所有关于SpaceX Falcon 9发射器和新闻

SpaceX第一次使用相同Falcon 9的3倍

– 2018年12月4日的新闻 –

SpaceX昨晚成功发射了一枚猎鹰9号火箭。 这次发射是Falcon 9第一阶段的第三次飞行。这是SpaceX助推器首次设法执行三项任务,这为大规模重用项目提供了更多可信度。 SpaceX希望能够让它的助推器飞十次。

下一步将是在不到24小时内再次使同一个助推器飞行,因此维护几乎为零。 SpaceX已经为明年设定了这个目标,因此我们将看到密集重用是否会显着降低进入轨道的成本。 发现号航天飞机已经进行了39次轨道飞行,但并不便宜。

昨天,SpaceX再次尝试从海上网中的发射器中恢复半个火箭整流罩。 这又是一次失败。 火箭整流罩在海水中软着陆。 因此,它可能会被重用。

同一个猎鹰9助推器的第三次飞行被推迟

– 2018年11月20日的新闻 –

目前,没有猎鹰9飞过两次以上。 SpaceX计划昨天首次尝试同一次助推器的第三次飞行,但发射被推迟。 该公司表示,它希望进行额外的检查。 因此,应尽快通知新的日期。

这次发布将是SpaceX今年的第19次。 如果该公司设法遵循其计划,它将在今年结束时进行22次轨道发射,比2017年增加4次,这已经是创纪录的一年。

Falcon 9有资格参加NASA科学任务

– 2018年11月13日的新闻 –

美国国家航空航天局(NASA)刚刚完成了猎鹰9号火箭的最重要任务。 火星探测器,太空望远镜以及Discovery,New Frontiers或旗舰计划的其他任务将被允许乘坐Falcon 9飞行。因此,Falcon 9将在空间征服的历史上留下痕迹。

Falcon 9 Block 5的第二次发布是成功的

– 2018年7月24日的新闻 –

SpaceX刚刚第二次发射了Falcon 9 Block 5火箭。这次发射很有意思,其原因不止一个:发射器将一颗超过7吨的卫星送入地球静止转移轨道。尽管如此,SpaceX已经成功恢复了其海上发射器的第一阶段。然而,这一令人印象深刻的表现细致入微,因为SpaceX及其客户泰事达已就不寻常的轨道达成一致。传统上,电信卫星发射到GTO 1500或GTO 1800轨道。它们不是直接插入地球静止轨道,而是直接插入转移轨道。卫星必须通过自己的方式提供最后的推进才能到达其最终轨道。因此,当插入GTO 1500并插入GTO 1800时,有效载荷必须提供每秒1500米的速度。

上周日,Falcon 9 Block 5将其有效载荷插入GTO 2278轨道。因此,Telstar卫星必须自己提供最大的推动力。它的行为几乎就像发射器的三楼一样。这解释了它的7吨的大量。超过一半的质量由推进剂组成。在某种程度上,泰事达一直在创造性地利用回收的猎鹰9的较低价格。其他卫星运营商可能会采取一项举措。

对于SpaceX来说,这是夏季中期首次推出。该公司计划明天再搭乘一架飞机,然后在8天2月和8月3日的两天内推出两架Falcon 9。明天的发射也应该是特别的,因为SpaceX将恢复一楼,但也将尝试恢复火箭整流罩。已经使用装有网的船Steven先生进行了几项测试,因为火箭整流罩的两半价值为500万美元。为了增加成功的机会,史蒂文先生配备了比之前尝试大4倍的网。火箭整流罩真的落在降落伞下,很难准确地预测坠落的地方。

我们仍在等待前两个Falcon 9 Block 5如何支持他们的回归。 SpaceX希望使用它们来实现多达10个航班,每个航班都减少维护。尽管该公司希望完全专注于BFR,但在实现这些性能之前,Falcon 9仍然需要SpaceX的大量关注。

SpaceX推出Falcon 9 Block 5

– 2018年5月15日的消息 –

2010年,SpaceX Falcon 9火箭首次飞行。在最初的版本中,猎鹰9是一种中等容量的发射器,没有什么特别显着的。然而,伊隆马斯克和他的公司重申,猎鹰9将彻底改变太空发射器市场。在接下来的八年中,猎鹰9一直备受关注。火箭不断发展,以提高其性能,特别是成为部分可重复使用的发射器。

