための最初の科学的探査を設計している欧州宇宙機関の視点です。 M-Argoと呼ばれる、それは22cmの側面と34cmの長さの大きな立方体になります。その使命は、小惑星を研究することです。

選択されたターゲットは小惑星群で構成され、小惑星は非常に速く回転します。この回転のおかげで、これらのオブジェクト上に通常見つかる埃が取り除かれ、それはすでに興味深いターゲットになっています。推進の問題を解決するために、CubeSat M-Argoは衛星の乗客であろう。それはそれ自身の電気推進システムを用いてその目標に向かう。ミニ宇宙船は、2つの計測器、マルチスペクトルイメージャ、およびレーザ高度計を使用してターゲットを調査する予定です。

このようなミッションにCubeSatを使用すると、いくつかの利点があります。まず第一に低価格です。なぜなら、最小キロは宇宙で送る運命だからです。 CubeSatsを使用すると、深いスペースを10倍に調べるコストを削減することができます。これに加えて、他のタイプのミッションも想像することができます。宇宙ロケットに多数のCubeSatを保持することは可能です。小惑星の場合、これは1つの小惑星を探索する代わりに、10個または20個のCubeSatで小惑星を調べることができるので、定量的な調査を行う機会です。

M-Argoと他の同様のミッションが彼らの使命を開始する前に、やるべきことはまだあります。その推進の小型化とその通信手段はまだ実験段階にある。 ESAのエンジニアは、M-Argoは2021年までに準備ができていると信じています。それで、非常に高い高度、つまりラグランジュポイントに任務を委ねる必要があります。 NASAは、惑星科学の宇宙計画SmallSat研究と同様の論理を持っていることが知られています。低軌道を超えたCubeSatsのミッションとその宇宙探査ミッションが開発されます。

CubeCabはCubeSatsの顧客に柔軟性をもたらそうとしています。

– 2017年9月5日のニュース –

マイクロサテライト市場であるCubeSatsは今後10年間で爆発的になります。このニーズを満たすために、新しい提案が出現しています。今のところ、CubeSatはクラスタで起動されます。これは、伝統的なロケットで打ち上げを正当化するために数十マイクロサテライトの主または二次積載物を必要とする。しかし、打ち上げを正当化するのに十分なペイロードを選んだ軌道に入れるには、しばしば何年もかかる。

CubeCabは、この問題の解決策を提供するために作成されました。 CubeCabは、CubeSatsの軌道に特化したランチャーを販売し、ユニット単位でマイクロサテライトを立ち上げる可能性を望んでいます。これは、特に、衛星の設計と軌道への打ち上げとの間の遅延を数年短縮する。代わりに月になります。会社が成功するためには、もちろん、打ち上げコストは中程度でなければなりません。 CubeSatsを使用する俳優は、大きな衛星を購入する余裕がないため、しばしばそうします。これを実現するために、CubeCabは主に3Dで印刷された小型ロケットを開発したいと考えています。 5キロのペイロードを低軌道に配置することができます。

これらの最後の年に実現された微細化の巨大な進歩を考慮する必要がある。これらの進歩のおかげで、CubeSatに関心を持つ人が増えていますが、最初は低コストのリサーチプログラムに主に使用されていました。彼らは実際の商業利用をしている。また、限られた手段を持つ多くの国が宇宙セクターにアクセスできるようにしている。例えば、モンゴルまたはスロバキアの最初の全国衛星はCubeSatsでした。

CubeCabにはいくつかの利点があります:衛星を軌道に乗せる時間を短縮し、それを顧客が望む正確な軌道上に置くことです。確かに、CubeSatは、より大きな衛星の打ち上げで許容される最高の二次的な料金の瞬間です。 CubeSatを起動したいときは、望む軌道に可能な限りスティックするようにして、別の衛星の打ち上げに埋め込む必要があります。その軌道を正確に選択する能力は、多くの顧客にアピールするはずです。 CubeCabが顧客に提供したい第3の利点は、従来のロケットを使用した打ち上げの価格よりもはるかに低い価格です。同社は年間に数百回の打ち上げを予定している。

NASAの画像[Public Domain]、ウィキメディア・コモンズから

ソース

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