Die NASA wird einen Falcon 9-Booster für drei Missionen einsetzen
– Neuigkeiten vom 7. Mai 2019 –
Langsam aber sicher scheint SpaceX die NASA mit ihrem Wiederverwendungsansatz zu überzeugen. Die US-Raumfahrtbehörde hat bereits mehrere wiederverwendete Falcon 9-Trägerraketen eingesetzt, konnte jedoch erstmals denselben Booster für drei Missionen einsetzen. Der Booster, mit dem die Raumkapsel Dragon für die Mission CRS-17 angetrieben wurde, treibt auch die Missionen CRS-18 und CRS-19 an. Auch Drachenraumkapseln werden regelmäßig wiederverwendet. Dies könnte SpaceX dazu bringen, die Wiederverwendung von Falcon 9 Block 5 voranzutreiben. Elon Musks Unternehmen plant, den Booster B1048 für eine Mission in der Starlink-Konstellation einzusetzen. Aber dieser Booster hat bereits drei Missionen gemacht.
Die Block 5-Version des Falcon 9-Startprogramms wurde speziell für die mehrfache Verwendung entwickelt. SpaceX hat den Ehrgeiz, jeden seiner Booster zehnmal fliegen zu lassen. Wir wissen noch nicht, inwieweit diese Wiederverwendungen es SpaceX ermöglichen, die Kosten zu senken. SpaceX scheint die NASA jedoch erfolgreich davon zu überzeugen, wiederverwendete Booster zu verwenden. Die NASA scheint SpaceX trotz der jüngsten Zerstörung der Crew Dragon-Kapsel als wichtigen Partner zu betrachten.
Die DART-Mission wird mit einer Falcon 9-Rakete fliegen
– Nachrichten vom 16. April 2019 –
SpaceX hat gerade einen neuen Start von der NASA erhalten. Die planetare Verteidigungsmission von DART wird gegen einen Scheck über 69 Millionen US-Dollar gegen Falcon 9 abreisen. Die DART-Mission muss einen Asteroiden mit hoher Geschwindigkeit treffen. Dadurch wird überprüft, ob dies eine gültige Strategie zum Ablenken eines Asteroiden von einem Kollisionskurs mit der Erde ist. Die Markteinführung der Falcon 9 wird für 2020 oder 2021 erwartet.
Zum ersten Mal verwendet SpaceX dreimal dieselbe Falcon 9
– Nachrichten vom 4. Dezember 2018 –
SpaceX hat gestern Abend erfolgreich eine Falcon 9-Rakete gestartet. Dies war der dritte Flug für eine erste Etappe von Falcon 9. Dies ist das erste Mal, dass ein SpaceX-Booster drei Missionen durchführt, was dem Projekt der massiven Wiederverwendung etwas mehr Glaubwürdigkeit verleiht. SpaceX hofft, dass seine Booster zehn Mal fliegen können.
Der nächste Schritt wird sein, den gleichen Booster in weniger als 24 Stunden wieder zum Fliegen zu bringen, also fast ohne Wartung. SpaceX hat sich dieses Ziel für das nächste Jahr gesetzt. Wir werden also sehen, ob eine intensive Wiederverwendung die Kosten für den Zugang zur Umlaufbahn erheblich senkt. Space Shuttle Discovery hatte 39 Orbitalflüge durchgeführt, war aber nicht billig.
Gestern versuchte SpaceX erneut, eine halbe Raketenverkleidung aus seinem Werfer in einem Netz auf See zu gewinnen. Dies war erneut ein Misserfolg. Die Raketenverkleidung landete sanft im Meerwasser. Folglich kann es wiederverwendet werden.
Der dritte Flug desselben Verstärkers von Falcon 9 wird verschoben
– Nachrichten vom 20. November 2018 –
Zur Zeit ist keine Falcon 9 mehr als zweimal geflogen. SpaceX hatte gestern vor, zum ersten Mal einen dritten Flug mit demselben Booster durchzuführen, der Start wurde jedoch verschoben. Das Unternehmen will zusätzliche Inspektionen durchführen. Ein neuer Termin sollte daher sehr bald bekannt gegeben werden.
Dieser Start ist der 19. des Jahres für SpaceX. Wenn es dem Unternehmen gelingt, seinem Plan zu folgen, wird es das Jahr mit 22 Orbital-Starts beenden. Dies entspricht 4 Starts mehr als im Jahr 2017, das bereits ein Rekordjahr war.
