NASAは、2022年に月へのロボットミッションを検証することを決定しました。VIPERと呼ばれるローバーは、CLPSプログラムのおかげで、おそらくBlue Origin製のBlue Moon着陸船に乗って行きます。 存在する水氷を特定し、特徴づけるために、月の南極に着陸します。 それは確かに、人が住んでいる基地の設置という状況において非常に貴重な資源です。
ローバーは、水氷とレゴリスがどのように混合されるかを分析するためにドリルします。 ミッションは、月の表面で100日間生き残ることができるように、永遠の光のピーク近くで行われるべきです。 繰り返しますが、スケジュールは非常に短く、太陽系の別のボディへのミッションを開発して開始するのに3年かかります。
-2019年10月8日のニュース-
将来の大型望遠鏡、全方向に送信する宇宙探査機、月面の男の帰還の間で、米国の宇宙機関は2020年代に多くの仕事をしています。彼らを助けるために、NASAは2010年からFlight Opportunitiesというプログラムを実行しています。このプログラムは、企業や大学が、サウンディングロケット、0G航空機、サウンディングバルーンで新しい技術をテストできるように設計されています。 9年間で、軌道にかかる膨大なコストを回避することにより、宇宙専用の200近い技術をテストすることができました。このプロセスにより、高速の反復開発も可能になります。プロトタイプを0G航空機に搭載し、データを分析してイノベーションを改善し、同じ平面で再作成する方がはるかに簡単です。このプロセスには数週間または数ヶ月かかりますが、同じ軌道試験には数年かかります。もちろん、選択された技術はNASAの現在および将来の計画の一部です。
2019年10月3日に、25の新しい提案がプログラムに参加するために選ばれました。特に、2つのトピックに焦点を当てています。Artemisプログラム（月への人間の帰還のためのアメリカのプログラム）のサポートと、低軌道と準軌道空間の商業化の支援です。 Artemisプログラムをサポートするミッションには、月のナビゲーションおよび着陸システム、自動サンプル収集システム、宇宙飛行士の健康のための分析および診断ソリューション、折り紙に触発された大型ソーラーパネルの展開、または移動を改善するデバイスがあります。 0Gの推進薬の。低軌道へのアクセスのコストを削減することを目的とするミッションの中で、小さなビスケットのサイズの新しい衛星形式である「チップサット」に関する研究があります。大気乱流の予測システムや、軌道上での医薬品の合成実験もあります。
この研究のすべてが、宇宙船、宇宙ミッション、または運用製品につながるわけではありませんが、NASAは、必要に応じていくつかのカードをスリーブに入れていることを確認します。最も有望な研究は、最終的には国際宇宙ステーションでテストされる可能性があります。このプログラムは、民間の準軌道飛行産業をサポートする素晴らしい方法でもあります。これらの実験の多くは、Blue OriginのNew ShepardロケットおよびVirgin GalacticのSpaceShipTwo宇宙船で飛行することが期待されています。これらはおそらく無人飛行になりますが、その後、研究プロジェクトのための軌道外有人飛行が予定されます。
イタリア空軍は、研究を行うために、乗組員との商業的な準軌道飛行を予約した世界で最初の企業になりました。この最初の飛行は来年行われるかもしれません。 3人の研究者がSpaceShipTwo宇宙船での経験を積んでいきます。残念ながら、彼らは宇宙から地球の光景を賞賛する時間がありません。なぜなら、彼らが微小重力で過ごす貴重な時間は、人間の生物学と新しい推進剤の化学に関する実験を行うために使われるからです。 NASAは、ブルーオリジンでもバージンギャラクティックでも、イタリアの例をすぐに追うように誘惑されるかもしれません。そして、おそらく数年以内に、研究を行うための準軌道飛行が一般的になるでしょう。
-2019年9月29日のニュース-
2020年のアルテミスプログラムの立ち上げは理論的にはまだ可能ですが、2021年に行われる可能性が高いと思われます。カレンダーで最大6か月節約できました。セキュリティ上の理由から、グリーンランが実際に行われます。このテスト中に、4つのSLS中央ステージRS-25エンジンが8分間発射され、月ミッションの離陸をシミュレートします。
スケジュールはすでにスケジュールより遅れていますが、NASAはArtemisプログラムに実際の予算上の現実を与えています。米国上院は、NASAの2020年に225億5,000万ドルの予算を承認したところです。これは、2019年から12億5,000万ドル増加しました。この予算を分析すると、SLSに26億ドル、Orion宇宙船に14億ドルが、そしてそれを逃した有名な降下および上昇モジュールに7億5,000万ドルの最初の封筒が届きます。 NASAは物事を成し遂げるためのすべての鍵を持っています。ドナルド・トランプが望むほど速くはないかもしれませんが、私たちはまだ正しい方向を見ています。
