New Glennは低軌道以上に飛ぶでしょう
– 2019年2月3日からのお知らせ –
2016年に、Blue Originはその最初の軌道ロケットを発表しました。宇宙ロケットの詳細は進化し続けています。ランチャーは地球の軌道に到達した最初のアメリカの宇宙飛行士、ジョングレンと同じ名前を持っています。 New Glennは最新の宇宙ロケット設計のトレンドをほぼすべてまとめています。 SpaceXがそうであるように、New Glennの最初のステージは再利用可能です。宇宙ロケットのブースターは海ではしけに着陸するでしょう。
最初の段階では、メタンエンジンを使用します。これは、燃焼残渣が少なくなるため、再利用が容易になる燃料です。 Blue Originは、最初の段階をそれぞれ何十回も再利用できるようにしたいと考えています。
第二段階では、水素を含む2つのBE-3エンジンがあります。 New Glennロケットは低軌道に45トン、静止軌道に13トンを配置することができます。容量の点では、New GlennはFalcon 9とFalcon Heavyの間です。
ブルームーンプロジェクトについて知られていることから、New Glennは月に数トンのペイロードを運ぶこともできるでしょう。ブルーオリジンの最初の軌道ロケットは非常に大きなフェアリングを装備するでしょう、そしてそれはペイロードのための可能性を増すべきです。
Blue Originは、そのビジネスモデルとの差別化を望んでいます。同社は、可能な限り固定されたスケジュールに従って、年間8回の打ち上げを達成することを目指しています。これは、顧客が複数回の打ち上げの準備ができていない場合、Blue Originは残りの顧客を過大請求することなく打ち上げを維持することを意味します。キャンセルした顧客は、次に利用可能な起動に延期されます。
ただし、New Glennの最初の5人の顧客は固有の起動とともにスペースに送信されるため、このプロセスが適用されるのを確認する前に少し待つ必要があります。その後、アリアン5がそうであるように、宇宙ロケットは定期的に二重打ち上げのために使われるでしょう。
ブルーオリジン、BE-4エンジンの生産工場を建設
– 2019年1月29日のお知らせ –
Blue Originは、重い発射装置New GlennとULAのVulcanを推進するメタンエンジンであるBE-4を生産するための工場の建設を始めたばかりです。 生産現場は2020年3月に完成すると予想されています。その後、年間数十のBE-4を建設するために使用することができます。 この高出力エンジンの開発は今年終了する予定です。 新工場の2階を推進する水素エンジン、BE-3も製造する予定です。
Blue originはまた、オンラインでその重いランチャーの最新の開発を示す新しいアニメーションを発表しました。ハイパワーの再利用可能な第一段階と大きな特定のインパルスを持つ第二段階です。 ニューグレンの公演は巨大であることを約束します。
ニューグレンランチャーの開発は遅れている
– 2018年10月23日のニュース –
ブルー・オリジンのニュー・グレン・ロケットの開発スケジュールは遅れるだろう。 ジェフ・ベゾスの大型ランチャーは、元の日付の1年後の2021年まで飛行する予定はありません。
New Glenn試合対BFR対決
– 2018年5月1日のニュース –
New Glenn軌道ロケットは2020年にデビューする予定ですが、巡航速度に達するまでにはさらに数年かかるでしょう。 紙では、ニューグレンは印象的なロケットです。 再利用可能な場合、それはスケジュールを満たす場合、非常に競争力がある可能性があります。 ロケットがあまりにも多くの遅れを蓄積すると、それはファルコン9とファルコンヘビーに対抗するのではなく、スペースXのビッグファルコンロケット（BFR）に対して戦うことになるからです。
ウィキメディア・コモンズからの米国のロサンゼルス出身のKevin Gill氏（Blue Origins New Glenn Launch）[CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0）]
Blue Originは、New Glennランチャーを装備するエンジンをテストします
– 2017年10月24日のニュース –
Amazonの創業者であるBlue Originは、New Glenn重型ランチャーのデザインを続けています。 BE-4エンジンの先週テストが行われ、新しい再使用可能なランチャーが装備されました。 New Glennの1階には7つのエンジンが装備されています。 Blue Originの新しいエンジンはメタンと液体酸素を燃やします。このエンジンの巨大なパワーにより、New Glennは低軌道上に45トンのペイロードを入れることができます。第3の床を備えた第2のバージョンは、特に13トンの静止軌道を目標とする。どちらの場合も、ロケットの1階だけが再利用可能です。しかしBlue Originは、すべての1階を100回まで再利用できることを発表しています。さらに、BE-4エンジンはBlue Originの外でも使用されます。確かに、メーカーのULAは、このエンジンに、アトラスロケットに代わる新しいバルカンランチャーを装備することを選択しました。
この年の終わりに、SpaceXのFalcon Heavyは再使用可能な構成で低軌道で30トンを送る予定です。 ULAバルカンは2019年に29トンの低軌道能力を持つ予定です。ロケットのエンジンだけが再利用可能で、確かにSpaceXやBlue Originと同じ価格を提供しませんが、ULAは米軍とNASAとの強力なパートナーシップに期待することができます。
ニュー・グレンの最初の飛行は2020年に計画されています.SLSがNASAのニーズの一部を満たすことを知っているので、重いランチャーを探している顧客は選択肢があります。 Blue OriginはSpaceXの唯一の重大な競争相手かもしれません。しかし、Jeff Bezosの会社はまだ進展していません.SpaceXでの再利用のコントロールは長いので、Blue Originのタイミングが変わる可能性があります。
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