阿麗亞娜6 (Ariane 6)的開發仍在繼續

ariane 6

-2019年10月1日的新聞-

阿麗亞娜航天公司的新發射者阿麗亞娜6號,將在明年進行首次飛行,繼續進行測試。 Vulcain 2.1發動機將推動發射器的第一階段,在過去18個月中進行了兩次靜態射擊活動之後,它剛剛完成了資格測試。在2019年7月,這些測試最終以11分鐘的射擊時間結束。總體而言,新版本的Vulcain引擎已經累計運行了四個小時。

Vulcain 2.1引擎是Vulcain 2引擎的改進版本,目前正在推動Ariane5。它的開發旨在簡化生產。為了降低成本,它使用增材製造和簡化的噴嘴。在典型任務中,它必須運行八分鐘才能將發射器推升至200公里的高度。

將推動第二階段發展的Vinci火箭發動機已經合格了一年。它具有能夠多次關閉和重新點亮的特殊性,在巨型衛星開始部署時,這無疑將是一項重要資產。在技​​術層面上,我們可以說到目前為止Ariane 6的運行情況沒有故障。圭亞那仍有一些重要的測試。因此,Vulcain 2.1發動機將集成在代表性的第一級進行最終點火。 P120C粉末助推器也將進行最終的靜態點火。

在Ariane 6的發射台上,工作也進展順利。安裝了兩個P120助推器的模型,這很好地了解了Ariane 6的大小.2019年8月,巨大的90米高的橋式起重機移動了幾十米。對於比埃菲爾鐵塔重1000噸的結構,這並非微不足道。

現在,Ariane 6即將發布,尚待確定它將在商業發布市場中佔據什麼位置。阿麗亞娜5號的成功建立在對地靜止軌道上的電信衛星的發射上,儘管2019年似乎標誌著趨勢略有好轉,但該市場目前處於半衰期。瞄準該軌道的衛星也在多樣化,範圍從300千克到6.5噸不等。

在大型衛星,小衛星,柔性衛星和少數將向ESA和歐洲國家發出指令的機構性任務之間,Ariane 6當然必須比Ariane 5執行更多的任務。然而,在這個不斷發展的市場中,Arianespace ,繼續表現良好。自1月1日以來,該公司已經為阿麗亞娜5號發射了兩次發射,為阿麗亞娜6號發射了兩個發射,為聯盟號發射了兩個發射,為維加發射器發射了三個發射。這將使Arianespace在2020年代初取得良好的開端。







如果沒有完成阿麗亞娜6號訂單,歐空局成員國將支持阿麗亞娜集團

– 2019年4月23日的新聞 –

最近,阿麗亞娜集團正在尋找機構任務,開始生產第一批阿麗亞娜6號發射器。這些火箭中有一半應該用於在2020年到2025年之間啟動政府任務。但歐洲國家似乎沒有計劃這樣的活動。雖然距離阿麗亞娜6號的首航只有一年多的時間,但只安排了三次機構任務。

阿麗亞娜6對於即將到來的發布具有長期可見性非常重要。阿麗亞娜6的製造過程可能需要長達兩年的時間。這不是一個可以輕鬆調整的變量。因此,阿麗亞娜集團在等待提高知名度的同時,盡可能推遲了產品的投產。

看來歐空局成員國於4月17日達成協議。該協議並未真正保證對歐洲發射器的四次新任務。但是它指出,如果沒有找到這些任務,阿麗亞娜集團將得到賠償。阿麗亞娜6號更進一步,以滿足其時間表,這是太空領域罕見的壯舉。

在阿麗亞娜6號行動的同時,阿麗亞娜集團將開發一種可重複使用的發射器

– 2019年2月17日的新聞 –

目前,沒有阿麗亞娜6組件可以恢復。價格下跌只是新製造工藝的結果。但是,我們知道CNES和Arianegroup研究部門正在開展兩個項目,可以創建一個可重複使用的發射器。第一個項目是名為Prometheus的甲烷發動機。第二個項目是Callisto,一種微型可重複使用的火箭原型。

