NASAは、Artemisプログラムの技術的ソリューションを引き続き進化させています。 米国宇宙機関は、ボーイングにSLSの製造のための事業拡大を承認しました。 これにより、おそらく2020年には、NASAがボーイングで10個のランチャーを発注できるようになります。これにより、2020年代のほとんどのArtemisプログラムがサポートされます。
NASAは、月面の宇宙飛行士が着用する宇宙服の研究も始めています。 xEMUと呼ばれる新しい宇宙服のプロトタイプが発表されました。 それは宇宙飛行士により大きな運動の自由をもたらし、国際宇宙ステーションで現在使用されている宇宙服よりも多くの電子機器を搭載しています。
-2019年9月24日のニュース-
2020年が近づくと、アメリカの宇宙飛行士を月に戻すプログラムであるアルテミスの最初の締め切りが近づき始めています。米国の宇宙機関が月軌道の宇宙ステーション、LOP-Gを組み立てたいことを知っています。以前に使用されたことのない、NRHOと呼ばれる軌道上に構築する必要があります。この軌道は、比較的低いデルタVで地球から月面への移動を提供するという特殊性を持っています。しかし、宇宙ステーションの最初のモジュールを送信する前に、NASAは小規模なテストを実施したいと考えています。そのため、Capstoneミッションの資金調達を発表しました。これは、LOP-Gに予定されている軌道に配置され、多くのテストを実行する12ユニットのCubeSatです。
最初のテストは、明らかにNRHO軌道での移動とステーションの維持を伴います。小型のCubeSatは、提供される加速に関して可能な限り経済的な方法で適合しようとします。その操作中に、自律的に位置を決定しようとします。これを達成するために、CubeSatは2009年に打ち上げられた米国の月観測衛星であるLROまでの距離を測定します。この衛星間ナビゲーションの方法が機能する場合、後続のミッションで使用できます。 Capstoneは、米国企業が非常に短時間で働く能力のテストでもあります。
数日前に資金提供されたミッションは、2020年12月に離陸する予定です。Artemisプログラム全体は、非常に短い期限で設計されています。 1年でCubeSatを月に持ち込むことが不可能であることが判明した場合、2024年までに男性をそこに連れてくることは非常に困難です。コロラドにあるAdvanced Space社は、1300万ドルの契約を獲得しました。また、低軌道を超えてミッションを実施するCubeSatの機能の追加テストにもなります。 Capstoneは、大容量ランチャーの二次的な負荷として離陸したり、マイクロランチャーを動員したりできます。
月のミッションでは、CubeSatは良いのですが、人間を月に戻すのに十分ではありません。数ヶ月が経過すると、トランプ大統領が設定した2024年の日付は、保持することがますます困難になる目標として表示されます。 NASAのアソシエイトディレクターであるケネスバウアーソックスは、米国の宇宙機関がこれを達成しようとしていることに賭けたくないと述べました。国際的なパートナーからの多大な資金と強力なコミットメントがない場合、この野心を迅速に修正する必要があるかもしれません。したがって、SLSランチャーとオリオン宇宙船の最初の飛行は2021年に変更される可能性があり、これは論理的にArtemisプログラム全体の遅延を引き起こします。
– 2019年7月23日のお知らせ –
Artemisプログラムに新たな詳細とシフトがなければ、1週間は経ちません。 2019年7月19日、NASAは、NASAが有人ミッションのために月着陸船を構想する方法についての新しい洞察を提供する業界パートナー向けの文書を発表しました。これはArtemisプログラムにとって最も重要な要素の1つです。米国の宇宙機関はすでにオリオンと呼ばれる月軌道に人を連れて行くことができる宇宙船を持っています。しかし、月面から月面に移動するには、2024年以前に新しい宇宙船を設計する必要があります。これを達成するために、NASAはプログラムを2段階に分けているようです。
最初のステップの着手は、基本バージョン、つまり一種の事前開発です。それは月面に2人の宇宙飛行士だけを歓迎するでしょう。月の軌道で組み立てられる宇宙ステーションであるLOP-Gに戻る前に、6日半そこに留まるでしょう。それはアルテミスの任務のすべての軌道ランデブーのためのハブとして役立つでしょう。 Orionの宇宙船はSLSロケットによって打ち上げられた月面とLOPGの間の旅をするでしょうが、着陸船は商業ランチャーで同じ旅をするでしょう。これらの2つの宇宙船は月の軌道でLOP-Gとドッキングして、乗組員がある宇宙船から別の宇宙船に移動することを可能にします。