Falcon 9 ist für wissenschaftliche Missionen der NASA qualifiziert
– Nachrichten vom 13. November 2018 –
Die NASA hat die Falcon 9-Rakete gerade für ihre wichtigsten Missionen qualifiziert. Mars-Rovers, Weltraumteleskope und andere Missionen der Programme Discovery, New Frontiers oder Flagship werden an Bord eines Falcon 9 fliegen dürfen. Der Falcon 9 wird daher seine Spuren in der Geschichte der Weltraumeroberung hinterlassen.
Der zweite Start eines Falcon 9 Block 5 ist ein Erfolg
– Nachrichten vom 24. Juli 2018 –
SpaceX hat gerade seine Falcon 9 Block 5 Rakete zum zweiten Mal gestartet. Dieser Start war aus mehr als einem Grund interessant: Die Trägerrakete nahm einen Satelliten von mehr als 7 Tonnen auf die geostationäre Transferbahn. Trotz dieses Gewichts konnte SpaceX die erste Stufe seiner Trägerrakete auf See wiederherstellen. Diese beeindruckende Leistung ist jedoch nuanciert, da sich SpaceX und sein Kunde Telstar auf eine ungewöhnliche Umlaufbahn geeinigt haben. Herkömmlicherweise werden Telekommunikationssatelliten auf GTO 1500- oder GTO 1800-Umlaufbahnen gestartet. Sie werden nicht direkt in die geostationäre Umlaufbahn, sondern in eine Transferbahn gebracht. Der Satellit muss den letzten Schub mit seinen eigenen Mitteln schaffen, um seine endgültige Umlaufbahn zu erreichen. Daher muss eine Nutzlast beim Einsetzen in GTO 1500 und beim Einsetzen in GTO 1800 eine Geschwindigkeit von 1500 Metern pro Sekunde bereitstellen.
Am vergangenen Sonntag hat der Falcon 9 Block 5 seine Nutzlast in eine GTO 2278 Umlaufbahn eingeführt. Der Telstar-Satellit muss daher einen großen endgültigen Schub geben. Es wirkt fast wie ein dritter Stock des Werfers. Dies erklärt seine große Masse von 7 Tonnen. Mehr als die Hälfte dieser Masse besteht aus Treibmitteln. In gewisser Weise war Telstar kreativ, um von den niedrigeren Preisen einer wiedergewonnenen Falcon 9 zu profitieren. Eine Initiative, die von anderen Satellitenbetreibern verfolgt werden könnte.
Für SpaceX ist dies der erste Start mitten im Sommer. Das Unternehmen plant morgen einen weiteren Flug und startet dann zwei Falcon 9 in zwei Tagen, am 2. August und am 3. August. Der Start von morgen sollte auch etwas Besonderes sein, da SpaceX den ersten Stock wiedererlangen wird, aber auch versuchen wird, die Raketenverkleidung wieder herzustellen. Mehrere Tests wurden bereits mit einem mit einem Netz ausgestatteten Boot, Herrn Steven, durchgeführt, da die beiden Hälften einer Raketenverkleidung einen Wert von 5 Millionen Dollar haben. Um die Erfolgschancen zu erhöhen, wurde Herr Steven mit einem viermal größeren Netz ausgestattet als in früheren Versuchen. Die Raketenverkleidung fällt tatsächlich unter einen Fallschirm und es ist schwierig, genau vorherzusagen, wo sie hinfällt.
Wir warten immer noch darauf zu erfahren, wie die ersten beiden Falcon 9 Block 5 ihre Rückkehr unterstützt haben. SpaceX will damit bis zu 10 Flüge mit jeweils reduziertem Wartungsaufwand erreichen. Obwohl sich das Unternehmen voll und ganz auf die BFR konzentrieren möchte, wird die Falcon 9 sicherlich noch viel Aufmerksamkeit von SpaceX benötigen, bevor diese Leistungen erreicht werden.
SpaceX startet den Falcon 9 Block 5
– Nachrichten vom 15. Mai 2018 –
Im Jahr 2010 flog die SpaceX Falcon 9 Rakete zum ersten Mal. In seiner ursprünglichen Version ist die Falcon 9 eine Trägerrakete mittlerer Kapazität, die nichts besonders Bemerkenswertes bietet. Elon Musk und seine Firma wiederholen jedoch, dass die Falcon 9 den Markt für Weltraumraketen revolutionieren wird. In den folgenden acht Jahren wurde viel über die Falcon 9 gesprochen. Die Rakete hat sich ständig weiterentwickelt, um ihre Leistung zu steigern und insbesondere um eine teilweise wiederverwendbare Trägerrakete zu werden.
