स्काईलॉन 83 मीटर लंबा स्पेस प्लेन कॉन्सेप्ट है
– 7 फरवरी, 2019 की खबर –
स्काईलॉन एक स्पेस प्लेन है जिसे रिएक्शन इंजन लिमिटेड ने विकसित किया है। हम 1980 के दशक की शुरुआत में इसके विकास की उत्पत्ति का पता लगा सकते हैं। सिंगल-स्टेज ऑर्बिटल व्हीकल (SSTO) के मुश्किल समीकरण को हल करने के लिए, निर्माता SABER नामक वातावरण से सीधे फीड करने में सक्षम इंजन पर दांव लगा रहा है। वाहन के द्रव्यमान के सापेक्ष प्रणोदकों के द्रव्यमान को अधिकतम करने का सबसे अच्छा तरीका उन प्रणोदकों का उपयोग करना है जो वाहन में निहित नहीं हैं। इस प्रकार SABRE को दो तरीकों से काम करने में सक्षम माना जाता है।
उड़ान के पहले चरणों के दौरान, यह सीधे वायुमंडल में अपने ऑक्सीडेंट को पकड़ता है। इंजन हाइड्रोजन और हवा को जलाता है। एक बार तीस किलोमीटर की ऊंचाई पर, दहन पूरी तरह से आंतरिक जलाशयों पर गुजरता है। शुद्ध ऑक्सीजन को तब हाइड्रोजन से जलाया जाता है। इस ऑपरेशन से स्काईलोन अंतरिक्ष विमान को कुछ टन प्रणोदक को बचाने की अनुमति मिलनी चाहिए और इस तरह SSTO रणनीति को व्यवहार्य बनाना चाहिए।
SABRE इंजन के विकास के लिए, कई तकनीकी सफलताओं की आवश्यकता होती है। इंजन में मच 5 में प्रवेश करने वाली हवा को दहन कक्ष में अंतःक्षिप्त होने से पहले लगभग तुरंत -150 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा किया जाना चाहिए, जिसके लिए एक असाधारण हीट एक्सचेंजर के डिजाइन की आवश्यकता होती है। एक कंप्रेसर को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि उड़ान के पहले चरणों के दौरान कम गति पर भी, इस हवा को 140 बार कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है। और निश्चित रूप से ये उन्नत उपकरण पंख के समान हल्के होने चाहिए।
यदि एक अंतरिक्ष यान जैसे स्काईलोन स्पेस प्लेन को एक दिन विकसित किया जाता है, तो पारंपरिक रॉकेट की तुलना में तुलनात्मक प्रदर्शन वास्तव में इसके लाभ के लिए नहीं होगा। इसके विशाल 83 मीटर लंबे धड़ और सैकड़ों टन प्रणोदक होने के बावजूद, यह स्काईलोन स्पेस प्लेन केवल कुछ दस टन ही इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन तक पहुंचा सकता है। हालांकि, प्रति किलो लॉन्च लागत उत्कृष्ट होगी, क्योंकि सिस्टम पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य होगा। इसलिए यह गणना करना आवश्यक है कि क्या इस तरह का विकास आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य रॉकेट की तुलना में लाभदायक है जो पहले से ही बिल को कम करने में सक्षम हैं।
Image by Reaction Engines Ltd
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