この最初の段階が完了すると、2026年からはるかに大きい2番目の着陸機が打ち上げられるでしょう。それは4つの宇宙飛行士ともう少し多くの貨物を月面に持って来ることができるでしょう。それは長期間の任務のために設計されており、したがって非常に寒い月の夜を生き残ることができます。
これらのモジュールの1つを開発するための多くの候補の中で、NASAは2つを選択することを考えています。彼らは米国宇宙機関からかなりの資金をかなり早く受け始めるでしょう。この着陸機の開発費についての数字は提供されていない。 2024年にArtemisプログラムを立ち上げることはまだ現実的ではないように思われるが、NASAが冒険に必要な数千億ドルを動員することができれば、それがそれらをどのように使うかをすでに知っている。
– 2019年7月16日のお知らせ –
7月10日、NASAの管理者Jim Bridenstineは、米国宇宙機関の最高責任者2名の交代を発表しました。 Jim Bridenstineは後に、これらの組織変更により、NASAが2024年に月への人間の帰還を目指すアメリカの宇宙計画であるArtemisの期限を守ることができるようになると説明した。
しかしながら、この決定は全会一致を達成するには程遠い。アルテミスは通常の状況ではすでに複雑に見えたが、今では記録的な速さで高官を見つけて訓練しなければならなくなるだろう。最初の月のミッションの5年間で、Artemisミッションのアーキテクチャはまだ固定されていません。 NASAの準管理者は7月11日、国際的および産業的なパートナーとの交渉が進むにつれて変化はまだ予想されると述べた。
– 2019年5月28日のニュース –
ArtemisはNASAの月面計画の新しい名前です。ギリシャ神話でアルテミスが誤ってオリオンを殺してしまったので、うまくいけば、これは彼らに不運をもたらさないでしょう。オリオンは地球と月の間の宇宙飛行士のための乗り物として役立つに違いない宇宙船の名前です。月面に到達する前に、米国宇宙機関は月の軌道上にある宇宙ステーション、LOP-Gを組み立てたいと考えています。
2024年から、LOP-Gは月面への旅の乗組員のための舞台となります。私たちは、NASAがこの宇宙ステーションに割り当てられる予算を減らすことを知っています。確かに、それはもはや旅行の目的地ではなく、単純なステップです。 1年前、私たちは4つのモジュールについて話しましたが、LOP-Gのために現在研究されているバージョンは2つしかありません：推進力とパワーモジュール、および生息地モジュール。これらのモジュールの最初のものは3年後に発売される予定であり、NASAはその製造のために入札に勝った人を発表したばかりです。 NASAは、スペースシャトルと国際宇宙ステーションに設置された衛星またはCanadarmロボットアームの設計で知られるMaxar社を選びました。
Maxarは賢明な技術的解決策を提案し、特に競合他社のものよりも安価です。ボーイング、シエラネバダ、ロッキードマーチン、ノースロップグラマンは、LOP-Gの推進力とパワーモジュールを作るのに5億ドル以上かかると見積もりました。 NASAがその結果に満足していれば、それはこのモジュールの制御を引き継ぎます。
NASAは、Maxarがすぐに仕事を始める準備ができているという事実に誘惑されたが、他の会社は最初に契約の各期間を交渉したいようだった。かつて、費用と期限はNASAにとって優先事項のようです。米国の宇宙機関は効率性とリアリズムを好むが、2024年に月に戻るには十分ではないかもしれない。しかし、それはSLSの設計を導いたものより生産的な態度である。月着陸船の選択や任務の他の要素が同じ哲学で選択されることを願いましょう。
Maxarによって提案されたモジュールアーキテクチャの詳細がすべて知られているわけではありませんが、同社は確かに衛星の製造におけるその経験に頼るでしょう。報告されているいくつかのイラストは長方形のPPEを示しています。ソーラーパネルのおかげで、モジュールは少なくとも60キロワットの電力を生み出すことができるはずです。 Maxarは、大電力を必要とする電気通信衛星での作業に慣れています。
このモジュールはまた、イオンエンジンを通してLOP-G全体を推進します。 LOP-Gを少なくとも15年間月の軌道に乗せるのに十分な大きさのキセノンタンクが必要です。同社はBlue Originと提携し、有人飛行の認定を支援しています。この調整は、PPEがNew Glennロケットで打ち上げられることを示している可能性があります。ロケットはこの任務を遂行する能力を持っています。
