स्ट्रैटोलांच विशाल विमान पहली बार उड़ान भरता है
– 16 अप्रैल, 2019 की खबर –
अक्टूबर 2018 में, Microsoft के प्रसिद्ध सह-संस्थापक पॉल एलन का निधन हो गया। सिलिकॉन वैली में कई अन्य प्रसिद्ध लोगों की तरह, पॉल एलेन ने अपने जीवन के अंतिम वर्षों को अंतरिक्ष साहसिक कार्य के लिए समर्पित किया, पहले स्पेसशिपऑन को वित्तपोषित किया जो पुरुषों को अंतरिक्ष में लाने वाला पहला निजी अंतरिक्ष यान था। इसके बाद उन्होंने स्ट्रैटोलांच सिस्टम की स्थापना की, जिसका लक्ष्य एक विशालकाय विमान का उपयोग करके कक्षीय रॉकेट लॉन्च करना था।
विशालकाय स्ट्रैटोलांच विमान ने पहली बार उड़ान भरी थी। स्ट्रैटोलांच विमान में एक डबल धड़ और 117 मीटर का एक पंख होता है। यह दुनिया का सबसे बड़ा हवाई जहाज है। इसके छह इंजन इसके पेलोड को वहन करते हुए 590 टन वजन के बावजूद इसे उड़ने की अनुमति देते हैं। ऐसे विमान बनाना बहुत कठिन है। अवधारणा की व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए, एक परीक्षण आवश्यक था।
विशालकाय स्ट्रैटोलांच विमान ने लगभग ढाई घंटे तक उड़ान भरी, जो कि 304 किमी / घंटा और 5182 मीटर की ऊँचाई तक पहुँच गया। विमान ने उड़ान के सभी चरणों के दौरान अपने सिम्युलेटर के समान व्यवहार किया। हालांकि, स्ट्रैटोलांच ने अभी तक परीक्षण कार्यक्रम की निरंतरता पर संवाद नहीं किया है। हम कल्पना करते हैं कि अब स्ट्रैटोलांच को पंखों के नीचे पेगासस-एक्सएल लांचर के साथ उड़ना आवश्यक है।
यह कदम स्ट्रैटोलांच सिस्टम्स को और अधिक शांत बनाने की अनुमति देता है क्योंकि इसके संस्थापक की मृत्यु के बाद की अवधि मुश्किल थी। जनवरी में, हमें पता चला कि कई आंतरिक विकास छोड़ दिए गए हैं। स्ट्रैटोलांच मूल रूप से अपने विमानों को कई रेंजरों को ले जाना चाहता था, जिसमें हल्के रॉकेट से लेकर पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान शामिल थे। तब से, अमेरिकी कंपनी ने अपने प्रस्ताव को सरल बना दिया है। यह अंतरिक्ष तक पहुंचने के लिए अपने रॉकेट का उपयोग नहीं करेगा। यह अन्य कंपनियों के लॉन्चर का उपयोग करेगा।
अब तक, एकमात्र लांचर जिसे विमान के पंखों के नीचे उतारने के लिए चुना गया है, नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन के पेगासस-एक्सएल है, जिसकी कीमत लगभग $ 40 मिलियन है। यह बाजार पर किसी भी Smallsats लांचर की तुलना में बहुत अधिक महंगा है, उदाहरण के लिए इलेक्ट्रॉन लांचर। स्ट्रैटोलांच विमान को और भी शक्तिशाली रॉकेट ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सबसे पहले, इस एयरबोर्न कॉन्फ़िगरेशन में फाल्कन 9 का एक संशोधित संस्करण चुना गया था। यह छह टन पेलोड कम कक्षा में रख सकता था। स्ट्रैटोलांच भी सिएरा नेवादा निगम के ड्रीम चेज़र स्पेस शटल के संशोधित संस्करण को लॉन्च कर सकता है।
स्ट्रैटोलांच अपने स्वयं के लॉन्चर्स और यहां तक कि एक अंतरिक्ष शटल विकसित करता है
– 4 सितंबर, 2018 के समाचार –
स्ट्रेटोलांच को 2020 तक लॉन्च होने की उम्मीद नहीं है। कंपनी की महत्वाकांक्षाएं बहुत अधिक हैं, जो अपने वाहक विमान से शुरू होती हैं जो दुनिया के सबसे बड़े विमानों के आकार के लिए धन्यवाद होगी। यह मास्टोडन अपने पंखों के नीचे रॉकेट की पूरी श्रृंखला शुरू करने में सक्षम होगा। पहला लॉन्च पेगासस-एक्सएल लॉन्चर के लिए धन्यवाद किया जाएगा जो 1 99 0 के दशक से उड़ रहा है। भविष्य के लिए, स्ट्रैटोलांच आंतरिक रूप से अपना लॉन्चर विकसित करेगा, और यहां तक कि एक अंतरिक्ष शटल भी। कंपनी ने 20 अगस्त को अपने भविष्य के वाहनों का अनावरण किया है।