Callisto可以爬到35公里並垂直降落。 Callisto和Prometheus將用於開發名為Themis的新原型。這將是一種可重複使用的第一階段。這些開發應該被用來開發阿麗亞娜下一個發射器,它將成為阿麗亞娜6號的繼承者。但是我們不期望在20世紀20年代末之前,甚至在20世紀30年代早期的阿麗亞娜。歐洲發射器行業必須生存十年,完全依賴阿麗亞娜6。

如果美國發射器繼續降價,阿麗亞娜6將面臨越來越多的困難來說服商業客戶。然後,阿麗亞娜6號將成為一個為機構任務保留的發射器,通過注入公共資金保持活力。我們還可以想像Arianegroup大大加速了Ariane Next的發展。我們也可以認為阿麗亞娜6將在20世紀20年代中期發展。阿麗亞娜6可以有一個可重複使用的第一階段來對抗SpaceX的Falcon 9和Blue Origin的New Glenn。 Prometheus和Callisto的首次試驗計劃於2020年進行。

法國審計法院強調了對阿麗亞娜6的主要威脅

– 2019年2月10日的新聞 –

法國審計院的最新年度報告對阿麗亞娜6和整個歐洲發射器行業非常關鍵。 New Space 正在改變市場。在供應方面,還有更多私人發射器,價格正在下降。在需求方面,空間應用將在未來幾年內爆炸。在這種情況下,保持對獨立和廉價空間的訪問至關重要。

幾十年來,歐洲一直在生產高性能但相當昂貴的發射器。創建阿麗亞娜6是為了降低成本。但技術選擇和阿麗亞娜集團的工業模式可能會損害阿麗亞娜6的競爭力。阿麗亞娜火箭的設計理念是為不同國家的地理回報做出貢獻。雖然該組織確保每個參與國家的投資回報率都很高,但它並不是最佳的商業模式。這使行業複雜化。

直到十年前,這不是一個問題,因為競爭非常有限。但是阿麗亞娜6將不得不處理沒有這種限制的SpaceX和Blue Origin。在技​​術層面,法國審計院向Arianegroup發出警告,指出SpaceX帶來的創新,尤其是重用。阿麗亞娜6必須迅速發展。

阿麗亞娜6將使用新技術,如PROMETHEUS火箭發動機。該原型將為設計極低成本,可能可重複使用的甲烷發動機鋪平道路。 PROMETHEUS的設計剛剛通過了一次嚴格的審查。第一批車型可以在2020年的試驗台上進行,與阿麗亞娜6的首次發布同年。

阿麗亞娜6和維加加強測試繼續成功

– 2019年2月3日的新聞 –

Ariane 6助推器P120也將用作新版Vega C燈發射器的第一級。 1月25日,P120實現了新的靜態射擊。它運行了135秒,最大推力為420噸。因此,所有指標都是積極的。

與SpaceX不同,Arianegroup並沒有放棄碳纖維來設計其火箭。這種材料廣泛用於新型助推器的設計,與其前身P80相比,性能有所提升。阿麗亞娜5的助推器由鋼製成,重量很重。其質量的86%是燃料。由於P120的碳纖維,這將增加到93%。歐洲的Ariane 6助推器將在意大利生產,大部分為Vega C.生產應該相當可觀,每年30到40個單位。增壓器將用於兩個發射器,這將節省生產。

P120是一種粉末助推器,與800年前中國使用的火箭幾乎沒有什麼不同。它是一個裝有可燃粉末的管子,中央溝槽是一個燃燒室。工作原理雖然陳舊,但採用現代材料和現代推進劑,表演令人嘆為觀止。在阿麗亞娜6號上,四個P120助推器將在飛行的第一階段提供超過90%的推力,這遠遠超過液體推進的推進力。