– 2019年5月21日のニュース –
ギリシャ神話では、アルテミスはアポロの双子の姉妹です。それは今NASAがその有人月面計画に与えた名前です。トランプ政権が2024年にこの目標を達成することを目指していることは知っていますが、それは非常に複雑になることもわかっています。 NASAはできるだけプライベートパートナーを巻き込みたいと考えています。 11の民間企業が月着陸船の概念に関する研究を実行するために選ばれた、すなわち軌道と月面との間のリンクを作るであろう車両上で。
選択された11社のうち、明らかにボーイング、ロッキードマーティンおよびエアロジェットロケットダインがあります。 Northrop-Grummanも選択されており、GrummanがApolloプログラムの月面モジュールを製造していたので利点があります。新しい会社の中には、例えばApolloプログラムが既に開始されたときに作られたDyneticsがあります。
他の選ばれた会社は2018年に創設されたBlue Origin、Masten Space Systems、Sierra Nevada、SpaceXそしてOrbit BeyondのようなNew Space会社です。開発は20％までの自己資金で行われなければなりません。残りの料金は米国の宇宙機関が支払う予定です。 NASAはまた、これらの企業を支援するためにエンジニアの何人かを派遣します。
月着陸船は、しかし、行う必要があるもののほんの一部です。 NASAはたくさんのお金が必要になるでしょう。トランプ政権はそれ故NASAのための追加16億ドルを含む2020年予算の修正を提案するでしょう。米国の宇宙機関はLOP-Gに割り当てられた予算を減らす準備ができているようです。したがって、月周回軌道におけるこの宇宙ステーションの野望は、大幅に減少する可能性があります。
NASAは月面についての野心を高めています。それはNASA内で議論されている長期計画への手がかりを与える2028年までのロードマップを作成しました。第一段階は2019年から2023年まで続きます。それはロボット探査に有利です。 Orion探査機の最初の2つの任務に加えて、ロボットは商業発射装置によって月面に送られます。
最初の有人任務は2024年に行われるでしょう。それはSLSと民間発射装置の間で共有される4回の打ち上げを必要とするでしょう。このタイプの任務は、米国の宇宙機関が月面基地の組み立てを開始する2028年まで毎年更新されます。並行して、CLPSプログラムは月の徹底的なロボット探査を続けます。
NASAは非常に野心的ですが、計画を実現するためには、多くの政治的、技術的および組織的なハードルを克服する必要があります。 2020年に要求された追加予算が米国議会で承認されない場合、それはNASAにとって非常に複雑になります。今後数週間のうちに、NASAが選定したさまざまな企業からの着陸船の提案を発見するでしょう。うまくいけば、彼らはBlue OriginのBlue Moonと同じくらい面白くなるでしょう。また、アメリカの加速が中国の航空機にどのような影響を与えるかについても検討中です。現時点では、中国は米国と歩調を合わせたいとは思わない。
– 2019年4月30日のお知らせ –
NASAはすぐに月に戻りたいと思っています。数週間前、米国の宇宙機関は、米国の宇宙飛行士が2024年に月に戻ることを発表しました。これは非常に野心的な目標です。そのような旅行に必要なものの一部はすでに開発中です。ほぼ10年間、SLSランチャーとOrion探査機は月周回軌道に到達することができ、それらの開発はほぼ完了しています。しかし、NASAはその月の野望を実現するための重要な要素を欠いています。月の軌道と月の表面の間の接続を作ることができる乗り物、アポロミッションのLEMと同等です。
最近の多くの開発と同様に、NASAは民間産業と提携して活動するでしょう。入札を呼びかけ、最も関連性の高い提案に投資したいと考えています。この入札は修正されるようです。 Mike Penceのスピーチが5年後に月への帰還を発表した直後、NASAは月の降下モジュールだけが民間企業によって開発されると発表しました。月の軌道自体へのリフトモジュールの世話をしたかったのです。しかし、米国の宇宙機関はその考えを変え、現在、完全な解決策を開発することができる民間企業を探しています。