इन वाहनों में से पहला माध्यमिक लॉन्च वाहन (एमएलवी) होगा। यह स्ट्रैटोलांच को स्मॉलैट्स डोमेन छोड़ने की अनुमति देगा, क्योंकि लॉन्चर कम कक्षा में 3.4 टन रख पाएगा। 2022 के लिए व्यावसायीकरण की योजना बनाई गई है। फिर, स्ट्रैटोलांच दो बूस्टर से लैस एमएलवी का एक भारी संस्करण प्रस्तावित करेगा। विमान और उसका लॉन्चर कम कक्षा में 6 टन लॉन्च करने में सक्षम होगा। अंत में, एक पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष शटल कक्षा पेलोड की अनुमति देगी और उन्हें वापस पृथ्वी पर लाएगी, जैसे बोइंग एक्स -37 बी या ईएसए के स्पेस राइडर। इस वाहन के लिए कोई घोषणा की तारीख नहीं है जो अभी भी प्रारंभिक अध्ययन चरण में है।
स्ट्रैटोलांच की बड़ी महत्वाकांक्षाएं हैं और इसे अपने निर्माता पॉल एलन से वित्त पोषण के लिए धन्यवाद दे सकता है, जो कि बिल गेट्स के साथ माइक्रोसॉफ्ट की सह-स्थापना करने के लिए भी जाना जाता है। किसी भी मामले में, एयरबोर्न लॉन्चर्स लॉन्चिंग मार्केट में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने का इरादा रखते हैं। हम देखेंगे कि इस वास्तुकला के लाभ लंबे समय तक कई ग्राहकों को मनाने के लिए पर्याप्त होंगे या नहीं।
स्ट्रैटोलांच अपने विशाल वाहक विमान का परीक्षण जारी रखता है
– 6 मार्च, 2018 के समाचार –
हवाई जहाज से अंतरिक्ष यान लॉन्च करने का विचार कुछ सालों से बहुत रुचि रखता है। स्केल किए गए कंपोजिट्स इस क्षेत्र में माहिर हैं: इसने स्पेसशिपऑन विकसित किया जिसने अंसारी एक्स पुरस्कार और व्हाइट नाइट टू कैरियर एयरक्राफ्ट वर्जिन गैलेक्टिक के सहयोग से जीता। रिचर्ड ब्रैनसन की कंपनी निकट भविष्य में अमीर पर्यटकों के लिए उपनगरीय उड़ानों की पेशकश करने का वादा करती है, लेकिन स्ट्रैटोलांच भी असमान अनुपात वाले रॉकेट लांचर की दूसरी अवधारणा पर काम कर रहा है।
स्ट्रैटोलांच सिस्टम की स्थापना 2011 में हुई थी। फिर, यह नई प्रौद्योगिकियों की दुनिया से अरबपति है जो इसके सिर पर है: इस बार यह माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन है। स्ट्रैटोलांच का उद्देश्य प्रकाश कक्षीय रॉकेट के लिए लॉन्च पैड के रूप में दुनिया के सबसे बड़े विमान का उपयोग करना है।
सिद्धांत रूप में, इस दृष्टिकोण के कई फायदे हैं: मौसम के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है, जमीन छोड़ने वाले लांचरों के लिए सबसे बड़ा देरी कारक है। रॉकेट सीधे समताप मंडल में शुरू किया गया है, जिसने कंपनी के नाम को प्रेरित किया। उच्च हवाओं के बारे में चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं है। एक और फायदा: बुनियादी ढांचे पर वापस कटौती। रॉकेट को लॉन्च सुविधाओं की आवश्यकता नहीं होती है, जो अक्सर निर्माण और रखरखाव के लिए महंगा होता है। इसका मतलब यह भी है कि जब कम कक्षा का लक्ष्य होता है, या ध्रुवीय कक्षा के लक्ष्य के दौरान ध्रुवों के करीब पहुंचने के विपरीत भूमध्य रेखा के लिए जितना संभव हो सके विमान को उड़ान भरना संभव है। और निश्चित रूप से, भले ही उड़ान की ऊंचाई और एक विमान की गति रॉकेट प्रदान करने के मुकाबले बहुत कम रहती है, फिर भी यह फायरिंग के दौरान ऊर्जा की बचत का प्रतिनिधित्व करती है।