因此,从2018年开始的Falcon 9是一枚火箭,能够将2010年的Falcon 9载入轨道的有效载荷增加一倍。这一进展得益于多种测试版本以及54枚试飞火箭。但是,这种渐进式发展即将结束:SpaceX希望为其发射器提供最终形状。上周五,第一架Falcon 9 Block 5飞机与孟加拉国的第一颗电信卫星一起飞走。这次飞行非常完美,包括复苏。

在发布会前几个小时的会议上,Elon Musk详细介绍了Falcon 9 Block 5的新功能:它旨在成为历史上最安全的发射器,这是可以理解的,因为它必须携带Dragon V2胶囊及其船员。火箭的第二阶段因此被修改:它配备了氦气储备,用于保持推进剂坦克承受压力。 2016年,这个小型氦气球破裂,导致发射器爆炸。在Block 5版本中,坦克经过修改,支持的操作压力超过其两倍。此外,火箭还受益于各种改进:第一阶段梅林发动机的推力提高了8%。二楼唯一的Merlin增长了5%。 9层Merlin引擎保持在一层的结构得到了加强。钛栏杆现在是火箭参考设计的一部分。

这些变化必须能够以最少的维护时间发射每个Falcon 9 Block 5至少十次。该公司计划在明年展示这种能力:同一枚Falcon 9火箭应在不到24小时内发射两次,因此维护非常轻松。最终,伊隆马斯克相信,他的客户更喜欢使用猎鹰9飞机,最终新款猎鹰9的费用将比已经飞行的费用更低,这与目前情况相反。

SpaceX计划在未来5年内建造30至40架Falcon 9 Block 5,完成大约300个航班。之后,BFR将启动。 Falcon 9 Block 5运行至少几年。尽管SpaceX肯定会对其最终版本做一些小的修改,但Falcon 9 Block 6仍然没有。该公司仍希望进一步改进Merlin发动机的推力。

SpaceX希望重新使用Falcon 9发射器的二楼

– 2018年4月17日新闻 –

SpaceX现在正在研究火箭二楼的恢复工作。诚然,它的通信习惯,伊隆马斯克在他的推特账户上讲了一个使用派对气球和充气城堡的系统。这表明SpaceX正在研究使用“ballutes”(缩写气球和降落伞)的可能性。

第二阶段的恢复和再利用是Falcon 9发射器计划的一部分。 2011年,该公司最初想要使用隔热罩和SuperDraco发动机。但是这被证明太难实施。二楼恢复的问题在于它在飞行结束时达到轨道速度。在这种情况下不可能部署传统的降落伞。可以使用火箭发动机,但在上级的情况下,燃料储备非常有限。使用“ballute”会大大增加二楼的阻力。因此,其目的是通过与亚音速下的大气摩擦来减缓它的速度。传统的降落伞将接管。根据艾隆马斯克的说法,二楼将落在充气结构上。

Falcon 9火箭二楼的恢复对于SpaceX来说是一项新的经济利益。虽然发射器的大部分成本都在一楼,但二楼也有一些高价值。例如,独特的梅林发动机及其针对真空优化的巨大喷嘴就是这种情况。

SpaceX必须为Falcon 9做出战略选择

– 2018年4月3日的新闻 –

从理论上讲,Falcon 9 Block 5预计将于本月首次亮相。它被设计为可重复使用十次,每次飞行之间的延迟时间少于48小时,以便进行维护。 Falcon 9 Block 5带来了新功能,应该是Falcon 9的最新版本。我们曾经为每次飞行或几乎都有新奇,它甚至是SpaceX的标志。太空领域的规范并不是要改变火箭主要版本之间的任何东西。但为了使猎鹰9获得载人飞行资格,美国宇航局要求猎鹰9座5号无需任何修改即可发射7次。

