SpaceXの惑星間輸送システム(ITS)とニュース

its spaceship

1000 ITS火星に植民地化する

– 2017年6月20日のニュース –

SpaceXは、ITSとそのミッションプランのかなり完全な概要を掲載しました。 SpaceXは火星への配送を1トンあたり14万ドルで提供したいと考えています。火星への航空券はおそらく10万ドル未満です。したがって、コストは現在のコストと比較して50,000で除算されます。さらに、SpaceXは長年Raptorエンジンに取り組んできました。

ラプターは、これまでに構築された最高の圧力を持つエンジンになります。それは確かに燃焼エンジンのパワー対重量比が最も高いでしょう。真空中で動作するモータのバージョンは、382秒のパルスを有する。これは火星をITSの手の届くところに置きます。ファルコン・マーリンのエンジンと同様に、能力の20〜100%の間でラプターのパワーを調整することが可能です。これは、着陸およびブレーキングを可能にする基本的な能力である。

ミッションプランについて:SpaceXは、火星にロケットを打ち上げる機会を最大限に活用し、同時に1000 ITSを打ち上げたいと考えています。実際、地球と火星との間の移動条件は2年ごとに最適です。したがって、機会を最大限に活用する必要があります。 SpaceXは、地球から何らかの自治権を取り戻すために、100万人が火星に送られるべきだと推定しています。各船が100人を運ぶことができる場合は、艦隊が1000隻の宇宙船に近づくにつれて1万飛行が必要となります。この植民地の目標を達成するためには、40年から100年の期間に相当する20〜50の機会が必要です。

ITS、SpaceXの火星へのパスポート

– 2017年5月30日のニュース –

Elon Muskは、SpaceXで火星を征服する計画について、9月に新しい詳細を発表する予定です。 SpaceXの火星計画は、100人の人々とその機器を火星に運ぶことができる、巨大な宇宙船のランチャーと巨大な宇宙船からなるITS(惑星間輸送システム)を通ります。

昨年9月、Elon Muskはこれら2つのモンスターのいくつかの特徴を明らかにしました。彼はまた、火星への典型的な飛行計画の詳細を述べました。その目標を達成するためには、ITSロケットは、人類が建設した最大規模のロケット、土星5アポロ計画の3倍以上の大きさでなければなりません。それは6700トンの質量に達するでしょう。このロケットを突き抜けた船はまた非常に印象的です:最大直径17メートルの50メートルの長さで、火星の表面に450トンのペイロードを送ることができます。プロジェクトの経済的な実行可能性を確保するために、すべてが再利用可能になります。

典型的なITSの使命は、ITS宇宙船とその乗組員が低軌道に到達し始め、2番目の船が打ち上げられるという2つの打ち上げに基づいています。これは、最初の宇宙船とその乗組員の給油を担当するタンカーとなるため、これとは異なるものになります。乗組員を収容している船は、燃料を使って火星に追いつく。いったんそこにいれば、船は帰還のために火星の資源から自分の燃料を作らなければならない。

しかし、多くの疑問が生じ、プロジェクトの実行可能性を脅かす。まず、資金調達:Elon Muskの富がこのプロジェクトには不十分です。次に、ミッションプランを取り巻く問題があります。 SpaceXの賭博は、選択された燃料に大きく依存しています。酸素と水素を使用する現在の大部分のロケットとは異なり、ITSはメタンと酸素を燃焼させますが、カップルはもう少し強力ではありませんが、利点があります。そのコストははるかに低く、とりわけ地球から数千トンのメタンと酸素を数千トン製造することは容易ではないので、理論上は火星で生産することができます。

スペースXによる画像(惑星間輸送システム)[CC0 or CC0]、ウィキメディアコモンズから