– 2019年6月25日のお知らせ –
Falcon Heavyは、前回の飛行から3か月以内に3回目の飛行をしました。ミッションはうまくいったようです。前回のFalcon Heavyの発売時にすでに回収されていた2つのサイドブースターは、問題なく再び上陸しました。しかし、中央舞台は再び失われました。その大気圏再突入プロファイルは非常に複雑で、以前のフライトよりも20％高速です。全体として、米空軍を代表した任務は非常に難しいと考えられていました。
上段は、そのさまざまなペイロードを軌道に乗せるために4回連続して発射しなければなりませんでした。この機動性は、それが将来の任務のためにファルコンヘビーを認定するかどうか決定するために飛行の様々なデータを分析するであろう米軍にとって特に興味深いものです。これは明らかに非常に有利な契約に署名する機会になります。これまで、米軍はすでに盗まれたランチャーを使用したことがありませんでした。しかし、NASAのように、米軍はますますSpaceXを信頼しているようです。
– 2019年4月12日のお知らせ –
ビデオの年表：
19:55分離陸
22:33サイドブースターの分離
26:09サイドブースターの入り口
27:00中央ブースター入り口
27:27サイドブースターの着陸
30:12中央ブースターの着陸
45:08燃料タンク内
54:02上階と衛星の分離
先週の木曜日、ヘビーランチャーのFalcon Heavyが、最初の商用ペイロードであるArabsat-6A衛星を搭載してケープカナベラルから離陸しました。全てが上手く行きました。衛星は軌道に乗せられ、3つのブースターが陸上と海上で回収されました。しかし中央体は荒れた海に見舞われ、失われました。キャップの半分は回収されており、再利用することができます。これまでのところ、SpaceXはこれらの上限を回復するのが困難でした。今まで、ネットを装備したボートがそれらを捕まえる責任がありました。しかしSpaceXはもうそのように働きたくないようです。
木曜日の打ち上げ帽は、SpaceXによって拾われる前に、単に海に落ちました。海水はSpaceXロケットキャップを構成する先端材料を非常に腐食するので、この新しい戦略はいくつかの疑問を投げかけます。彼らは主に炭素複合材料で構成されている巨大な空力部品であり、それはキャップあたり数百万ドルという彼らの驚くべき価格を説明しています。これはまた、SpaceXが4年間、再利用可能な部品を作るためにあらゆる努力を払ってきた理由も説明しています。
SpaceXが落下したキャップを回収したのは今回が初めてではありませんが、アメリカの会社がそれを再利用できるのは今回が初めてです。それが海水に強い、新しいタイプのキャップかどうか疑問に思うことができます。この変更を確認するには、飛んでいるのを見るまで待つ必要があります。 SpaceXにとって、これは再利用と打ち上げコストの削減における大きな一歩を意味します。
– 2019年4月9日のお知らせ –
SpaceXのFalcon Heavy Rocketは、天気が良ければ、今後数日以内に2回目の離陸を予定しています。
– 2019年3月5日のお知らせ –
Falcon Heavyは間もなくArabsat 6A電気通信衛星を静止転送軌道に置くでしょう。 正式には、この発売は3月に予定されていますが、遅れる可能性があります。 ミッションに使用される3つのブースターがすでにフロリダに到着したことを私たちは知っています。 SpaceXはまもなくその任務について連絡するでしょう。 ファルコンヘビーは数ヶ月後に再び米軍のために飛ぶはずです。
– 2019年2月5日のお知らせ –
SpaceXは2番目のFalcon Heavyを十分な速さで立ち上げたいと考えています。 現時点では、3月7日がターゲットです。 その後、3回目の打ち上げがかなり早く続く可能性があります。 しかし、アメリカ政府の閉鎖により、発売が遅れる可能性があります。
– 2018年12月23日のお知らせ –
SpaceXは2019年前半に2つのFalcon Heavyの打ち上げを予定しています。同じ3つのブースターが60日以内に2回飛ぶことができました。この情報はまだ確認されていません。米空軍は2019年の飛行の2番目の顧客であり、米軍はすでに飛行しているロケットでそのペイロードを取得するという考えに熱心ではないようです。