2024年に宇宙飛行士を月に送るチャンスのために、それは非常に速く行かなければなりません。 NASAは5月末までに入札を呼びかけます。さらに、NASAはSLSの開発を加速して2020年半ばに初飛行するために全力を尽くしたいと考えています。しかし巨大ランチャーはまだ準備ができていません。それは彼の乗客の安全を保証する一連のテストを実行する必要があります。これらのテストの1つはロケットの中央段階に関係します。実際のミッションをシミュレートするには、4つのRS-25エンジンを8分間オンにする必要があります。しかし、遅れることがないように、NASAはこのテストを削除することを考えていました、それはプロジェクトの進歩において数ヶ月節約するでしょう。
しかし、この解決策は全会一致ではありません。専門家はちょうどこのテストをキャンセルしないことをお勧めしています。 NASAには難しい選択があります。最小限のテストの後にランチャーを飛ばすことでかなりのリスクを負うことに同意するか、またはSLSの開始をシフトすることに同意するかのどちらかです。商用のランチャーでオリオンの最初の飛行をするために、3番目の選択肢が簡単に述べられました。しかし、政治的および産業的な理由から、このオプションは選択されていません。
– 2019年4月2日のお知らせ –
2019年3月下旬に、米国の副大統領であるマイク・ペンス氏は会議で素晴らしい声明を発表しました。彼は2024年に米国の政権が月に男を連れ戻すことを望んでいると発表しました。そして、米国の月面プログラムの驚異的な加速を提案します。これまでのところ、NASAは2028年を目指していました、そしてそれはすでに非常に野心的でした。マイクペンスの発表は信じがたいです。 50年にわたる人類の月への最初の歩みと今後の2020年の大統領選では、それはコミュニケーションのようなものです。
しかし、米国の副大統領は、そのような議題をどのように開催することができるかについていくつかの指針を示した。アメリカの月面戦略におけるSLSの役割は維持されるべきです。しかし、NASAはこの超重量ランチャーの開発スケジュールを早めなければなりません。その最初の飛行の日付は2021年に発表されました、それはジムBridenstineが個人的なランチャーの上でOrionカプセルの最初の飛行を考慮することを促しました。 Mike Penceは、トランプ政権によるNASAの新しい巨大ランチャーに対する支持を再確認した。
そのため、米国の宇宙機関とボーイングは、2020年に最初の打ち上げを維持するために最善を尽くさなければなりません。 Mike Penceによるコミットメントを守るために、NASAはリスクを冒して多額のお金を費やす必要があります。しかしMike Penceは、NASAの予算がプロジェクトの規模に合わせて調整されるかどうかについては述べていません。 NASAの予算は高いですが、米国の宇宙機関には他にも追求するべき任務があります。それはおそらく中国が代表する競争に大きく左右されるでしょう。
Mike Penceは、米国は月の南極点を戦略的な場所と見なしていると述べた。私たちは中国が月の南極にも非常に興味を持っていることを知っています。両国間の対立は、2020年の間に米国がその宇宙活動に割り当てた予算に現れています。そのため、米軍は宇宙に費やす予算を20％増やしました。 140億ドル以上が軍用衛星、戦略的な打ち上げ機、そしてX-37Bドローンのような他のプロジェクトに捧げられています。
月が戦略的な対立の対象となるならば、米国議会がNASAの予算を同程度に増やし、マイク・ペンスの発言をもう少し現実的にすると考えるかもしれません。 5年後に月に戻るためには、すでに高度なデザインを使うことも必要でしょう。新しいランチャーや宇宙船をできるだけ早く開発するのは複雑なようです。これはおそらく、アメリカの民間産業が彼らの最も野心的なプロジェクトのためにNASAによって資金を供給される機会です。 Blue OriginのBlue Moon車、あるいはSpaceXのStarshipさえ考えています。
年末までに、この月の野心の実現可能性についてもっと知るようになるでしょう。成功するチャンスを得るために、NASAはすぐに仕事を始めなければなりません。新しい月着陸船の設計、LOP-Gモジュールの建設の開始、およびSLSテストの加速が優先事項になります。
– 2019年2月26日のお知らせ –
NASAの新しい戦略は、民間企業に月への旅を大事にさせることです。そのため、米国の宇宙機関は、月面着陸船の設計を民間企業9社に義務付けています。 NASAはそれらを購入し、科学的なペイロードを提供します。米国宇宙機関は、可能であれば早くも2019年の早い時期に、CLPSプログラムの中で月に送りたい最初の科学機器を伝えたばかりです。