So ist eine Falcon 9 aus dem Jahr 2018 eine Rakete, die doppelt so viele Nutzlasten in die Umlaufbahn bringen kann wie eine Falcon 9 aus dem Jahr 2010. Dieser Fortschritt wurde dank mehrerer Testversionen und dank 54 Testflugraketen erreicht. Doch diese inkrementelle Entwicklung neigt sich dem Ende zu: SpaceX will seinem Launcher eine endgültige Form geben. Am vergangenen Freitag flog der erste Falcon 9 Block 5 mit dem ersten Telekommunikationssatelliten Bangladeschs. Der Flug ging perfekt, inklusive Erholung.
In einer Konferenz einige Stunden vor dem Start gab Elon Musk einige Details über die neuen Funktionen des Falcon 9 Block 5: Es wurde entwickelt, um der sicherste Werfer in der Geschichte zu werden, was verständlich ist, weil er die Dragon V2 Kapsel und seine Crew. Die zweite Stufe der Rakete wurde daher modifiziert: Sie ist mit einem Heliumreservoir ausgestattet, das dazu dient, die Treibstofftanks unter Druck zu halten. Es war der Bruch dieses kleinen Heliumballons, der die Explosion der Trägerrakete im Jahr 2016 verursachte. In der Block 5-Version wurde der Tank überarbeitet, um mehr als das Doppelte seines Betriebsdrucks zu unterstützen. Darüber hinaus profitiert die Rakete von verschiedenen Verbesserungen: Die Schubkraft der Merlin-Triebwerke der ersten Stufe wird um 8% erhöht. Der einzige Merlin im zweiten Stock wächst um 5%. Die Struktur, die die neun Merlin-Motoren im ersten Stock hält, wurde verstärkt. Titangeländer sind jetzt Teil des Referenzdesigns der Rakete.
Diese Änderungen müssen es ermöglichen, jeden Falcon 9 Block 5 mit minimalem Wartungsaufwand mindestens zehn Mal zu starten. Das Unternehmen plant eine Demonstration dieser Fähigkeit im nächsten Jahr: Die gleiche Falcon 9-Rakete soll zweimal in weniger als 24 Stunden abgefeuert werden, also mit sehr geringer Wartung. Schließlich ist Elon Musk überzeugt, dass seine Kunden lieber mit gebrauchten Falcon 9 fliegen werden, und am Ende wird die neue Falcon 9 günstiger als die bereits geflogenen sein, was das Gegenteil der aktuellen Situation ist.
SpaceX plant, in den nächsten 5 Jahren 30 bis 40 Falcon 9 Block 5 zu bauen, um etwa 300 Flüge abzuschließen. Danach wird das BFR gestartet. Der Falcon 9 Block 5 ist mindestens einige Jahre in Betrieb. Obwohl SpaceX einige kleinere Änderungen an der endgültigen Version vornehmen wird, wird es keinen Falcon 9 Block 6 geben. Das Unternehmen hofft weiterhin, die Schubkraft seiner Merlin-Motoren weiter zu verbessern.
SpaceX möchte das zweite Stockwerk des Falcon 9 Launchers wiederverwenden
– Nachrichten vom 17. April 2018 –
SpaceX arbeitet jetzt an der Wiederherstellung der zweiten Etage seiner Raketen. Getreu seinen Kommunikationsgewohnheiten sprach Elon Musk auf seinem Twitter-Account von einem System, das einen Partyballon und eine aufblasbare Burg benutzt. Dies deutet darauf hin, dass SpaceX die Möglichkeit der Verwendung von Balluten (Zusammenziehen der Wörter Ballons und Fallschirme) untersucht.