阿麗亞娜6需要額外的任務

– 2019年1月22日的新聞 –

阿麗亞娜6號是阿麗亞娜集團當前關注的焦點。這家歐洲公司距離首次推出阿麗亞娜6號已有18個月。在開始生產前14個發射器之前,阿麗亞娜空間仍在尋找至少四個額外的任務。因此,該公司呼籲其2014年承諾使用阿麗亞娜6的歐洲機構客戶。

目前,歐洲航天局和歐洲政府只保留了三​​個任務。為伽利略衛星導航星座保留了兩次發射,並將發射一枚法國間諜衛星。

為了獲得足夠的訂單並開始生產,研究解決方案。例如,JUICE任務可以從阿麗亞娜5號轉換到阿麗亞娜6號。然而,歐空局和歐洲各國政府必須迅速表示支持阿里亞內集團的新發射器。生產延遲可能使2020年等待阿麗亞娜6號的商業客戶感到尷尬。

與此同時,Arianespace還將專注於在幾個月內將Vega C投入使用。這將是測試P120發動機的機會,這將成為阿麗亞娜6的重要組成部分。除此次發布外,阿麗亞娜空間計劃在2019年推出12次商業發布:阿麗亞娜5次發射​​5次,Vega發射4次,聯盟發射3次。對於OneWeb客戶,Arianespace也應該在拜科努爾推出其中一個聯盟號。

阿丽亚娜6的发展继续平静

– 2018年10月23日的新闻 –

阿丽亚娜6号将于2020年首次飞行。欧洲发射器的开发似乎按计划进行,没有任何延误或不可预见的事件。与美国宇航局和中国航天局相比,阿丽亚娜6的发展几乎是个例外。 10月18日,我们了解到名为Vinci的阿丽亚娜6级上级发动机测试已经完成。它在148次静态启动期间在所有方向上被滥用,总共14小时。

阿丽亚娜6的上层阶段的特殊性在于它可以得到重视。在这些测试中的一个测试中,它因此被连续关闭并再次打开20次,这是进入轨道卫星星座的非常有用的能力。在另一次测试中,发动机运行了1569秒。这些测试推动Vinci远远超出其规格。在作战任务期间,不应超过4次,不应超过900秒。 Vinci燃烧氧气和液态氢,保证了大约460秒的非常大的比冲量。

如果阿丽亚娜集团可以及时祝贺自己的发展,那是因为在阿丽亚娜6开发之前,Vinci发动机的工作开始了很长时间。第一批研究可以追溯到90年代末。 Vinci最初将被整合到改良版的Ariane 5上,但最终它将在Ariane 6上首次亮相。现在测试已经完成,第一个飞行模型的建造工作将于2019年初开始。然后将整合到第二阶段,这将是新欧洲发射器的第一次飞行。因此,在整个欧洲,允许阿丽亚娜6飞行的工业部门正日益增加。

与阿丽亚娜5相比,许多火箭分包商将承担着将阿丽亚娜6成本降低40%至50%的重要责任。新的工业流程和精简生产必须有助于降低成本。但要大规模生产和省钱,你需要订单。阿丽亚娜仍在等待ESA批量订购,这将允许首批10至15个发射器的发射。

阿丽亚娜6已经签下了第一批客户

– 2018年9月25日的新闻 –

预计阿丽亚娜6号将于2020年首飞。我们在9月10日了解到,阿丽亚娜6已经拥有了第一批商业客户。 Eutelsat将与Arianespace一起发射五颗卫星。 法国国家空间研究中心还宣布以其双增压版购买阿丽亚娜6的发布。 该发射器将用于进入法国军用卫星的轨道。 它是一种旨在取代现有系统的光学侦察卫星。

阿丽亚娜6似乎对机构和商业客户都有吸引力。 但在接下来的十年初,Blue Origin的New Glenn可能是一个强大的竞争对手。 SpaceX继续降低价格,中国的航天部门正在快速增长。 阿丽亚娜空间将不得不争取每份合同。