2019年のFalcon Heavyの初飛行は、いずれにせよ発射台の進路をたどるように思われる。このフライトに使用されるブースターは、すでにアメリカの道路でルーティングされています。私たちはまもなく地球に同時に上陸する2つのサイドブースターの光景を再び見ることができるはずです。そして今回SpaceXがその重い発射装置の3つのブースターを回復することができれば、同社はFalcon Heavyの非常に再利用可能な能力を示すでしょう。現時点では、ほんの少数のフライトといくつかの打ち上げオプションが署名されています。
2018年2月のファルコンヘビーの初飛行には2つのファルコン9ブースターが使用されました。ファルコンヘビーのサイドブースターのみがファルコン9になることができます。 2018年2月の就任式飛行のために、ファルコンヘビーの2つのサイドブースターはすでに2016年5月と7月に飛んでいました。SpaceXはそのランチャーを可能な限り再利用することを非常に切望しているようです。
– 2018年9月9日のニュース –
次のファルコンヘビー打ち上げは、2018年12月または2019年1月に予定されています。スペースXのヘビーランチャーは、アラブサット-6A通信衛星を軌道に乗せることで初めての商用使命を果たします。さらに、米軍とNASAのために数十の衛星を軌道に乗せるSTP-2ミッションの日程をまだ待っている。打上げはもともと6月に予定されていたが、SpaceXと国防総省が追加点検を実施したがっているため、数回延期された。 STP-2の打ち上げは2018年11月30日までは行われないが、2019年には確実に行われる。
将来の打ち上げのために、ファルコンヘビーはブースターのブロック5バージョンに基づいて組み立てられるべきです。 2月に打ち上げられたロケットとは少し違ったロケットが発見されます。 Arabsat-6AとSTP-2の後、まだ少し曖昧です。 SpaceXにはIntelsatの起動オプションがありますが、起動日やペイロードは正確にはわかりません。
ファルコンヘビーは確かに控えめに打ち上げられたロケットになるでしょう。米国国防総省はおそらく、宇宙ロケットの主な顧客の1つに残ります。しかし、これは今後数年間に変わる可能性があります。ファルコン9は、2回目と3回目の打ち上げの間に1年半を待った。今日では、年に約20回の時間がかかります。ファルコンヘビーの将来は、衛星市場の発展に大きく依存するでしょう。大規模な星座と巨大な衛星は、より持続的な打ち上げペースを保証することができます。
– 2018年2月7日のお知らせ –
– 2018年2月6日のニュース –
ファルコンヘビーは今夜飛ぶだろう。 SpaceXのElon Musk最高経営責任者（CEO）は、昨日いくつか重要な情報を与えた。飛行に関して、彼はテスラの電気自動車と彼の乗客、Spacemanと呼ばれるマネキンは、重力の分野から推進される前に6時間低軌道に置かれると述べた。これは、蒸発または凍結推進剤のリスクを生成するが、米国空軍の任務のためのロケットの能力を実証する。車と乗客は、火星と地球の軌道を定期的に横切る太陽中心軌道に配置されます。車は太陽の周りを回るでしょう。軌道は、赤い惑星との衝突のリスクを最小限に抑えるように計算されています。
ファルコンヘビーフライトがうまくいくならば、次の飛行は3〜6ヶ月で行われます。今回は実際の衛星が搭乗しています。 Elton Musk氏は、SpaceXはこれらのロケットをかなり早く生産できると語った。実業家は、この打ち上げが成功すれば、惑星の他の大型打ち上げ機はすべて廃止され、望むならば、ファルコンヘビーに2台のブースターを追加して、猛烈な能力を持つファルコンスーパーヘビーを作ることさえできると言った。彼はまた、今夜のミッションに失敗したと考えています。それはすべて、ロケットの高度に依存します。それが発砲地点で爆発すると、それを再構築するのに9ヶ月から12ヶ月かかります。したがって、残りの操作は同じ期間延期されます。一方、ロケットが失われても発射地点が保存されている場合、SpaceXは3〜4ヶ月以内に新しい試みを行うことができます。
SpaceXの将来についても変更があります。有人飛行はもはやファルコンヘビーには関係しません。したがって、月を飛ぶという使命は時代遅れです。 SpaceXはBFRの発展に全力を注いでいるようだ。この新型ランチャーの開発は急速に進んでいるようだが、Elon Musk氏は、巨大宇宙船の最初のテストが2019年に行われるとさえ言っている。
– 2018年1月30日のニュース –
ファルコンヘビーの静止発射は、先週水曜日に首尾よく完了しました。 SpaceXの新型ヘビーランチャーの27個のMerlinエンジンは、驚くほどの煙を発生させました。全てが上手く行きました。 SpaceXはついにFalcon Heavyをテストする準備が整いました。アメリカの会社は、このフライトが2月6日に行われると発表しました。 Falcon Heavyは、Saturn 5 Apolloプログラムから打ち上げられる最も強力なロケットです。 Falcon Heavyの開発はかなり長く複雑でした。 SpaceXは2012年に初めて話をしたので、Falcon Heavyが初めて離陸するまでに6年かかりました。
