Conhecemos Aline Decadi, engenheira de segurança e proteção em nome da Agência Espacial Europeia (ESA) em Paris, como parte do projeto para desenvolver o futuro sistema de lançamento europeu Ariane 6. Falamos sobre sua carreira e depois nós lhe fizemos perguntas da comunidade From Space With Love ! Os comentários e opiniões de Aline são de sua autoria e não podem ser atribuídos à ESA.
Aline, como nasceu sua vocação pelo espaço ?
Seria difícil dizer exatamente quando minha atração pelo espaço nasceu. Mas lembro claramente do dia em que, aos 5 anos, vi Star Wars pela primeira vez. Foi episódio 4 “Nova esperança”. Estrelas, velocidade, aventura, destacando os talentos de diferentes personagens … Esta ópera espacial intergaláctica eu gostei e sempre me lembrei. Desde então, sempre vi o espaço como um vetor de tecnologia, compartilhamento, aventura.
Acho incrível ver que os filmes tiveram tanto impacto nas pessoas! O espaço é cada vez mais visto na televisão, em comerciais também (por exemplo, os astronautas são vistos em propagandas de cursos de inglês no metrô de Paris). O espaço agora é bem transmitido e pode causar vocações.
Quais estudos você seguiu ?
Eu estudei em uma escola de engenharia, ESTACA em Paris (Escola Superior de Técnicas Aeronáuticas e Construção Automotiva). É uma escola dedicada ao campo de transporte: automóvel, ferroviário, aeronáutico, espacial. Eu já estava interessado em espaço, então eu estava procurando por uma especialidade espacial em meus estudos. Então cheguei a Paris para estudar na ESTACA, longe do sul da França, onde cresci. A supervisão, as especialidades, os recursos disponibilizados, o trabalho prático são de bom nível e permitem desenvolver as competências e o domínio necessários.
Na ESTACA, além das especialidades, existem setores de negócios como mecânica, fluidos … acompanhei a cadeia de comando / controle (projeto de cadeias de atuação, controles de loop para otimizar a gestão e o desempenho sistemas como o desempenho do motor ou a otimização da trajetória, por exemplo). Durante o primeiro ano da escola de engenharia, o aluno adquire conhecimento em todos os setores e especialidades, e depois escolhe seu setor e especialidade. No final do curso, obtive meu diploma de engenharia tendo seguido a área de comando e controle e a especialidade Espaço.
No ano passado, fui ao Canadá para participar da Polytechnique Montréal. Quebec é francófona, mas todos os cursos eram em inglês. Foi uma boa experiência estar imerso em outra cultura. Os cursos foram muito mais teóricos do que na França, houve diferenças muito interessantes como a maneira de abordar as noções relacionadas à física do fenômeno incorrido antes de abordar o domínio de aplicação das equações. Isso me trouxe muito. Eu tive aulas sobre antenas de satélite que eu realmente gostei: a idéia era identificar sua função dedicada em relação ao satélite, trabalhar em seu design, então escolher os materiais mais apropriados para a antena.
Conte-nos sobre sua carreira ?
Comecei a trabalhar 5 anos como engenheiro na indústria. Eu queria adquirir conhecimentos técnicos e experiência no campo para iniciar minha carreira, para ver como realmente funciona para fabricar e desenvolver equipamentos aeronáuticos. Trabalhei pela primeira vez no equipamento elétrico do Airbus A380 em Toulouse. Os clientes eram a Singapore Airlines, a Qantas, a Air France, a Emirates. O primeiro vôo estava sendo preparado, era necessário trazer equipamentos elétricos para a certificação, porque eles ainda estavam na fase de protótipo. Foi muito interessante porque era necessário trabalhar em diferentes sistemas e cenários backups / seguros em caso de falha.
Essa experiência foi um trampolim para eu trabalhar no setor de satélite desenvolvido pela Thales Alenia Space, em nome do ESTEC (Centro Europeu de Pesquisa e Tecnologia Espacial). Foi assim que comecei a conhecer pessoas que trabalham na ESA. Como parte da equipe de especialistas em aviônica, trabalhei como engenheiro no projeto de equipamentos de controle de altitude e órbita por satélite por alguns anos, primeiro em satélites de telecomunicações, depois em satélites de observação da Terra, depois constelações de satélites como Globalstar. Foi essa experiência que me ajudou a construir o método de trabalho e pensamento que ainda uso hoje para determinar o que é necessário para certificar um sistema com o nível de segurança especificado.
Então eu queria ganhar uma experiência internacional. Fui então recrutado pelo MDA, que fez o Canadarm que equipa a Estação Espacial Internacional (ISS). Eles me ofereceram um emprego em Vancouver, na costa oeste do Canadá, onde trabalhei por dois anos como engenheiro de missão no projeto dos sistemas que constituem o satélite inteiro (plataforma e carga útil). Participei de reuniões com agências espaciais desenvolvendo o lançador Zenit para discutir especificações de interface entre o lançador e o satélite. Particularmente, fui encarregado de identificar os casos de falha entre o lançador e o satélite durante as fases de integração com o solo e as operações em voo, para deduzir eixos de melhoria, tornando possível a robustez do todo o sistema. Foi essa experiência que me permitiu estar em contato com o mundo dos lançadores pela primeira vez.