Ariane 6和Vega粉末助推器测试开始

– 2018年6月5日的新闻 –

Ariane 6火箭的开发按计划进行。这个月,未来欧洲发射器的P120粉末助推器应该是静态测试的主题。 Ariane 6将是一个模块化发射器,正是在这些助推器的一侧,新的欧洲发射器将能够适应其任务。火箭将有两个版本:Ariane 62有两个助推器,Ariane 64有四个助推器。除此之外,轻型发射器Vega的一楼必须在明年首飞。因此,P120助推器对于阿丽亚娜集团的未来和欧洲的太空活动至关重要。一旦投入运行,这款新型粉末助推器将成为世界上最大的整体式固体推进剂发动机。

粉末助推器通常分为几个部分:Ariane 5助推器的三个部分,航天飞机助推器的四个部分,以及SLS助推器的五个部分。这有利于制造,但代表了结构性弱点,增加了事故风险。 P120的推进剂将同时放置以消除这种担忧。高达近12米的助推器P120将容纳144吨推进剂,这将在飞行的早期阶段提升Ariane 6和Vega。本月进行的测试应确保助推器的正常运行和性能。尽管它们具有原始外观,但这些粉末助推器是高精度的机器。因此,测试将用于确保为飞行的不同阶段所寻求的推力。

P120增压器还将在极端条件下进行热和机械阻力测试,以确保其制造质量。这个Ariane 6和Vega的新常见元素将测试欧洲合资企业的工业能力。批量生产是有助于降低成本的因素之一。为实现这一目标,ArianeGroup实施了创新的生产流程。例如,喷嘴的制造已经完全修改。增压器部件的处理和质量控制技术直接来自汽车工业。

第一个阿丽亚娜6即将生产

– 2018年1月2日的消息 –

欧洲空间局(ESA),CNES,空中客车公司和赛峰集团已同意生产第一架阿丽亚娜6.欧洲发射器的新版本预计将在2020年首次亮相,但集团成员已经判断工业过程已经成熟足以切换到生产。阿丽亚娜6将有两个版本:阿丽亚娜62和阿丽亚娜64,分别配备2和4助推器粉末,这对火箭的性能有重大影响。第一个版本是阿丽亚娜62,该版本配备了两个助推器。

对于阿丽亚娜集团来说,阿丽亚娜6是一个重要的转折点。虽然这些技术与Ariane 5和Vega非常相似,但Ariane 6是该集团工业模式的革命。这种模式受到民用航空和汽车规范的启发,供应商的整合程度和零件日益标准化,而且还有生产工具。以两种版本制作,Ariane 6将是一款模块化且适应性强的发射器。 SpaceX发起的价格攻势继续扰乱了商业投手行业。

阿丽亚娜6将配备普罗米修斯引擎。该引擎刚刚在上个月获得了大量资金。普罗米修斯是在开采阿丽亚娜6期间欧洲计划的一条线索。它是影响普罗米修斯规格的价格竞争:发动机的成本要比目前配备阿丽亚娜火箭的Vulcain发动机低十倍。每个模型也必须可重复使用五次。普罗米修斯还必须帮助欧洲火箭移动一些推进剂甲烷和液态氧。 SpaceX的BFR,Blue Origin的新Glenn和ULA的Vulcan都会燃烧这对推进剂。

阿丽亚娜集团希望阿丽亚娜6号将于2020年推出,2021年将推出5款,2022年将推出8款,2023年将推出12款。这是比目前阿丽亚娜5号发射更为持续的发射速度。这是通过使用双发射的频率较低来解释的。

阿丽亚娜6号的首飞将于2020年举行

– 2017年6月27日新闻 –

Arianespace公司首席执行官StéphaneIsraël表示,阿丽亚娜6号的首次飞行将于2020年7月举行。阿丽亚娜6将是一款模块化发射器,将有两种型号,分别装备2个和4个助推器, 或地球静止轨道中的双载荷。