これらの科学機器の中には、月の環境や技術的なデモンストレータの研究に関する実験があります。科学機器には、例えば、カメラ、分光計および無線実験が含まれる。技術機器には、例えば、追跡ビーコン、月の状況に合わせて特別に設計されたソーラーパネル、ナビゲーションLIDAR、および宇宙船の降下および着陸を監視するための機器が含まれます。
2019年の最初の打ち上げは非常に野心的なようです。月着陸船の製造を命じた会社でさえ、NASAを落ち着かせたいと思っているようです。 CLPSの参加者の一人であるAstroboticは、その月着陸船Peregrineが2021年までに準備ができていないことを確認しました。
Moon Expressは、2020年に発売する準備ができていると考えています。これは、CLPSプログラムで最も先進的な企業の1つです。
それはNASAが月面の人間の最初のステップの50周年記念の月への最初のミッションを開始しないようです。イスラエル人、インド人および中国人は、CLPSプログラムが始まるまでメディアを独占し続けるでしょう。
– 2019年2月18日のお知らせ –
2019年2月14日、ジム・ブリデンティンは、人を素早く月に派遣するという彼の願いを確認した。 NASAの管理者は、男性が月にとどまって欲しいと思っていて、これが早く起こることを望みます。米国の宇宙機関は、今年、月への任務を開始することを常に目的としています。旅行は、CLPSプログラムに参加している民間企業の1つから購入されます。 NASAは、NASAの厳しいスケジュールの中で同行できる企業に多額の支払いをすることを躊躇しないと述べた。これは、Moon Express、Firefly Aerospace、およびこのプログラムに参加している他の企業にさらなるモチベーションを提供するはずです。
並行して、NASAは最初の月のミッションに乗る2つの科学的なペイロードを開発しています。 NASAはすぐに月に人を送り返そうとしているので、その努力は月資源の場所に焦点を合わせられるでしょう。
LOP-Gは月周回軌道で組み立てなければならない宇宙ステーションです。 NASAは現在、月面で行われる人的作戦についてパートナーと協力し始めています。基本的な月面建築が発表されました。それは3つの要素を中心に展開します。 ＬＯＰ − Ｇから、転送モジュールは宇宙ステーションの軌道と低月周回軌道との間を移動しなければならない。 25トンのこの転送モジュールは何度も再利用可能でなければなりません。
その後、12トンの降下モジュールを月面に着陸させる必要があります。それは4人が月面に運ばれることを可能にしなければならない。リフトモジュールは、低軌道でトランスファーモジュールを接合します。それから、転送モジュールはLOP-Gに戻り、Orion探査機は地球への旅をします。
これらの要素の大部分が再利用可能になるので、NASAはLOP-Gに10トンの推進薬を取ることができる給油モジュールを研究しています。 CLPSプログラムと同様に、米国の宇宙機関は、民間パートナーにこれらすべての宇宙船の開発の世話をさせたいと考えています。この開発は20％の出資で行われなければなりません、NASAは法案の残りの面倒を見ます。
良いニュースは、NASAの予算が2019年まで上がっているということです。それは予想よりさらに高くなっています：215億ドル。これにより、SLS、Orion探査機、LOP-Gに豊富な予算の封筒を割り当てることができます。新しい月面ミッションアーキテクチャの要素の1つを製造することを望む会社は2019年3月25日まで彼らの申し出をNASAに提出することができます。
5月には、NASAは、移動、降下およびリフトモジュールの製造用に6〜8個の予備候補を選択します。彼らは概念研究を行うために最大900万ドルの最初の予算枠を持つことになります。その後、1つか2つの候補者だけが選択されます。その後、彼らはプロジェクトを実行に移すために何億ドルもの小切手を持っていることになります。
– 2018年12月11日のニュース –
NASAは新しい月計画に焦点を当てている。それはすぐに準備ができているリソースを動員します。 CLPS（Commercial Lunar Payload Services）プログラムは、来年、米国の最初のペイロードを送信する必要があります。この新しい月の取り組みでは、成功しなかった星座と呼ばれる以前の米国の月の計画の下で行われた作業からNASAが利益を得る。このプログラムは、オバマ政権によって取り消される直前に、SLSランチャーとオリオン宇宙船の基礎を築いた。コンステレーションはまたLRO（Lunar Reconnaissance Orbiter）と呼ばれる月探査機を送ったが、これはまだ活動しており、次の10年の中頃まで十分な推進剤が必要である。