Graças a estas experiências, fui contactado por uma empresa espacial, HE Space, que é o meu empregador hoje e que me permite trabalhar em missão na ESA. Voltei para a França há quase sete anos para trabalhar em Paris como engenheiro de segurança.
Comecei no projeto Ariane 5 ME (Midlife Evolution), que na época era supostamente o sucessor do Ariane 5. O projeto parou durante a fase de revisão crítica do projeto porque os estados membros A ESA tomou então a decisão de lançar o Ariane 6. Eu mudei naturalmente para o projecto Ariane 6, a mesma equipa foi reconstruída e é chamada de arquitecto do sistema de lançamento Ariane 6.
Meu trabalho como engenheiro de segurança no Ariane 6 concentra-se na otimização e robustez das interfaces (mecânica, elétrica, fluida) entre o lançador e os meios de aterramento. Estamos atualmente preparando a revisão crítica do projeto. O primeiro lançamento está previsto para 16 de julho de 2020.
Você tem compromissos associativos ?
Eu sou um membro ativo da Associação Planète Mars (APM) por 1 ano e meio. Alguns meses atrás, fui nomeado secretário executivo e oficial de comunicação pelo presidente da associação. Isso também inclui a responsabilidade de recrutar novos membros. Também preparei uma pesquisa que vou colocar online em breve: a ideia é permitir infundir novas ideias, dar os meios para investir na associação, de acordo com os desejos e motivações de cada um.
O planeta Marte interessa mais e mais pessoas: nossa associação visa promover o desenvolvimento de tecnologias que permitam aos humanos explorar o planeta vermelho. Além disso, ela desempenha o papel de representante das iniciativas europeias relacionadas à exploração marciana. Não há muitas associações que produzem tantos artigos de pesquisa e vídeos por membros da associação. É uma mina de ouro para explorar, e estou muito orgulhoso e honrado por fazer parte disso!
Também estou envolvido no Fórum Espacial Austríaco (OeWF), que está na origem da simulação marciana “AMADEE-18” da qual participei. O APM tem trabalhado por muitos anos com o OeWF porque é uma excelente aplicação para o APM. Eu fiz vários vídeos durante as 4 semanas de simulação no deserto de Oman para compartilhar esta aventura com minha família, meus amigos e os membros APM / OeWF e todos os curiosos que se perguntam sobre como conduzir experimentos científicos em um ambiente representante de Marte. Clique aqui para ver os meus vídeos da AMADEE-18 Simulação Marciana.
Eu também quero falar sobre o Conselho Consultivo de Geração de Espaço (SGAC). É uma associação internacional que reúne jovens profissionais interessados no setor espacial, mas que não trabalham necessariamente no setor espacial. O SGAC permite que os trabalhos de ser informado no sector espacial, para bolsas de estudo para participar de conferências, e ela coloca ofertas on-line de participação em grupos de trabalho sobre questões específicas (por exemplo, exploração, sobre a lei do espaço, sobre micro lançadores, etc.).
Aprender é perfeito, graças ao comprometimento dos treinadores que acompanham os membros. Fiz uma conferência com jovens do SGAC sobre a exploração marciana no último Paris Air Show. No Observatório de Paris, astrofísicos nos contou sobre a instalação de rádio telescópio na Lua e jovens engenheiros SGAC apresentadas, dadas as restrições descritas, diferentes conceitos e implementações de sistemas de transporte que fornecem este material na lua. Foi uma excelente oportunidade para que especialistas experientes e de alto nível interajam com engenheiros para confrontar suas ideias e pontos de vista.
Suas perguntas para um engenheiro aeroespacial
Quais são as principais tarefas / ocupações de um engenheiro espacial? Quais estudos levam a esse trabalho? (Durandile no reddit)
Meu trabalho é fazer simulações de falhas. Eu introduzo falhas em um sistema: um vazamento, problemas elétricos que causam um incêndio ou um problema mecânico que poderia levar à explosão do lançador. Estou tentando tornar o sistema robusto, adicionando barreiras de segurança a esses sistemas durante as operações terrestres e até mesmo no início do voo. Há uma parte de simulação com ferramentas e uma parte de análise de risco desses casos de falha. Isso leva a especificações, restrições de desenvolvimento que o ArianeGroup ou o CNES são solicitados a levar em conta no projeto, ou restrições de implementação a serem levadas em consideração durante as operações de integração do solo.
Intervalo nas interfaces entre o solo e o lançador, que inclui os braços que alimentam e drenam o lançador, a interface elétrica, a geração de energia, a manutenção da pressão nos tanques … Por sua vez, o ArianeGroup realiza simulações de falhas internas do lançador. O CNES faz o mesmo para os ativos no solo (ferramentas, edifícios, etc.).
