NASA يتحقق من صحة المهمة القمرية الآلية

سوف يتنقل المسبار لتحليل كيف يتم خلط الجليد المائي و regolith. يجب أن تتم المهمة بالقرب من ذروة الضوء الأبدي ، والتي سوف تسمح لها بالبقاء على قيد الحياة 100 يوم على سطح القمر. مرة أخرى ، فإن الجدول الزمني قصير للغاية ، 3 سنوات لتطوير وإطلاق مهمة إلى مجموعة أخرى من النظام الشمسي.

تصبح رائد فضاء

الذهاب الى الفضاء

رؤية إطلاق الصواريخ

العمل في صناعة الفضاء

راقب النجوم

انظر كسوف الشمس

تدعم NASA قطاع الفضاء الخاص وأبحاث الفضاء من خلال برنامجها Flight Opportunities

– أخبار 8 أكتوبر 2019 –

بين مقاريبها الكبيرة في المستقبل ، والتحقق من فضاءها في إرسال جميع الاتجاهات وعودة “رجل على سطح القمر” ، قامت وكالة الفضاء الأمريكية بالكثير من العمل خلال 2020. من أجل مساعدتهم ، تدير ناسا منذ عام 2010 برنامجًا يسمى Flight Opportunities. تم تصميم هذا البرنامج لتمكين الشركات والجامعات من اختبار التقنيات الجديدة على صواريخ السبر أو طائرات 0G أو بالونات السبر. خلال تسع سنوات ، يمكن اختبار ما يقرب من 200 تقنية مخصصة للفضاء من خلال تجنب التكاليف الباهظة للمدار. تسمح هذه العملية أيضًا بتطوير التكرار السريع. من الأسهل بكثير وضع نموذج أولي في طائرة 0G ، لتحليل البيانات لتحسين الابتكار ، ثم إعادتها على نفس الطائرة. تستغرق هذه العملية بضعة أسابيع أو أشهر بينما تستغرق الاختبارات المدارية نفسها سنوات. بالطبع ، التقنيات المختارة هي جزء من الخطط الحالية والمستقبلية لناسا.

في 3 أكتوبر 2019 ، تم اختيار 25 اقتراحًا جديدًا للانضمام إلى البرنامج. يركزون بشكل خاص على موضوعين: دعم برنامج Artemis (البرنامج الأمريكي لعودة البشر إلى القمر) والمساعدة في تسويق المدار المنخفض والفضاء دون المداري. في المهمات التي ستدعم برنامج Artemis ، يوجد نظام للملاحة والهبوط على سطح القمر ، ونظام جمع العينات الآلي ، وحل التحليل والتشخيص لصحة رواد الفضاء ، ونشر الألواح الشمسية الكبيرة المستوحاة من origamis ، أو جهاز لتحسين النقل من الوقود في 0G. من بين المهمات التي تهدف إلى خفض تكلفة الوصول إلى المدار المنخفض ، هناك أبحاث حول “رقائق” ، وهي قمر صناعي جديد بحجم البسكويت الصغير. هناك أيضًا نظام للتنبؤ بالاضطرابات الجوية أو تجربة لتوليف المنتجات الصيدلانية في المدار.

قد لا يؤدي كل هذا البحث إلى مركبة فضائية أو مهمة فضائية أو منتج تشغيلي ، لكن ناسا تتأكد من وجود بعض البطاقات في جعبتها إذا دعت الحاجة. في نهاية المطاف يمكن اختبار أكثر الأبحاث الواعدة على متن المحطة الفضائية الدولية. هذا البرنامج هو أيضا وسيلة رائعة لدعم صناعة الطيران دون المدارية الخاصة. من المتوقع أن تطير العديد من هذه التجارب على صاروخ نيو شيبارد التابع لـ Blue Origin وعلى متن سفينة الفضاء فيرجن جالاكتيك SpaceShipTwo. من المحتمل أن تكون هذه رحلات غير مأهولة ، ولكن سيتم تحديد موعد الرحلات الجوية تحت المدارية للمشاريع البحثية.