この予算発表の前夜、米国宇宙機関はロッキード・マーティンとオリオン宇宙船の生産について合意に達しました。この協定では、6つの追加のオリオン宇宙船に関するオプションも提供しています。最初の3つの宇宙船は、アルテミスのミッション3、4、5をサポートするためのものです。27億ドルで注文されました。言い換えれば、2020年代には少なくとも半ダースのOrion宇宙船でのミッションがあり、潜在的には最大2倍のミッションが見られることを確信しています。
コストを削減するために、NASAとロッキードマーティンは、何らかの形での復旧を実施することに同意しています。 Artemis 5ミッションでは、座席や電子システムなどの一部のArtemis 2内部要素が取得されます。 Artemis 3カプセルを完全に再利用するArtemis 6でギアを上げます。これらの手段にもかかわらず、Artemisプログラムの資料は非常に高価です。月の宇宙船でおよそ10億ドル、そして発射装置ごとに多かれ少なかれ10億ドルで、月を歩き回るだけで、開発コストを除くCNESの年間予算に相当するものが独占されます。 NASAが月に滞在して滞在したい場合、価格を大幅に下げる他の方法を見つける必要があります。
– 2019年3月12日のお知らせ –
2020年のNASAの予算案は興味深いです。予算は210億2000万ドルで、2019年に達成されたものから非常にわずかに減少しています。 NASAは良い予算の勢いでいます。しかし、この予算案では勝者と敗者があります。
負けている側には、WFIRSTがあります。 2020年の予算案には、将来の大型望遠鏡の予算枠は含まれていません。トランプ政権はこのプロジェクトに予算を割り当てることを支持していないことを私たちはすでに知っていました。それにもかかわらず、WFIRSTは大多数の天文学者にとって科学的優先事項と考えられています。彼らはそれを最終予算に収めるために戦うことになると想像します。
他の大きな敗者はSLSです。 NASAの将来のヘビーランチャーの実用性は劇的に低下します。
他の2つの地球観測ミッションも中止されました。
勝利の面では、NASAはJames Webbに対するその支持を再確認しました。宇宙望遠鏡のキャンセルは予定されていません。
大容量月着陸船の開発には、3億6,300万ドルが割り当てられています。私達はNASAが最近数週間のうちにそのようなプロジェクトに取り組むようにその産業パートナーに頼んだことを知っています。彼は今自分の予算を持っています。
NASAはついにSLSの使用を制限することにしました。ランチャー専用の予算が大幅に減少しています。それがLOP-Gまたは月着陸船の研究開発の資金調達を可能にするものです。 Falcon Heavy、New Glenn、VulkanはSLSによって放棄されたミッションを共有する必要があります。
これは議論される予定の予算案です。たとえば、WFIRSTが戦わなければ流れないことを想像してみてください。うまくいけば、NASAは2019年のように、要求されたよりも大きい予算の驚きを持つかもしれません。
– 2018年2月14日のニュース –
NASAの2019年予算提案は、2025年にISS資金の撤退を計画しています。その後、民間企業が引き継ぎ、NASAが月に集中できるようにする考えです。 NASAの新しい月の野望に苦しんでいるのはISSだけではありません。 NASAの次の宇宙望遠鏡であるWFIRSTは、5つの地球観測ミッションと共に放棄されるべきです。
NASAは確かに2019年に要請された予算、すなわち199億ドルをわずかに上回る予算を持つだろう。来年から、この予算は、ISSの民間部門への移行の準備に1億5000万ドルを提供します。今後5年間で、この移行に9億ドルが割り当てられます。 Bigelow、Axiom Space、SpaceX、Boeing、およびSierra Nevadaがメリットを享受する主要企業であると考えています。
ボーイング、スペースX、シエラネバダ、オービタルATKは、ISSへの私的アクセスを開発するために10年以上を費やした後、宇宙行政が彼らの進入を拒否する理由を撤回するため、ISS後を真剣に考えなければならない市場。民間宇宙ステーションへの移行が実際に起こることを祈りましょう。さもなければ、米国の「ニュースペース」産業は減少するかもしれません。
– 2017年10月10日のニュース –