स्ट्रैटोलांच विमान ने अभी स्पीड टेस्ट पूरा कर लिया है। विमान 74 किमी / घंटा तक पहुंच गया है, जो अभी भी एक तेज गति से दूर है। स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सिस्टम का परीक्षण किया गया है, जाहिर है सफलतापूर्वक। स्ट्रैटोलांच ने आगे के परीक्षण या पहली उड़ान की तारीख के लिए एक कार्यक्रम प्रदान नहीं किया था।
एक बार परिचालन करने के बाद, यह वाहक विमान ऑर्बिटल एटीके द्वारा निर्मित पेगासस एक्सएल रॉकेट ले जाने में सक्षम होगा। पेगासस एक्सएल एयर लॉन्च का अग्रणी है। शुरुआती 9 0 के दशक से परिचालन, इसने विभिन्न वाहक विमानों के पंखों के तहत 40 से अधिक मिशनों में भाग लिया है। स्ट्रैटोलांच-नियंत्रित कॉन्फ़िगरेशन में, पेगासस एक्सएल कम कक्षा में आधे टन पेलोड के नीचे पहुंच सकता है। स्ट्रैटोलांच का निर्माण करने वाला वाहक विमान इतना विशाल है कि कंपनी प्रति उड़ान तीन पेगासस लांचर तक पहुंचने के लिए इसका उपयोग करने में सक्षम होने की उम्मीद करती है। लेकिन यह विशेष रूप से पेगासस के लिए नहीं बनाया गया था: इसलिए यह कुछ संशोधनों के साथ अन्य रॉकेट ले जाने में सक्षम होना चाहिए। स्ट्रैटोलांच शायद अपने लॉन्चर को विकसित करना पसंद करेगा। पिछले हफ्ते नासा के साथ कंपनी ने अपने थ्रस्टर परीक्षण बुनियादी ढांचे तक पहुंच हासिल करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
स्ट्रैटोलांच, विमान जो रॉकेट को कक्षा में रखता है
– 6 जून, 2017 के समाचार –
स्ट्रैटोलांच सिस्टम 2011 में माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन द्वारा बनाई गई एक कंपनी है। स्ट्रैटोलांच लॉन्चर अवधारणा वर्जिन गैलेक्टिक के समान अपेक्षाकृत है: एक वाहक विमान अंतरिक्ष में पहुंचने के लिए अपने इंजनों को आग लगने से पहले हवा में एक रॉकेट ऊंचा लाता है। इसके अलावा स्ट्रैटोलांच में, वाहक विमान मानव जाति द्वारा निर्मित सबसे बड़ा विमान है। एक एयरबस ए 380 पोस्ट में 80 मीटर से कम का पंख है, तुलना में स्ट्रैटोलांच कैरियर विमान का आकार 117 मीटर है।
स्ट्रेटोलांच सिस्टम ने इस विमान के निर्माण के लिए वर्जिन गैलेक्टिक के रूप में एक ही उपसंविदाकारों का उपयोग किया। यह शायद डिजाइन में मजबूत समानताओं को समझाता है। मूल योजना, हालांकि, स्पेसएक्स को सिस्टम के रॉकेट निर्माण को आउटसोर्स करना था, लेकिन समझौते में असफल रहा, साझेदारी के लिए ऑर्बिटल एटीके का चयन किया गया।
रॉकेट का प्रदर्शन अभी भी अज्ञात है। स्ट्रैटोलांच को ऑर्बिटल एटीके को भेजा गया पहला विनिर्देश 6 टन का पेलोड करने में सक्षम रॉकेट का उल्लेख करता है। लेकिन उप-कंट्रोलर की आर्थिक रॉकेट बनाने में असमर्थता के साथ, ऐसा लगता है कि स्ट्रैटोलांच को कम महत्वाकांक्षी समाधान करना है।
मानव उड़ानों के लिए एक संस्करण भी अध्ययन में है। इसके बाद वाहक विमान कंपनी सिएरा नेवादा द्वारा ड्रीम चेज़र शटल के लिए लॉन्चर के रूप में कार्य करेगा। यह स्ट्रैटोलांच को पहली मंजिल के विकास के साथ सभी तकनीकी बाधाओं से निपटने के बिना पुन: उपयोग पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देगा। पहली परिचालन उड़ान 201 9 के लिए निर्धारित है।
स्ट्रैटोलांच सिस्टम्स कार्पोरेशन द्वारा छवि
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