スペースXドラゴンとクルードラゴンの宇宙カプセルとニュース

SpaceXはクルーのドラゴンカプセルで宇宙飛行士に快適さと安全をもたらします

– 2018年8月9日のニュース –

NASAのCommercial Crew Development(CCDev)プログラムの最初の任務は、SpaceXのCrew Dragonカプセルによって行われます。同社はドラゴン宇宙船に依存している。この宇宙船の貨物版は、SpaceXが内部で開発してからCOTSプログラムに統合されました。 2012年の最初のテスト飛行以来、ISSへの15のミッションを導いてきました。 SpaceXは比較的堅実な基盤に依存していますが、最終的には貨物や男性を飛行させなければならない状況が非常に異なります。 2015年6月28日、ドラゴン宇宙船を搭載したファルコン9ロケットが爆発しました。宇宙船はパラシュートを展開することで生き残った可能性がありますが、この状況はオンボードのコンピュータでは計画されていませんでした。宇宙飛行士が搭乗していれば、人生の喪失はおそらく嘆かわしいでしょう。

貨物バージョンと宇宙船の人工バージョンとの最も基本的な違いの1つは、まさにこのような状況に関係しています。有人飛行に伴う最大のリスクの1つにランチャーがあります。ランチャーには通常数百〜数千トンの燃料が含まれており、何か問題が生じた場合には巨大な爆弾に変わります。幸いにも、災害が発生する前にランチャーで異常の兆候を検出することがよくあります。宇宙飛行史の初めから、ソビエトとアメリカ人は救命塔のコンセプトに目を向けました。アイデアは簡単です。スペースカプセルの上部に小さなロケットが設置されています。異常の場合にはカプセルランチャーを非常に迅速に取り外す責任があります。これはロッキード・マーチンのOrion宇宙船と同様のシステムです。

SpaceXとBoeingはコンセプトを若干変更することを選択しました。エンジンを牽引するのではなく、宇宙船に統合して推進します。 SpaceXはこのためにSuper Dracoエンジンを開発しました。クルー・ドラゴンには、2つずつ2つずつグループ化された8つのスーパードラコエンジンが搭載されます。彼らはヒドラジンを燃焼させ、その推力は拡大可能である。 SpaceXは、会社の特産品の1つであるレトロロケットの助けを借りてカプセルを押し出すという考えを持っていました。しかし、それは最終的にそれを世話する2つのパラシュートです。 Crew Dragonは少なくとも部分的に再利用可能で、常にスペースへのアクセスコストを削減することを意図しています。宇宙船は、4人の宇宙飛行士を収容することができるカプセルと、宇宙船の電力供給に必要なソーラーパネルおよびラジエータを行うサービスモジュールとからなる。

SpaceXの宇宙船に搭載されているアメリカの宇宙飛行士は、長年快適なロシアのSoyuzカプセルで歓迎された快適さを楽しむことが期待されています。彼らはかなりの量、タッチスクリーンと革シートを持っています。安全性の点で、クルードラゴンのもう一つの非常に重要な要素は、飛行するロケット、ファルコン9ブロック5にあります。それは2015年からの事故のような事故のリスクを低減する最大の信頼性を提供するように設計されました。Crew Dragon最初の有人飛行は2019年4月に予定されています。

SpaceX Crewドラゴンカプセルは2019年に宇宙飛行士に宇宙飛行士を連れて行きます

– 2018年8月7日のニュース –

SpaceXは、今年11月にスペースカプセルCrew Dragonの最初の無人飛行を開始する予定です。したがってElon Muskの会社は予定より3ヶ月遅れる。 2019年4月、2人の宇宙飛行士の乗組員がスペースカプセルに搭乗する。日付が確認されたら、SpaceXの効率に敬服する必要があります。同社は、競合他社のボーイング社よりもNASAのスペースカプセルを開発するよりも、NASAからの収入がはるかに少なくなっています。しかし、それは最初にカプセルを起動します。すべてがうまくいけば、ISSサービスのフライトの道が早く開かれるはずです。さらに遅れずに、米国は最終的に1年未満で有人飛行のための独立した能力を回復します。

宇宙飛行士のRobert BehnkenとDouglas Hurleyは、SpaceXのCrew Dragonカプセルで最初の飛行を行います。 2011年以来初めて、アメリカの宇宙飛行士がアメリカの宇宙飛行士に飛ぶ。 BehnkenとHurleyはどちらもスペースシャトルプログラムのベテランです。しかし、私たちは、この経験は、宇宙カプセルの中では非常に異なると想像しています。

SpaceX Crew Dragonのカプセルは、ボーイングスターライナーのカプセルよりも軽量です。完全に自律的に設計されていますが、搭乗した宇宙飛行士は明らかに支配することができます。 4つの大きなパラシュートが乗組員を優しく海に連れて行くことができます。ランチャーに問題が発生した場合に逃げるために、内部で開発されたSuperDracoエンジンに依存しています。これはおそらく、開発に美学が数えられていると言うことができる最初の宇宙船であろう:組み合わせとカプセルは視覚的に洗練されている。

SpaceXはDragon V2のスペースカプセルに装身具を装備しません

– 2017年7月25日のニュース –

Elon Musk氏は、先週水曜日、SpaceXがDragonカプセルのレトロスロット着陸のアイデアを放棄しているとTwitterで発表した。彼は単に、レトルトをドラゴンにとって本当に便利だと考えていないと言っただけです。カプセルはパラシュートを使用して海上に着陸します。この発表は、SpaceXの火星の野望について疑問を投げかけています。実際、レトロスロットの着陸はプログラムの前提条件の1つです。

ドラゴンV2宇宙カプセルの居住地の開発は、現在SpaceXの注目を集めています。 NASAは、居住用のドラゴンの開発に数十億ドルの予算を割り当てたが、ボーイングとそのCST-100のために、42億ドルがリリースされた。

今のところ、SpaceXは有人飛行の専門知識をすばやく見つけるための米国の最善の希望です。 Dragonの貨物バージョンは2012年以来信頼性が証明されており、SpaceXカレンダーを見ると、Dragon v2は最初のショットから1年足らずです。その側面で、ボーイングはSpaceXの数ヶ月後に2018年8月にCST-100の発売を発表しました。 2つの民間企業の間で競争が始まります。

SpaceXはDragonカプセルを再利用します

– 2017年6月6日のニュース –

SpaceXは技術の進歩と進歩のペースを続けています。日曜日の撮影も例外ではない。確かに、米国の会社はISS a Dragonのカプセルにこのショットを再利用しました。これは2回目の飛行を行いました。 SpaceXは、再利用の面でその能力を再び実証しています。ドラゴンカプセルは国際宇宙ステーション(International Space Station)に6トンの容量を持つ自動貨物船です。スペースシャトルが始まって以来、宇宙ステーションから大量の貨物を地球に運ぶことができる唯一の宇宙船です。

また、人間の乗組員を連れてくることができるはずのDragon V2の開発の基礎となります。この新しい住人版は、今年12月に初めての飛行を予定しています。日曜日の飛行は、ドラゴン貨物船と国際宇宙ステーション(International Space Station)の間の11回目の会合です。宇宙ランデブーと大気再突入の技術の完全なコントロールのデモです。

現時点では、ドラゴンカプセルの着陸は、大気再突入中にレトロロケットが減速するパラシュートで行われます。最終的に、このカプセルはレトロフューズの助けを借りてのみ着陸することができます。

SpaceXによる画像

ソース

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