أصبحت القوات الجوية الإيطالية للتو الأولى في العالم التي تحجز رحلة دون مدارية تجارية مع طاقم لإجراء البحوث. ربما هذه الرحلة الأولى ستجري العام المقبل. سيشرع ثلاثة باحثين بتجربتهم على متن مركبة فضائية SpaceShipTwo. لسوء الحظ ، لن يكون لديهم وقت للتنفس حول مشهد الأرض من الفضاء لأنه سيتم استخدام الدقائق الثمينة التي سيقضونها في الجاذبية الصغرى لإجراء تجارب على البيولوجيا البشرية والكيمياء للوقود الجديد. قد يتم إغراء ناسا باتباع المثال الإيطالي بسرعة ، سواء مع Blue Origin أو مع Virgin Galactic. وربما خلال بضع سنوات ، ستكون الرحلات الجوية دون المدارية لإجراء الأبحاث شائعة.

وافق مجلس الشيوخ الأمريكي على ميزانية ناسا لعام 2020 ، التي خصص معظمها لبرنامج أرتيميس

– أخبار 29 سبتمبر 2019 –

لا يزال إطلاق برنامج Artemis في عام 2020 ممكنًا من الناحية النظرية ، على الرغم من أنه من المرجح أن يحدث هذا في عام 2021. في وقت سابق من العام ، ناقش Jim Bridenstine إمكانية إلغاء اختبار حاسم يسمى Green Run ، والذي كان سيوفر حتى ستة أشهر على التقويم. لأسباب أمنية ، سيتم تشغيل Green Run بالفعل. خلال هذا الاختبار ، سيتم إطلاق محركات RS-25 الأربعة ذات المرحلة المركزية SLS لمدة ثماني دقائق ، والتي ستحاكي الإقلاع في مهمة قمرية.

على الرغم من أن الجدول الزمني قد تأخر بالفعل عن الموعد المحدد ، إلا أن ناسا تمنح برنامج Artemis حقيقة حقيقية في الميزانية. وافق مجلس الشيوخ الأمريكي للتو على ميزانية قدرها 22.75 مليار دولار في عام 2020 لصالح وكالة ناسا ، بزيادة 1.25 مليار عن عام 2019 ، والتي كانت بالفعل سنة جيدة للغاية. إذا قمنا بتشريح هذه الميزانية ، فإن SLS تحصل على 2.6 مليار دولار ، وسفينة Orion الفضائية تحصل على 1.4 مليار دولار ، ووحدة الهبوط والصعود الشهيرة التي تفوت الكثير تحصل على مظروف أول بقيمة 750 مليون دولار. لدى وكالة ناسا كل المفاتيح لإنجاز الأمور ، ربما ليس بالسرعة التي يود دونالد ترامب لكننا ما زلنا ننظر في الاتجاه الصحيح.

عشية إعلان الميزانية هذا ، توصلت وكالة الفضاء الأمريكية إلى اتفاق مع شركة لوكهيد مارتن لإنتاج سفينة الفضاء أوريون. كما ينص الاتفاق على خيار على ست سفن اوريون إضافية. أول ثلاث سفن فضائية هي دعم مهام أرتميس 3 و 4 و 5. وقد تم طلبها بمبلغ 2.7 مليار دولار. وبعبارة أخرى ، نحن متأكدون تمامًا من رؤية ما لا يقل عن ستة بعثات مع سفينة الفضاء أوريون في العشرينات ، وربما حتى ضعف العدد.

من أجل خفض التكاليف ، وافقت ناسا ولوكهيد مارتن على وضع بعض أشكال الاسترداد في مكانها الصحيح. سيتم استرداد بعض العناصر الداخلية Artemis 2 مثل المقاعد أو الأنظمة الإلكترونية لمهمة Artemis 5. سننطلق مع Artemis 6 التي يجب أن تعيد استخدام كبسولة Artemis 3 بالكامل. على الرغم من هذه التدابير ، فإن مادة برنامج Artemis مكلفة للغاية. بقرابة مليار دولار على متن سفينة فضاء قمرية أو أكثر أو أقل مليار أخرى لكل قاذفة ، مجرد الذهاب في جولة حول القمر تحتكر ما يعادل الميزانية السنوية لـ CNES ، وكالة الفضاء الفرنسية ، باستثناء تكاليف التطوير. إذا أرادت ناسا الذهاب إلى القمر للبقاء هناك ، فسيتعين عليها إيجاد طرق أخرى لخفض أسعارها بشكل كبير.