在众多新竞争对手的压力下,Arianespace希望通过Ariane 6将其成本降低40%至50%.Arianespace还希望将速度加快一倍,达到每年12次发布的速度。 为了实现这一点,必须审查整个分包商的工业部门。 阿丽亚娜空间需要采用新行业,如3D打印等行业动荡。

阿丽亚娜6,阿丽亚娜集团面对比赛的必要答案

欧洲在进入太空市场中占据重要地位。尤其是阿丽亚娜4和阿丽亚娜5在老大陆占据了主导地位。但同样的市场正在随着新的私人行为者的出现而改变。它比十年前更具竞争力。由SpaceX主要维护的这个新的竞争承诺激烈的价格战。在这种情况下,空中客车公司和赛峰集团的合资企业阿丽亚娜集团负责开发新型发射装置:阿丽亚娜6号。该发射装置最终将取代阿丽亚娜空间现任明星阿丽亚娜5号。

长久以来,阿丽亚娜5号在商业卫星发射市场上占据着至高无上的地位。他能够一次性向地球静止轨道发射两颗重型卫星是他成功的关键之一。自1996年试运行以来,它的版本有所下降,因此今年应该庆祝它的第100次拍摄。它只有四次失败,其中大部分在程序开始时。阿丽亚娜5的作品,激发了信心,使欧洲人感到自豪。

但阿丽亚娜5号的价格也非常昂贵,因为其工业模式是基于地理回报的原则:参与该方案的每个国家都会承担相当于其资金份额的行业负担。在政治层面上,它允许每个人都同意。但就经济效率而言,对于没有这些限制的公司来说,这是一个难以对付的模式。因此,阿丽亚娜5的开发将花费70亿欧元。在此之前,SpaceX宣布已经开发了3亿美元的Falcon 9和5亿玩偶的Falcon Heavy。

对地静止轨道的双重发射是阿丽亚娜5号活动的核心。这既是一种优势,也是一种劣势:只有在每次发射时发射两颗卫星,火箭才能证明其成本是合理的。但是电信卫星正变得越来越重,同时其中的两颗卫星变得难以携带,而火箭只能向对地静止转移轨道推进10吨。阿丽亚娜5号的另一个弱点是:它的上层不能关闭并再次打开。这个功能在许多其他的发射器上还存在,并且对于某些客户是必需的。所有这些都使阿丽亚娜5号的霸主地位受到威胁。

去年,凭借18次成功的投篮,SpaceX在仅仅存在了15年后便登上了领奖台的顶峰。阿丽亚娜6号的压力令人难以置信:如果我们提到阿丽亚娜4号和阿丽亚娜5号的发展周期,这个发射器将不得不让欧洲在20世纪20年代表现出色,甚至可能更长一点。

与阿丽亚娜5相比,阿丽亚娜6必须将成本降低一半

CNES和阿丽亚娜集团的工程师已经创建了一个架构来解决上一代启动器的弱点。最重要的当然是阿丽亚娜6的成本:与阿丽亚娜5的成本相比,目标是降低40%到50%。为此,阿丽亚娜集团的收益与其美国竞争对手不同:不重复使用,至少对于时刻。相反,阿丽亚娜集团希望通过改变其工业模式来降低价格。受到航空和汽车标准的启发,这位欧洲冠军希望重新定义与分包商的关系:更多的整合和更少的控制重复。

经济的另一个因素:阿丽亚娜6将转向横向整合。发射器将被装配加长,这将避免建造高层装配建筑物。它还保证了工程师可以轻松访问发射器的所有部分:而不需要乘坐电梯,他们可以通过简单的步行从头部移动到发动机。发动机恰恰是发射器中最昂贵的元件,在这方面,阿丽亚娜集团也希望实现节约。 3D打印应该大大加速他们的制造。以前需要彻底焊接200个不同部件的Vulcain引擎部件现在只需点击即可从打印机中取出。