LROは2009年に月の軌道に設置された。衛星の使命は、星座プログラムの残りの部分の資源と着陸場所を特定することであった。 10年後と2回のプログラムの変更は、この任務が再び重要になります。 NASAはこの使命に5億ドルを投資しました。米国の宇宙機関は、衛星が作成した3Dおよび高解像度の地図を利用できるようになります。 NASAは、新しい積載量の月間着陸を監視するためにLROを使用したいと考えています。
CLPSプログラムでは、9社がNASAのペイロードを月面に預金するために競争しています。これらのプロジェクトに取り組むチームは、LROチームと協力し始めました。目標は、着陸機の着陸と宇宙船のオーバーフライトを同期させることです。
NASAはまた、月に少なくとも3回のミッションが計画されているため、来年の月探査機の機能を国際社会に提供したいと考えています。 Google Lunar X Prizeに参加したイスラエルの組織は、2019年2月に着陸を試みるべきです。インド宇宙機関（ISRO）は、オービター、着陸機、ローバーを含むChandrayaan-2ミッションも開始します。 Chandrayaan-2も来年初めに予定されています。 3番目の予定された使命は、中国のミッションの月のサンプルであるChang’e 5です。その面では、物事はもう少し複雑です。 NASAは、中国宇宙機関（CNSA）からの連絡の欠如を訴え、いずれの場合も米国法で違法とされている。
– 2018年12月4日のニュース –
NASAはまだ新しい月の計画の始まりです。しかし、私たちは、米国の宇宙機関が民間企業とNew Spaceを巻き込みたいと考えています。 11月29日、NASAは、商用Lunar Payload Services（CLPS）プログラムの下で競争できる9社のアイデンティティを発表しました。このプログラムは、月の表面に有用な電荷を置くことができなければなりません。 NASAは、民間企業の顧客になるだけで、月面に到達するためには車を開発する必要があります。
選ばれた9社のリストには、よく知られているいくつかの名前があります。ロッキード・マーティンとドレイパーは、月の競争の時以来、NASAの契約に慣れてきました。 MartinはApollo制御モジュールの構築の最終選考者の一人でしたが、最終的には失敗しました。ドレイパーは、NASAが男性を月に置くことを許した制御システムとナビゲーションシステムを設計しました。ロッキード・マーチンは、火星に着陸したばかりのInSightのアーキテクチャーに直接触発された、McCandlessという月探査機を提案する予定です。 100kgまでのペイロードに電気、通信、熱制御を提供します。 Draperによって開発された計器が既に月に6回上陸しているため、Draperの着陸船はArtemis 7と呼ばれています。 General Atomics、ispace、Spaceflight Industriesと共同で構築されます。
選択された他の7社は、すべて「New Space」部門の一部です。彼らは2000年以降に作られました。そのうちのいくつかは1〜2歳です。たとえば、ORBITBeyondは2018年に創設されました。同社はGoogle Lunar X Prizeで競争していたインドの企業、Team Hindusの仕事を再開します。 Astrobotic SystemsとMoon Expressも同じ競争から来ています。これらの2社は、数年前から小規模な着陸船に取り組んでいるという利点があります。ムーンエクスプレスは、1年か2年以内に最初の月の任務を単独で試みることができます。
NASAのリストにFirefly Aerospaceが存在することは、ランダーよりもロケットの開発で知られていることから、おそらく最も驚くべきことです。さらに、Firefly Aerospaceは2017年に破産して改名されました。しかし、同社は実際に月面着陸作業をしているようだ。ロケットと月面着陸装置からなる完全な建築を提案できるという利点があります。プログラムの他のすべての参加者は、ランチャーを見つけなければなりません。
NASAのリストは、Deep Space Systems、Intuitive Machines、Masten Space Systemsによって補完され、月面着陸船の概念を導入しました。 NASAのこの最初の選択は、各企業に授与される予定のミッションの数と数についてまだ不明です。プログラムの予算は10年間で26億ドルを超えることはありません。しかし、それは非常に迅速に進化する可能性があります。 NASAは、来年の打ち上げのためのこれらの使命の第1弾を検証することができます。米国宇宙局（US宇宙局）は、これらの着陸船に迅速に統合できる積載量を探しています。私たちは、最初のミッションは比較的緩やかで、徐々に上昇すると考えています。