الفائزين والخاسرين في ميزانية ناسا 2020

– أخبار 12 مارس 2019 –

اقتراح ميزانية ناسا لعام 2020 مثير للاهتمام. تبلغ الميزانية 21.02 مليار دولار ، وهو انخفاض طفيف للغاية عما تم تحقيقه في عام 2019. ومع ذلك ، فإنه لا يزال يتجاوز جميع الميزانيات التي تلقتها ناسا منذ منتصف التسعينيات ، بعد تعديلها للتضخم. ناسا على زخم ميزانية جيدة. لكن في مقترح الميزانية هذا ، هناك رابحون وخاسرون.

على الجانب الخاسر ، هناك WFIRST. لا تتضمن الميزانية المقترحة لعام 2020 أي بند للميزانية للتلسكوب الكبير المستقبلي. لقد علمنا بالفعل أن إدارة ترامب لا تؤيد تخصيص ميزانية لهذا المشروع. ومع ذلك ، يعتبر WFIRST أولوية علمية بالنسبة للغالبية العظمى من علماء الفلك. نتخيل أنهم سوف يقاتلون لإبقائه في الميزانية النهائية.

الخاسر الكبير الآخر هو SLS. يتم تقليل فائدة قاذفة ثقيلة ناسا في المستقبل بشكل كبير.

كما تم إلغاء مهمتين أخريين لمراقبة الأرض.

على الجانب الرابح ، ناسا تؤكد دعمها لجيمس ويب. لا توجد خطط لإلغاء التلسكوب الفضائي.

تم تخصيص 363 مليون دولار لتطوير مركبة فضائية ذات قدرة عالية. نعلم أن ناسا طلبت من شركائها الصناعيين العمل في مثل هذا المشروع في الأسابيع الأخيرة. لديه الآن خط الميزانية الخاصة به.

قررت ناسا أخيرًا الحد من استخدام SLS. الميزانية المخصصة لقاذفة انخفض بشكل حاد. هذا ما يجعل من الممكن تمويل البحث والتطوير على LOP-G أو مركبة الهبوط على سطح القمر. سيتعين على Falcon Heavy و New Glenn و Vulkan مشاركة المهام التي تخلت عنها SLS.

هذه ليست سوى اقتراح الميزانية التي سيتم مناقشتها. نتصور على سبيل المثال أن WFIRST لن تتدفق دون قتال. نأمل أن يكون لدى ناسا مفاجأة ميزانية أكبر مما هو مطلوب ، كما في عام 2019.

تعد موازنات ناسا لعام 2019 التحضير لنقل ISS إلى القطاع الخاص

– أخبار 14 فبراير 2018 –

ويتوخى اقتراح ميزانية 2019 لوكالة ناسا أن يتم فك ارتباط تمويل ISS في عام 2025. وبعد ذلك ، فإن الفكرة هي السماح للشركات الخاصة بالسيطرة على نفسها ، حتى تتمكن وكالة ناسا من التركيز على القمر. ليس فقط محطة الفضاء الدولية التي تعاني من طموحات القمر الجديدة في ناسا. ينبغي التخلي عن تليسكوب الفضاء الكبير التالي ناسا ، WFIRST ، جنبا إلى جنب مع خمس مهام لمراقبة الأرض.

سيكون لدى ناسا بالتأكيد ميزانية أعلى بقليل من المطلوب لعام 2019 ، أي 19.9 مليار دولار. وابتداء من العام المقبل ، توفر هذه الميزانية 150 مليون دولار للتحضير لانتقال محطة الفضاء الدولية إلى القطاع الخاص. وخلال السنوات الخمس المقبلة ، سيخصص 900 مليون دولار لهذا الانتقال. نتخيل أن الشركات الرئيسية التي ستستفيد منها هي Bigelow و Axiom Space و SpaceX و Boeing و Sierra Nevada.