先週、ドナルド・トランプ大統領の内閣は、ついに、米国の宇宙政策がガバナンスの下でどうなるかを明らかにした。 2004年、ブッシュ政権は、NASAが2010年に有人飛行のプログラムを月に復活させる目標を設定した。オバマ政権は、米国宇宙機関が有人小惑星を飛行させ、次に惑星火星に飛行させるという目標を設定した。ドナルド・トランプのマイク・ペンス副大統領は、10月5日、政権が再び計画を変えると発表した。 NASAは再び月を目標にする必要があります。私たちは、共和党員が月に行きたい、そして民主党が火星に行くことを望んでいると感じています。しかし、どちらの側も、宇宙計画を完了するのに十分長い間、ホワイトハウスにいることはできない。
したがって、トランプ行政はNASAに変更を要求しています。第1は、NASAのガイドラインを設定する行政部隊である国家宇宙評議会のリハビリと合わせて、アメリカ宇宙機関の組織です。それはGeorge Bushによって1989年に作成され、1993年にBill Clintonによって解体されました。幸いにも、NASAのこれらの新しいガイドラインは、現在の開発をあまりにも混乱させるべきではありません。 SLS、Orionカプセル、LOP-Gは、これらの新しい月の野望に適応しています。特に、長期的には、火星の惑星は目標のままであると指定されています。しかし、彼は日付や特定のプログラムを設定していませんでした。一方で、先週木曜日までの次の大きなステップであった小惑星への有人ミッションは、NASAプログラムから完全に消えてしまいます。トランプ政権は、いくつかのミッションを高い頻度で月面に送る予定です。第2のステップでは、NASAは月の常設基地を建設する必要があります。
LOP-Gは月と火星のミッションの出発点であるため、NASAの短期計画にはほとんど変わりがありません。したがって、米国宇宙局は、現在のプログラムに大きな変更を加えることなく、計画を引き続き実行することができます。これはもちろん、野心的な目標を達成するためには宇宙計画が非常に長期的な可視性を必要とするため、優れたニュースです。 NASAの米国政府への依存は、確かにプログラムの変更を生み出し続けるだろう。これは、民間企業の大きな利点の1つであり、国の宇宙機関と比較しています。
– 2017年8月1日のニュース –
Bill Gerstenmaierは、NASAが火星への居住飛行の日付を与えることができないことを7月上旬に発表しました。米国の宇宙機関は、単にプロジェクトのための財政的手段を持っていません。 NASAは火星探査を計画していないため、外部の観測者にとっては、この声明は驚くべきことではありません。しかし、何年もの間、意図と約束を宣言した後、アメリカ政権の指導者たちは現実に直面している。もっと混乱しているのは、NASAの有人飛行プログラム全体がゆっくりと動くように見えるということです。なぜなら、我々が火星の目的を取り除くと、米国の計画は全く客観的ではないように見えるからです。
NASAは、新しいSLSヘビーランチャーと、低軌道を超えるミッション用に設計されたオリオンカプセルを開発するために数千億ドルを投資しました。 NASAは低軌道を越えたいと思っていますが、瞬時には他の目的を伝えていません。しかし、他の市場プレイヤーは急速に動いています。例えば、中国の有人宇宙計画は、正確かつ日付のついたスケジュールを持っています：最初は軌道上の宇宙ステーション、その後は月の有人ミッション、月の基地です。火星の目標としては、SpaceXのような民間企業が数十年にわたるビジョンを持っています。 NASAは、長い間、火星の夢に固執していますが、米国の宇宙機関の評判に合わない半分のプロジェクトや躊躇で失われているようです。幸いなことに、NASAはロボット探査などの他の分野でも優れたパフォーマンスを発揮します。しかし、10年前に火星の最初の人がNASAの宇宙服を着用することが確かめられました。
– 2017年4月18日のニュース –
NASAは、宇宙開発の将来の課題に対処するための22の高度なイノベーションプロジェクトに資金を提供しています。これらはフィージビリティ・スタディ、コンセプト、分析です。
これらのプロジェクトは日の光を見ることはまずありませんが、エンジニアが理論的にも宇宙探査の主な問題を解決する方法を知ることは非常に面白いです。
これら22のプロジェクトには、核融合やマッハ効果を利用した星間推進システム、火星のテラ変換技術や望遠鏡の概念があります。ウッドワード効果を使用する推進システムは、推進剤なしで行うことができ、より軽い船舶を宇宙空間に送ることができます。
したがって、NASAの研究は、3つの段階に分けられます：定期的かつ一定の推力を提供することができる実験室モデルの作成、このエンジンを制御することができる電源の設計、および最後にそのような推進手段の最大性能を決定する。
NASAは、このような推進手段は、実証され、開発されれば、太陽から5〜9光年の間に恒星系の扉を開くことができると考えている。
国立航空宇宙局ロゴ[パブリックドメイン]、ウィキメディアコモンズから
ソース