因此,阿丽亚娜6的生产被认为是更快,更便宜。但火箭也想解决阿丽亚娜5号的其他弱点。例如有必要解决双发射的方程式。为此,阿丽亚娜集团依靠模块化。阿丽亚娜6将有两种版本,阿丽亚娜62和阿丽亚娜64.这样就可以选择向地球静止轨道发射一颗或两颗大型卫星。如果两颗卫星兼容,那么Ariane 64会照顾它。如果不是这样,仍然有可能与阿丽亚娜62一起发射卫星。这让人想起阿丽亚娜4时代。

由Ariane 6推动的卫星星座的发射

在设计方面,我们立即注意到Ariane 6比Ariane 5大,尺寸为70米而不是56米。对于助推器推进剂来说,情况正好相反:它们的尺寸几乎是两倍。个别不那么强大,他们可以更多。阿丽亚娜62版本有两个粉末助推器,但阿丽亚娜64将获得四个。另一方面,中央机构将几乎完全采用阿丽亚娜5的机动化。

位于一楼的是Vulcain引擎的新版本,名为Vulcain 2.1。会有一些变化,包括一个新的勺子和一个新的点火系统。总的来说,性能是相同的:Vulcain 2.1可以在2018年底成功测试。

在二楼,Vinci引擎保持其作用,但有一个重要的区别:它现在可以重复使用多次。在一次测试中,他设法连续20次点火没有问题。这种能力对于发射星团中的卫星以及进入星座轨道特别有用。

在瞬息万变的太空市场中,阿丽亚娜集团正在领导其他雄心勃勃的项目

阿丽亚娜6是欧洲发射器的一个美丽的演变。但是这足够吗?蒙塔涅研究所2017年底发布的一份报告对阿丽亚娜6的未来非常谨慎。报告显示,在阿丽亚娜6号上的发射将比卫星运营商花费数千万欧元的费用高出猎鹰9 ,只要新的欧洲发射器在2020年投入使用。阿丽亚娜空间再次确认:第一架阿丽亚娜6发射器的建造工作刚刚开始,公司的订单书仍然充满,历史客户表示支持。

在欧洲机构发布方面,2020年十年有望丰富。埃马纽埃尔马克龙说,有必要协调SpaceX和阿丽亚娜集团之间的竞争规则,换句话说,欧洲的机构任务应该保留给欧洲的火箭队,就像机构发射美国人必须在美国的发射器上发射一样。最后,阿丽亚娜集团的最终资产是公司数十年来建立的可靠性声誉。

在一些人的担忧和其他人的信任之间,很难预测未来十年等待阿丽安娜的情况。进入太空的市场正在发生变化,这不仅仅是因为SpaceX。蓝色起源和中国发射器也是一个很大的问题。因此,即使阿丽亚娜6号在2020年设法抵制,2025年或2030年的情况可能会完全不同。阿丽亚娜集团在其几代发射器之间不能再错过25年,特别是在每年或几乎将他的创新和新的参与者。目前还不清楚欧洲人的目标是什么:阿丽亚娜是否只需要确保独立进入太空,还是有雄心想成为世界领先者?

在国家空间研究中心和欧空局方面,关于阿丽亚娜6号后的思考已经在进行中。重新使用似乎被研究:一个名为Callisto的示威者也将以1亿欧元的预算进行首次飞行。这个演示是法国,德国和日本之间合作的结果。 Callisto必须允许以SpaceX的方式获得重用的基础。他应该能够爬升到35公里的高度,然后在起飞附近返回地面。与此同时,欧洲也在开发甲烷和液态氧的热发动机,称为普罗米修斯(Prometheus),这项技术有助于大规模重复使用火箭并大幅降低成本。普罗米修斯还将于2020年首次推出。

从长远来看,普罗米修斯和卡利斯托的教训将结合起来开发一个代号为网球的新演示器。网球将比Callisto大十倍。它将配备普罗米修斯发动机,预计将于2025年推出。目前,它应该固定在再利用和甲烷发动机的最终效益上。然后欧洲应该掌握技术,快速开发整合所有这些创新技术的发射器。

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