– 2018年11月20日のニュース –
NASAは月に戻ろうと計画している。先週木曜日、全米宇宙諮問会議（NSC）の会合で、NASAと米国政府関係者は、この方向に進むための選択肢について話し合った。これは、米国が設定した異なる月の目標をよりよく知る機会です。月の軌道に宇宙ステーションに加えて、NASAは月の表面に様々なミッションを実行したいと思います。
米国の宇宙機関は、月探査を進めるためにCubeSat形式を利用したいと考えている。これらの小さな宇宙船に基づくこの月のミッションは、今後10年間にわたって行われる可能性があります。同じ期間に、NASAは、民間パートナーとの協力プログラムの一環として、月面に10台の軽量ランダーを送ることを望んでいます。最初の契約は来月に到着するはずです。探査機を含む2人のより重い着陸機が、ロボット探査段階を完了する。これらの任務は、月の着陸の精度を向上させ、月の資源の開発技術をテストしたり、月探査のための原子力の可能性を評価したりする。これは、キロパワー核分裂炉を試験する機会になるかもしれない。
有人飛行は、NASAの計画の大部分を占めており、オリオン宇宙船の最初の2つの月探査任務から始まります。オリオンはムーンフライオーバミッションのために乗組員を連れて来なければなりません。 2028年までにNASAは月の軌道上でLOP-G局を完成させたいと考えている。米国の宇宙機関は、男性を月面に連れて来るために10年を計画しているので、2024年に準備が整う降下モジュールと再利用可能な揚力モジュールを通過するだろう。再利用可能な輸送車両は、LOP-Gと月の低軌道の間の輸送を担当する。
NASAは現在の予算の範囲内でこの月の計画を達成できると主張している。これは、会議に出席している人物の中には、鋭い批判を防ぐものではなかった。元アポロ宇宙飛行士2人のハリソン・シュミットとバズ・アルドリンは、プログラムに野心がないと言う。彼らのために、2028年は男性を月に戻すには遅すぎる。 Buzz Aldrinも、特に最終目標にはあまり貢献しない時間の無駄を考慮したLOP-Gに反対しているようだ。 NASAの元管理者であったMichael Douglas Griffinは、LOP-Gを愚かなアーキテクチャと呼ぶことで、さらに一歩進んだ。グリフィンはまた、中国が時間をかけている瞬間にも、6〜7年以上のプログラムを開発することによって男性を月に連れて行くことができると考えている。グリフィンにとって、米国がリーダーシップを維持したいのであれば、それはより簡単でより直接的でなければならない。これは、LOP-Gプロジェクトの放棄を意味します。
さらに、カナダの宇宙機関は最近、LOP-Gに参加しているかどうかはまだ決まっていないと発表しました。 NASAはまた、2020年に予算削減の見通しに直面しなければならない。それは予算から10億ドルに削減しなければならない可能性があり、それは様々なプログラム間の仲裁につながる。 NASAの月の計画は、アメリカや他の国々の皆さん、まだ皆を惑わすことはまだありません。月のロボット探検の部分はあまりにも多くの問題を抱えてはならない。私たちは、数週間後に月面に積載物を預け入れる会社のアイデンティティを知ります。 31社が入札要請に応えた。
– 2018年10月23日のニュース –
NASAの月帰還計画は2つに分かれている。一方で、米国宇宙局（NASA）は、巡回軌道上に居住する宇宙ステーションLOP-Gを作るために多くの努力をしている。一方、月の表面を新しいロボットで探検したいと考えています。このイニシアチブは、月の土壌での人間の帰還を準備することができます。この計画のロボット部分は主に民間企業に委託される。 NASAは、今後数カ月間に民間パートナーと契約することで、月面へのフライトを購入したいとしている。これらのフライトは2020年から始まる可能性があります。ムーンエクスプレス、ブルーオリジンなどの企業は、NASAのペイロードを非常に迅速に月に持ち込むことができます。
NASAは10月18日に積載物の入札を発表した。目的は最初の月着陸船に着陸できる8〜12回の実験を開発することである。この文書では、2つの主な野心を区別しています。月の表面へのNASAの復帰は、まず月を研究するだけでなく、月から地球と太陽を研究する科学を行う機会になるでしょう。米国の宇宙機関は、月の地殻の熱の広がりや太陽の風や埃が月面に及ぼす影響に特に関心を向けているようです。 NASAのもう一つの野望は、人間を月に戻すために必要な技術をテストするためにこれらの実験を使用することです。推進剤の現地生産や構造物の3D印刷は、NASAにとって特に重要です。