SpaceXは1階と2つのサイドブースターを回復しようとします。 2つのブースターは打ち上げ場所の近くに陸上に戻り、1階は海上に回収されます。ファルコンヘビーは今年少なくとも2回の商業撮影を予定している。
– 2017年12月5日のニュース –
Elon MuskはついにTwitterで重いランチャーFalcon Heavyの最初の飛行のペイロードを発表しました。 それはテスラ車になります。 これは両社にとって大きな宣伝活動です。 電気自動車は火星に打ち上げられる予定です。 テスラ車の重量は1.3トン。 ウェブサイト上で、SpaceXはスペースロケットFalcon Heavyが火星に最大16.8トンを送ることができると言います。 赤い惑星を周回するプロペラが装備されているか、火星の単純な飛行を行うかどうかはまだ分かっていない。
ヘビーランチャーFalcon Heavyのデザインは、SpaceXにとって信じられないほど複雑でした。 Elon Muskでさえ、この最初の飛行の成功の可能性についてかなり慎重に思えます。 最初の飛行の日程はずらされており、2018年1月に行われるはずです。
– 2017年9月5日のニュース –
SpaceXの巨大なFalcon Heavyロケットは、11月上旬に最初のテスト飛行を行う予定です。同社は先週、Twitterでロケットの1階を構成する3つの心臓が正常にテストされたと語った。 1階の中心的な心は、最も変化を経験するものです。それは巨大な機械的ストレスを受けるでしょう、それはサイドブースターを収容するために強化し、修正する必要があります。どちらのブースターもリサイクルされたファルコン9です。テスト飛行の場合、これらの2つのサイドブースターの1つは、以前は給油ミッションで働いていたファルコン9になります。
現時点では、SpaceXはこの最初のテスト飛行のペイロードで通信しませんでした。これは商用ペイロードではありません。実験的なロケットで貴重な衛星を失うリスクを冒そうとする顧客はいません。 Falcon Heavyは、発売されると、SLSや中国Long 3月9日のランチャーの発売まで、地球上で最も強力なランチャーになる予定です。 Falcon Heavyは既にSpaceXが来年の約束をする、月への飛行を含むいくつかの計画飛行を行っている。しかし、Dragon V2はまだ開始されていないので、遅れが予想される。
– 2017年6月13日のニュース –
Elon Muskは今週、Twitterで3ヶ月または4ヶ月で重いランチャーの最初の飛行を計画したと発表しました。 Falcon Heavyは、有名なSpaceX Falcon 9に基づいて構築された、大部分再利用可能なランチャーです。設計上の観点から、SpaceXはFalcon 9の最初の3つのフロアを接着しています。床は異なります。米国の会社が重いランチャーのモデルを徹底的に見直すよう促した。
NASAのSLSの就航まで、ファルコンヘビーは、例えば、アリアン5よりも3倍高い低軌道63トンの容量で、地球上で最も強力なランチャーになるでしょう。それは、太陽系内のどこでも数トンの負荷を送ることができるでしょう。 Falcon Heavyは、再利用可能な技術的課題を提示します。実際、レトロフューズを使用して、各フライトで3つの要素を回復する必要があります。第1ステージと2つのブースターは正確に着陸する必要があります。
SpaceXは商業および政府の顧客と契約を結んだことを発表しました。エロン・ムスクは火星への任務のためにファルコンヘビーを使用したいと考えていることも知られています。数ヵ月前にSpaceXが通信した月周りの宇宙観光ミッションは、Falcon Heavyも使用します。しかし、最初のフライトでは商用料金はかかりません。技術的なデモンストレーションとしての役割を果たすだけです。
もう一度、SpaceXがFalcon 9と比較して差をつけたいという価格になっている。ロケットの大部分は打ち上げごとに回収できるため、アメリカ企業は競合他社よりもはるかに低い価格を提供できるはずである。
SpaceX（Falcon Heavy Demo Mission）の画像[CC0 or CC0]、ウィキメディア・コモンズから
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