Para resumir, estou atualmente realizando análise de projeto, dimensionamento. integração de equipamentos e sistemas. No próximo ano, entraremos na fase de qualificação e teste desses sistemas que combinam interfaces de lançador com instalações terrestres associadas. Esta fase será muito concreta e validará as escolhas de design. Vai ser muito gratificante e muito intenso. O primeiro lançamento do Ariane 6 está agendado para 16 de julho de 2020, esta data está se aproximando rapidamente!
Qual é o seu ritmo de trabalho? É sempre apressar com semanas de trabalho de mais de 50 horas? Como você lida com a pressão? (HowlingPantherWolf no reddit)
Nós temos um ritmo denso e sustentado de trabalho. As pessoas que trabalham muitas vezes fazem mais de 50 horas de trabalho por semana, mas é certamente muito mais fácil gastar horas trabalhando em um projeto tão interessante quanto o sistema de lançamento do Ariane 6, por exemplo. do que em um projeto menos interessante.
Para mim, a pressão sobre esse tipo de trabalho assume a forma de um ambiente de trabalho que muda e evolui diariamente: requer flexibilidade em todas as circunstâncias. As prioridades podem mudar regularmente e isso faz parte do trabalho. Estar no centro de um projeto tão importante quanto desenvolver um novo sistema de lançamento envolve ver cada mudança como uma nova oportunidade para aprender, em vez de ser restringida e transformada em pressão. Para mim, eu trato cada assunto um após o outro, passo a passo, para não me deixar transbordar e tudo correr bem.
Como estudante do ensino médio, quais são as melhores coisas a fazer para ingressar na carreira aeroespacial? (AndrewIsANerd no reddit)
Eu aconselho você a fazer trabalhos práticos, cursos de descoberta (até mesmo curtos), ou ir a dias abertos. A ideia é conhecer pessoas que já estão trabalhando no setor aeroespacial para fazer suas perguntas. Isso permite que você estude alguns tópicos específicos e descubra se é apenas um foco ou uma paixão inicial.
Eu estou no ensino médio, como posso trabalhar na ESA? (lazyfck no reddit)
Penso que o ideal é desenvolver uma paixão por um dos pilares da ESA: transporte espacial, observação da Terra, sistemas de navegação, exploração espacial robótica e humana, protecção planetária, tecnologias futuras. Isso pode facilitar a navegação posterior. Este é o mesmo conselho que eu daria para ser um candidato interessante para qualquer empresa, você tem que aprender sobre o que a empresa faz. Na ESA, existem também outras profissões, como tradução, estratégia… Mas não trabalho em recrutamento na ESA!
Como estudante que deseja trabalhar na ESA, que tipo de conselhos você poderia me dar? Como é sua vida cotidiana? (rdiaz300 no reddit)
Seria interessante escolher uma escola de engenharia para direcionar seu setor preferido: controle / comandos, modelagem mecânica ou fluida, sistemas elétricos, mecatrônica … Pessoalmente, escolhi a ESTACA em Paris porque essa escola dá a possibilidade de estudar todos estes aspectos em núcleo comum com o trabalho prático e muitas aplicações possíveis (incluindo dentro das associações da escola), e depois permite especializar-se.
Qual o valor que a ESA ou outras entidades espaciais europeias atribuem a programas especializados de mestrado “Engenharia Espacial”, como os oferecidos pela TU Delft ou TU Berlin, em comparação com um programa de mestrado mais típico, como a engenharia mecânica? ou aeroespacial? E que conselho você daria a um jovem graduado que busca entrar na indústria espacial? (fron no reddit)
Desculpe, não posso responder a essa pergunta em vez da ESA.
Você sofre da síndrome do impostor em seu caminho para sua posição atual? Se sim, o que te ajudou a superar esses momentos? (PapaEuclid no reddit)
Ao aceitar um emprego ou quando perguntado sobre um projeto em que nossa experiência é mais limitada do que outras pessoas mais experientes, podemos sentir esse tipo de sentimento porque deixamos sua zona de confiança. Mas também é a melhor maneira de aprender a desenvolver seus conhecimentos, por exemplo, chamando pessoas mais experientes para se beneficiarem de seus conselhos.
Para mim, quando você não está confiante de que tem que ser muito metódico, trate o assunto como um todo, isto é, do tópico geral e depois dissecar o problema e extrair as áreas reais desconhecidas (porque muitas vezes, c é a massa de informação ou trabalho que pode ser confuso). Você tem que ir passo a passo. A pressão geralmente vem do fato de não sabermos quando encontraremos a solução. Então não desista. É a resistência, como quando você está fazendo uma maratona. E o que é mais gratificante do que resolver um problema depois de enfrentar dificuldades?
Ler também : “Participe de uma simulação marciana” Aline Decadi conta sua participação na simulação da AMADEE-18.
Ariane 5 image by DLR German Aerospace Center [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons
Fontes