NASAが通信する期限を前提に、これらの経験を素早く開発する必要があります。 NASAは、2020年3月から2021年12月の間、月にそれらを送ることを目指しています。そのため、すでに進んだプロジェクトには特別な関心が払われます。代わりの経験、進行中の学術プロジェクト、または既存の作品を使用する楽器が好まれるでしょう。 NASAはすでにいくつかの提案を期待しているが、他者に驚くことを望んでいる。
ペイロードが直面する制約についての詳細はほとんどありません。それらの質量は15kg未満で、消費電力は8ワット未満でなければなりません。月着陸装置の開発と並行してペイロードを開発するこのアプローチは、NASA内を含む多くの人々を心配しているようです。月面着陸の制約を知らずにペイロードを開発し、月面の着陸場所を知らなくても快適ではありません。
NASAの新しい月計画のロボット探査に関する部分は、とにかく安定したペースで進んでいるようだ。米国宇宙局（NASA）は、発射と着陸機能を月に委託することにより、このプロジェクトのコストを支配したいと考えている。 NASAが提示した締め切りは非常に近いですが、2020年にホワイトハウスが変わると政治的リスクにさらされています。
– 2018年10月2日のニュース –
NASAは月に戻ることを望んでいます。これは2017年12月のトランプ大統領の宇宙政策指令1に署名して具体的になった。全体的な目標は明らかであるが、詳細はまだ不明である。しかし、NASAは9月24日にいくつかの追加情報を提供するロードマップを発表した。この文書では、2つのカレンダーがあります。最初のカレンダーは月周回軌道に関係し、2番目のカレンダーは月面に関係しています。
LOP-G局は、月軌道の有人ミッションプロジェクトの中心にあります。 NASAは今年から、宇宙ステーションの最終的な設計を確定する予定です。商業的および国際的なパートナーも、12月末までに知っておくべきである。 2019年、米国宇宙局（NASA）はLOP-Gの最終軌道を決定する。考慮されるパラメータは、コストと複数の宇宙船が訪れる可能性である。したがって、新しいロシアFederatsiya宇宙船のための機会かもしれない宇宙ステーションに役立つOrionだけではない、または商用車のために。
Orionの宇宙船は、2020年に月の周りの無人探査機のためにSLSによって打ち上げられる予定です。同じ年に、NASAはLOP-Gに組み込まれる科学的なペイロードを決定するでしょう。利用可能な発射機と貨物船に基づいて宇宙ステーションの物流チェーンを開発する機会となるでしょう。 NASAの月プログラムは2022年に加速する予定で、これは月の上空を飛行しているオリオンの最初の有人飛行の年でなければならない。並行して、LOP-Gの最初のモジュールであるLOP-G PPEは、その軌道に配置されます。宇宙ステーションの組み立ては、残りの10年間続けなければならない。 NASAは、LOP-Gが火星に向かう一歩になる機会を研究します。
しかし、NASAは月軌道に限定するつもりはない。また、月の表面の計画を作成し始めました。これは、かなり迅速に具体化することができます。今年から米国宇宙局（US Space Agency）は、月の商業用積載量を購入することを決めなければならない。 NASAは、民間企業が月面に貨物を運ぶためのソリューションを提供することを望んでいます。これらのフライトはおそらくMoon Expressと2019年に始まる可能性があります。 Blue OriginのBlue Moonプロジェクトもおそらく研究されています。
来年、NASAは無人の月探査機のデモ飛行の日程を決めます。米航空宇宙局（NASA）は、1972年以来、2029年に最初のアメリカン・オン・ザ・ムーン（Moon on the Moon）を送ろうとしている。2020年に、NASAは、着陸機の開発に応じて、月面の野望の全体的な構造に関する決定を下すことになる。民間部門とのパートナーシップの結果が決定的なものであれば、NASAは例えば探査船のために月に追加の貨物を発注することができます。 2024年ごろ、米国の宇宙機関は、この月への復帰に永久拠点を付けることができるかどうかを決定する。しかし、これまでは、推進剤の製造や製造のための地元資源開発の実証ミッションを実施しなければならなかった。
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