سيتعين على بوينغ و سبيس إكس و سييرا نيفادا و أوربيتال ATK أن يفكروا بجدية في محطة الفضاء الدولية بعد أن قضوا أكثر من عقد لتطوير الوصول الخاص إلى محطة الفضاء الدولية ، ستقوم إدارة الفضاء الأمريكية بسحب سببها ، بينما هم يدخلون فقط السوق. دعونا نأمل أن الانتقال إلى المحطات الفضائية الخاصة سيحدث بالفعل ، وإلا فإن صناعة “الفضاء الجديد” الأمريكية قد تنخفض.

تعيّن إدارة ترامب القمر كأولوية ناسا

– أخبار أكتوبر 10 ، 2017 –

في الأسبوع الماضي ، كشف مجلس الوزراء الأمريكي دونالد ترامب أخيرا عن سياسة الولايات المتحدة في مجال الفضاء والتي ستكون تحت حكمها. في عام 2004 ، وضعت إدارة بوش هدفا لوكالة ناسا لإحياء برنامج الرحلات المأهولة إلى القمر في عام 2010. وقد وضعت إدارة أوباما هدفا لوكالة الفضاء الأمريكية لإطلاق رحلات مأهولة إلى كويكبات ، ثم إلى كوكب المريخ. في 5 أكتوبر ، أعلن مايك بنس ، نائب رئيس دونالد ترامب ، أن إدارته ستغير الخطط مرة أخرى. يجب على ناسا استهداف القمر مرة أخرى. لدينا شعور بأن الجمهوريين يريدون الذهاب إلى القمر والديمقراطيون يريدون الذهاب إلى المريخ. لكن أيا من الطرفين لا يستطيع أن يكون في البيت الأبيض لفترة كافية لاستكمال خططه الفضائية.

ولذلك طلبت إدارة ترامب إجراء تغييرات على وكالة ناسا. الأول هو تنظيم وكالة الفضاء الأمريكية ، مع إعادة تأهيل المجلس الوطني للفضاء ، وهو هيئة إدارية مسؤولة عن وضع المبادئ التوجيهية لوكالة ناسا. تم إنشاؤه في عام 1989 من قبل جورج بوش وتفكيكها في عام 1993 من قبل بيل كلينتون. لحسن الحظ ، لا ينبغي لهذه المبادئ التوجيهية الجديدة لوكالة ناسا أن تعطل التطورات الحالية أكثر من اللازم. تم تكييف SLS وكبسولة Orion و LOP-G مع هذه الطموحات القمرية الجديدة ، خاصة أنه في المدى الطويل حدد مايك بنس أن كوكب المريخ يبقى هدفاً. لكنه لم يحدد تاريخًا أو برنامجًا محددًا. من ناحية أخرى ، تختفي المهمة المأهولة إلى كويكب ، والتي حتى الخميس الماضي كانت الخطوة الكبيرة التالية ، بالكامل من برنامج ناسا. تخطط إدارة ترامب لإرسال عدة مهام إلى سطح القمر ، على تردد عالٍ. في خطوة ثانية ، سيتعين على وكالة ناسا إنشاء قاعدة دائمة على القمر.

وهذا لا يغير شيئاً تقريباً بالنسبة لخطط ناسا على المدى القصير لأن “لوب-جي” كان من المفترض أن يكون نقطة بداية لمهمات القمر والمريخ. ولذلك يمكن لوكالة الفضاء الأمريكية مواصلة تنفيذ خططها دون إجراء تغييرات كبيرة على البرامج الحالية. هذا ، بالطبع ، أخبار ممتازة لأن برامج الفضاء تحتاج إلى رؤية طويلة المدى من أجل تحقيق أهداف طموحة. من المؤكد أن اعتماد وكالة ناسا على الإدارة الأمريكية سيستمر في إحداث تغييرات في البرنامج. هذه واحدة من المزايا الكبيرة للشركات الخاصة مقارنة بوكالات الفضاء الوطنية.