如果这个新版本的火箭不符合SpaceX对重复使用的期望,那么将会有一个艰难的选择。 SpaceX将继续开发Falcon 9,直到找到合适的恢复配方。在这种情况下,船员龙的第一次飞行可能会推迟几个月或几年。 SpaceX停止了Falcon 9的开发并保持了目前计划的固定版本,但不确定公司的商业模式是否能够在低重复使用率下生存。 Falcon 9 Block 5的发射目前定于4月24日,就在TESS太空望远镜发射之后。

最新的Falcon 9 Block 3于2月22日发布

– 2018年2月27日的新闻 –

2月22日,Falcon 9 Block 3最后一次飞走了。 这是火箭一楼的第二次飞行,但没有再次恢复。 从现在开始,所有Falcon 9发射都将是Block 4和Block 5.昨天在测试区也看到了Block 5版本的火箭。 它配备了黑色的地板间连接,这在火箭上并不常见。

在等待Falcon 9 Block 5发射的同时,SpaceX像往常一样在几乎每次飞行中继续进行实验。 在下一次飞行中,在将超过6吨的卫星推进地球静止轨道后,SpaceX将尝试将其火箭的第一级降落在海上驳船上。 在正常情况下,这个质量需要使用未恢复的一楼。 这是庆祝猎鹰9号第五十次飞行的好方法。

Falcon 9的火箭发动机在测试期间爆炸

– 2017年11月14日消息 –

SpaceX的Falcon 9火箭上的新版Merlin发动机在测试中爆炸。这并不意味着猎鹰9不会起飞。 Falcon 9仍然配备了早期版本的Merlin发动机Block 4版本,功能非常强大。但是,Merlin Block 5发动机测试的失败对新Falcon 9的未来版本造成了打击,并可能推迟其发布。 Falcon 9 Block 5是SpaceX非常重要的火箭。它应该能够从更高的7%到8%的起飞推力中获益。新的飞行控制系统将允许第一阶段优化其下降,这应该允许恢复更高的燃料效率。火箭也将受益于新的锻造钛制空气制动器,能够承受更高的温度。它们已经在当前版本的Falcon 9上成功测试过.Elon Musk甚至估计它们在飞行之间不需要维护。此外,整个第一层将具有热保护涂层,以限制与重新进入大气层密集层相关的损坏。类似地,可重复使用的隔热罩将特别保护马达和所有相关的管道。新的可伸缩脚也应便于在第一阶段恢复操作期间的后勤。

所有这些改进,特别是在热保护方面的改进,应该使新版Falcon 9能够重复使用至少10次,减少了飞行之间的维护。无论如何,它是SpaceX的希望。这些修改也是为了使火箭符合商业船员发展计划和为美国陆军服务的航班所规定的标准。 Block 5版本将携带Crew Dragon胶囊,这是SpaceX胶囊的有人居住版本。计划于2018年4月首次在没有宇航员的情况下进行船员龙舱的示范飞行。

Merln引擎的爆炸不应该阻止SpaceX对未来充满信心,因为从今年年初开始,SpaceX已经发布了16次,所有这些都已经成功。在这些发射中,有13个随后是一楼的恢复。与去年相比,SpaceX的发布数量已经翻了一番,2017年还没有结束。在今年的最后两个月,该公司正在计划四次Falcon 9发射,也许是Falcon Heavy的首次发射。这使得SpaceX成为航天工业的重量级人物,预计未来几年将会增长。一旦SpaceX推出Falcon 9 Block 5和Falcon Heavy,美国公司应该将其大部分研发工作转移到BFR,因为这个火箭旨在取代所有其他的。

SpaceX在72小时内发射两架Falcon 9

– 2017年6月27日新闻 –

SpaceX上周成功解雇了两架Falcon 9。 随着72小时内的这两次发布,SpaceX正在接近每周拍摄的目标。 该公司2017年第9次拍摄猎鹰9,目标是2019年52张,每周一张。

火箭队每次射击都会稍微修改和改进:在Falcon 9的最后一次射击中,新的钛制鳍片应大大限制火箭这部分所需的维护。 周五使用的火箭正在进行第二次飞行。 因此,SpaceX正在慢慢实施重复使用。 在一年内,公司应该拥有比新型火箭更多的重用火箭。

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