10月11日，一个阀门将成为联盟号事件的起源
– 2018年10月28日消息 –
我们有更多关于10月11日联盟号宇宙飞船上发生的事情的信息。我们甚至可以对载人航班的快速回归持乐观态度。调查结果将在10月30日之前公布，但Roscosmos已经收到初步调查结果。正是在助推器分离期间，问题出现在10月11日联盟号发射器发射期间。首先，这些增压器之一的分离传感器将无法正常工作。它通常表示必须启动阀门以正确移动助力器。由于没有这种小冲动，助推器击中了第二阶段的坦克。似乎这种传感器的故障是由于火箭组装过程中的冲击造成的。因此，没有必要重新考虑联盟号的设计，对已经建造的元素进行质量控制就足以确保该问题不会在航天器的其他地方重现。
除此之外，肯定会有一些程序需要审查，以防止这种情况再次发生。但美国宇航局首席执行官吉姆•布莱斯汀（Jim Bridenstine）表示，他对12月恢复人类太空飞行有信心。在那之前，联盟号火箭必须发射三次才能将不同的有效载荷送入轨道。特别是，它将在10月31日推动货运航天器进展到国际空间站（ISS）。阿丽亚娜航天公司还计划在今年年底之前在法属圭亚那发射两枚联盟号火箭。如果所有这些航班进展顺利，计划于12月20日开展的载人航班可以维持。
发射联盟号太空船时发生的重大事故
– 2018年10月15日的新闻 –
联盟号是目前唯一能够将机组人员送往国际空间站（ISS）的宇宙飞船。这种情况预计将持续到SpaceX Crew Dragon和波音CST-100 Starliner投入使用。联盟太空船具有传奇的可靠性。然而，在10月11日，一场灾难性事件结束了联盟号MS-10任务。宇宙飞船载着两名船员到国际空间站，Aleksey Ovchinin和Tyler Hague。幸运的是，两名宇航员都能够恢复健康。
事件的确切情况尚不清楚，但事件的起因似乎是推进器的分离不良。当联盟号发射器起飞时，在中央机体和四个推进器上发射了五套发动机。四个推进器通常在大约五十公里的高度分开，形成一个十字架。但是上周四，在这一步结束时观察到的是一堆碎片。
胶囊的两名乘客宣布不再感到加速，并进行紧急分离程序。由于宇宙飞船的救援塔已经被丢弃，因此火箭头饰的发动机允许太空舱逃脱。然后它沿着弹道走向地面，救援队可以找到其两名乘员。
推进器错误分离的确切原因尚未确定，但第一个怀疑涉及一个不能正常工作的阀门。通常，它允许控制和移除侧块。在MS-10的情况下，阀门的故障反而会使其中一个块体抵靠中心体，从而造成相当大的损坏。然而，这仍然是一个需要确认的情景，因此我们正在等待官方调查的结果。
尽管这一事件没有造成任何人员伤亡，但对国际空间站及其生态系统来说却是一个巨大的打击。由于机组人员减少两人，ISS维护和测试计划可能会受到影响。轨道上只剩下三名船员。他们将不得不返回地球上唯一停泊在国际空间站的联盟号舱。但它的生命有限。
它的推进器使用过氧化氢。过氧化氢在水箱内的水和氧气中分解非常缓慢。因此，Roscosmos在轨道上限制了200天，以确保这种分解不会过于先进。这意味着在12月国际空间站的船员将不得不返回地球。
似乎不太可能在12月之前另一艘联盟号飞船将准备起飞，以便将新的机组人员带到国际空间站。因此，国际空间站可以无限期地完全荒废。相反，这种类型的事件不会推动NASA加速Crew Dragon和CST-100 Starline的调试。联盟MS-10事故提醒说，将物体送入轨道并不是常规，即使对于一艘声称是所有太空船中最可靠的宇宙飞船也是如此。新的美国宇宙飞船的系泊测试要求国际空间站上有一名机组人员。所以我们要等待联盟号再次飞行，这可能需要至少几个月的时间。其余三名船员的任务可能会延长。
图片来源：原始上传者是维基百科英语版的Thegreenj。 （从en.wikipedia转移到Commons。）[公共领域]，通过Wikimedia Commons
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