لا تستطيع وكالة ناسا إرسال أول رجال إلى المريخ

– أخبار من 1 آب 2017 –

أعلن بيل جيرستنماير في أوائل شهر يوليو أن ناسا غير قادرة على إعطاء موعد لرحلة مأهولة إلى المريخ. وكالة الفضاء الأمريكية ببساطة لا تملك الوسائل المالية للمشروع. بالنسبة لمراقب خارجي ، هذا البيان ليس مفاجئاً لأن ناسا ليس لديها خطط للقيام برحلة في المريخ. لكن بعد سنوات من إعلان النية والوعود ، يواجه قادة الإدارة الأمريكية الواقع. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن برنامج الرحلة الذي تديره ناسا بالكامل يبدو أنه يتحرك ببطء ، لأنه بمجرد إزالة هدف المريخ ، يبدو أن البرنامج الأمريكي ليس موضوعيا على الإطلاق.

استثمرت وكالة ناسا عشرات المليارات لتطوير قاذفة ثقيلة SLS الجديدة وكبسولة أوريون المصممة للقيام بمهام خارج مدار منخفض. ترغب ناسا في تجاوز المدار المنخفض ولكنها في الوقت الحالي لم تبلغ أهدافًا أخرى. غير أن اللاعبين الآخرين في السوق يتحركون بسرعة. برنامج الفضاء الصيني المأهول ، على سبيل المثال ، لديه جدول زمني محدد ومؤرخ: أول محطة فضائية في المدار ، ثم رحلات مأهولة إلى القمر وقاعدة قمرية. بالنسبة إلى هدف المريخ ، تمتلك شركات خاصة مثل سبيس إكس رؤى تمتد لعقود. لطالما التزمت ناسا بحلم المريخ لكن يبدو أنها فقدت في نصف المشاريع والترددات التي لا تناسب سمعة وكالة الفضاء الأمريكية. لحسن الحظ ، تعمل ناسا بشكل جيد في مجالات أخرى ، مثل الاستكشاف الآلي. لكن قبل 10 سنوات كنا على يقين من أن أول رجل على سطح المريخ سوف يرتدي بدلة ناسا الفضائية ، وهي أقل وضوحا بكثير اليوم.

ناسا تمول 22 مشروعا للابتكار

– أخبار 18 أبريل 2017 –

قدمت وكالة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) 22 مشروعًا ابتكاريًا متقدمًا لمعالجة القضايا المستقبلية في استكشاف الفضاء. هذه هي دراسات الجدوى والمفاهيم والتحليلات.

ومن غير المرجح أن ترى هذه المشاريع ضوء النهار ، ولكن من المثير للاهتمام أن نرى كيف يمكن للمهندسين حل المشاكل الرئيسية لاستكشاف الفضاء ، حتى من الناحية النظرية.

في هذه المشاريع الـ22 ، هناك أنظمة الدفع بين النجوم التي تستخدم الاندماج النووي أو تأثير ماخ ، وتقنيات لتحويل terra-Mars أو مفاهيم التلسكوب. نظام الدفع باستخدام تأثير وودوارد سيكون قادراً على الاستغناء عن الوقود ، مما يسمح بإرسال الكثير من الأوعية الأخف في الفضاء.

وبالتالي سيتم تقسيم دراسة ناسا إلى ثلاث مراحل: إنشاء نماذج مختبرية قادرة على توفير قوة دفع منتظمة وثابتة ، وتصميم وحدة تزويد بالطاقة قادرة على التحكم في هذا المحرك ، وأخيرًا نماذج التنبؤ تحديد الأداء الأقصى لمثل هذه الوسائل للدفع.

وتعتقد وكالة ناسا أن مثل هذه الوسائل للدفع ، إذا ثبتت وطورت ، يمكن أن تفتح أبواب الأنظمة النجمية بين 5 و 9 سنوات ضوئية من شمسنا.

الشعار المقدم من الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء [Public domain] ، عبر ويكيميديا ​​كومنز

يجب أن تكون مهتمًا أيضًا بهذا