Die Wiederherstellung und Wiederverwendung der zweiten Stufen war Teil der Pläne des Falcon 9 Launcher, sobald es entworfen wurde. Im Jahr 2011 wollte das Unternehmen ursprünglich einen Hitzeschild und SuperDraco-Motoren verwenden. Aber das erwies sich als zu schwierig zu implementieren. Das Problem der Erholung auf der zweiten Etage besteht darin, dass sie am Ende des Fluges die Umlaufgeschwindigkeit erreicht. In diesem Fall ist es unmöglich, einen konventionellen Fallschirm einzusetzen. Raketentriebwerke könnten verwendet werden, aber im Falle einer oberen Stufe sind die Treibstoffreserven sehr begrenzt. Die Verwendung einer „Ballute“ würde den Widerstand der zweiten Etage stark erhöhen. Ziel ist es daher, ihn durch Reibung mit der Atmosphäre bei Unterschallgeschwindigkeit zu verlangsamen. Ein konventioneller Fallschirm würde dann übernehmen. Laut Elon Musk würde der zweite Stock dann auf einer aufblasbaren Struktur landen.
Die Bergung des zweiten Stocks der Falcon 9-Rakete wäre ein neuer wirtschaftlicher Vorteil für SpaceX. Obwohl der Großteil der Kosten für Trägerraketen in der ersten Etage liegt, hat die zweite Etage ebenfalls einen hohen Wert. Dies ist zum Beispiel der Fall mit dem einzigartigen Merlin-Motor und seiner immensen Düse, die für das Vakuum optimiert ist.
SpaceX muss eine strategische Entscheidung für die Falcon 9 treffen
– Nachrichten vom 3. April 2018 –
Theoretisch wird erwartet, dass der Falcon 9 Block 5 diesen Monat debütiert. Es ist so konzipiert, dass es zehn Mal wiederverwendet werden kann, wobei zwischen den einzelnen Flugstunden für Wartungsarbeiten jeweils weniger als 48 Stunden Verspätung liegen. Der Falcon 9 Block 5 bringt neue Funktionen mit und sollte die neueste Version von Falcon 9 sein. Früher hatten wir für jeden Flug oder für fast jeden Flug Neuheiten, es ist sogar ein bisschen das Markenzeichen von SpaceX. Die Norm im Weltraumsektor ist eher, zwischen den Hauptversionen einer Rakete nichts zu verändern. Um die Falcon 9 für den bemannten Flug zu qualifizieren, verlangt die NASA, dass der Falcon 9 Block 5 sieben Mal ohne Modifikationen gestartet wird.
Wenn diese neue Version der Rakete die Erwartungen von SpaceX zur Wiederverwendung nicht erfüllt, wird es eine schwierige Entscheidung geben. Entweder wird SpaceX seine Falcon 9 weiter entwickeln, bis es die richtige Formel für die Wiederherstellung gefunden hat. In diesem Fall wird der erste Flug des Crew Dragon wahrscheinlich um einige Monate oder Jahre verschoben. Entweder stoppt SpaceX die Entwicklung des Falcon 9 und bleibt auf einer festen Version, wie es derzeit geplant ist, aber es ist nicht sicher, ob das Geschäftsmodell des Unternehmens eine geringe Wiederverwendung überleben würde. Der Start des Falcon 9 Block 5 ist derzeit für den 24. April kurz nach dem Start des Weltraumteleskops TESS geplant.
Der neueste Falcon 9 Block 3 wurde am 22. Februar gestartet
– Nachrichten vom 27. Februar 2018 –
Am 22. Februar flog der Falcon 9 Block 3 zum letzten Mal weg. Es war der zweite Flug für das erste Stockwerk der Rakete, aber es wurde nicht wieder gefunden. Ab jetzt werden alle Falcon 9-Starts Block 4 und Block 5 sein. Die Block-5-Version der Rakete wurde gestern auch auf einem Testgelände gesehen. Es war mit einer schwarzen Zwischenbodenverbindung ausgestattet, die bei einer Rakete nicht üblich ist.
Während des Wartens auf den Start des Falcon 9 Block 5 setzt SpaceX wie gewohnt die Experimente bei fast jedem Flug fort. Beim nächsten Flug wird SpaceX versuchen, die erste Stufe seiner Rakete auf einem Lastkahn auf See zu landen, nachdem er einen Satelliten von mehr als 6 Tonnen auf die geostationäre Umlaufbahn befördert hat. In normalen Zeiten erfordert diese Masse die Verwendung eines nicht wiederhergestellten ersten Stockwerks. Es ist eine großartige Möglichkeit, den fünfzigsten Flug einer Falcon 9 zu feiern.
Ein Raketentriebwerk für Falcon 9 explodiert während eines Tests
– Nachrichten vom 14. November 2017 –
Die neue Version der Merlin Engine auf SpaceX Falcon 9 Raketen explodierte in einem Test. Dies bedeutet nicht, dass die Falcon 9 nicht starten wird. Die Falcon 9 sind noch mit einer früheren Version der Merlin-Engine ausgestattet, der Block 4-Version, die recht funktional ist. Aber das Scheitern des Merlin Block 5 Motortests ist ein Schlag für die zukünftige Version des neuen Falcon 9 und wird wahrscheinlich seinen Start verzögern. Der Falcon 9 Block 5 ist eine sehr wichtige Rakete für SpaceX. Es sollte von einem um 7% bis 8% höheren Startschub profitieren können. Neue Flugsteuerungssysteme werden es der ersten Stufe ermöglichen, ihren Abstieg zu optimieren, was eine effizientere Rückgewinnung ermöglichen sollte. Die Rakete wird auch von neuen geschmiedeten Titan-Bremsklappen profitieren, die höheren Temperaturen standhalten können. Sie wurden bereits erfolgreich auf der aktuellen Version der Falcon 9 getestet. Elon Musk schätzt sogar, dass sie zwischen den Flügen keine Wartung benötigen. Zusätzlich wird der gesamte erste Stock eine Wärmeschutzbeschichtung haben, um den Schaden zu begrenzen, der mit dem Wiedereintritt in die dichten Schichten der Atmosphäre verbunden ist. In ähnlicher Weise schützt ein wiederverwendbarer Hitzeschild insbesondere die Motoren und alle zugehörigen Rohrleitungen. Neue versenkbare Füße sollten auch die Logistik bei Erstverwertungseinsätzen erleichtern.
All diese Verbesserungen, insbesondere in Bezug auf den Wärmeschutz, sollten es ermöglichen, die neue Version der Falcon 9 mindestens zehnmal zu verwenden, wobei der Wartungsaufwand zwischen den Flügen verringert wird. Es ist auf jeden Fall die Hoffnung von SpaceX. Die Änderungen werden auch vorgenommen, um die Rakete kompatibel mit den Standards zu machen, die durch das Commercial Crew Development Programm und die Flüge, die der US Army dienen, auferlegt werden. Die Block 5-Version ist diejenige, die die Kapsel Crew Dragon tragen wird, welche die bewohnte Version von SpaceXs Kapsel ist. Ein erster Demonstrationsflug der Crew Dragon Kapsel ohne Astronauten an Bord ist für April 2018 geplant.
Die Explosion der Merln-Engine sollte SpaceX nicht davon abhalten, für die Zukunft zuversichtlich zu sein, denn SpaceX hat seit Anfang des Jahres bereits 16 Starts gemacht, die alle erfolgreich waren. Von diesen Starts folgte 13 eine Erholung der ersten Etage. SpaceX hat seine Anzahl an Starts bereits im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt und das Jahr 2017 ist noch nicht vorbei. In den letzten zwei Monaten des Jahres plant das Unternehmen vier Starts von Falcon 9 und vielleicht den ersten Start der Falcon Heavy. Dies macht SpaceX zu einem Schwergewicht in der Raumfahrtindustrie, die in den kommenden Jahren wachsen soll. Sobald SpaceX den Falcon 9 Block 5 und Falcon Heavy auf den Markt bringt, sollte das US-Unternehmen einen Großteil seiner Forschung und Entwicklung an die BFR verlagern, da diese Rakete alle anderen ersetzen soll.
SpaceX startet zwei Falcon 9 in 72 Stunden
– Nachrichten vom 27. Juni 2017 –
SpaceX hat letzte Woche zwei Falcon 9 erfolgreich abgefeuert. Mit diesen zwei Starts in 72 Stunden nähert sich SpaceX seinem Ziel des wöchentlichen Shootings. Das Unternehmen ist 2017 in seinem neunten Schuss von Falcon 9 und zielt auf 52 Schüsse für 2019, ein Schuss pro Woche.
Die Raketen werden weiterhin leicht modifiziert und für jeden Schuss verbessert: Während der letzten Schüsse von Falcon 9 sollten neue Titanflossen die Wartung für diesen Teil der Rakete stark einschränken. Die verwendete Rakete war am zweiten Flug. Die Wiederverwendung wird daher langsam bei SpaceX implementiert. Innerhalb eines Jahres sollte das Unternehmen mehr wiederverwertete Raketen als neue Raketen haben.
Quellen
