ベガ宇宙ロケットとニュースについて 2024

調査委員会は、Vegaランチャーインシデントの原因である異常を発見しました

-2019年9月10日のニュース-

7月11日、ESAのベガロケットは、アラブ首長国連邦の衛星の打ち上げ中に失われました。調査委員会は、Vegaランチャーの最初のインシデントに光を当てることができる公式の結論に達しました。異常は、発砲直後のロケットの第2ステージのエンジン、つまり離陸後2分10秒で発生しました。その後、Vegaランチャーはその軌道から外れ始めました。 1分18秒後、地上管制からコマンドが送信され、ベガランチャーが破壊され、衛星が失われました。

したがって、この事件の罪を犯しているのはZefiro 23エンジンです。具体的には、ドーム部分の熱構造的破損が原因です。 Zefiro 23は、24トンの推進剤を77秒で燃焼させる固体推進剤エンジンです。調査委員会は、将来のフライトでこのリスクを防ぐための一連の対策を提案しました。これにより、2020年の第1四半期にVegaランチャーが再び飛行できるようになります。

この失敗により、ランチャーの新しいバージョンであるVega-Cの最初の飛行が遅れることもあります。 Vega-Cには、7月のインシデントを引き起こしたものよりも強力なバージョンであるZefiro 40の第2ステージが装備されています。 Vegaの飛行が失敗すると、Vegaランチャーの一連の14の成功が終了します。欧州の小型ランチャーの次回の打ち上げでは、評判を維持するためにスムーズに進む必要があります。特に、競争はますます激しくなっているようです。

VegaランチャーとArianespaceには、ESAや欧州諸国の政府機関からの数多くの機関ミッションの恩恵を受ける利点はありませんが、アメリカ人、ロシア人、中国人は、ランチャーに多数の公的ミッションを提供しています。したがって、競争の激化する商業市場は、Arianespaceを国際的な競合他社よりも大きなリスクにさらしています。この状況がヨーロッパの宇宙機関にいくつかの新しいミッションを立ち上げさせることを期待しましょう。例えば月に向かってはどうでしょうか。

ArianespaceのVegaランチャーの最初の失敗

– 2019年7月16日のお知らせ –

2019年は、ArianespaceのVegaランチャーの年となり、新しいVega-Cバージョンと記録的な数のミッションが発表されました。 Vega-Cは最終的に2020年に延期され、現在のバージョンのランチャーはちょうど最初の失敗を経験しました。離陸の2分後に大きな異常が発射装置とそのペイロードの損失につながりました。小さなヨーロッパのロケットにとって、これは一連の14の打ち上げを問題なく変色させます。 Vegaは、アラブ首長国連邦を代表してThales Alenia Spaceによって建造された光学偵察衛星を運んでいました。この失敗が次のフライトとVega-Cの打ち上げにどのような影響を与えるかは不明です。 Vega-Cはその性能を大幅に向上させるために新しいP120パウダーブースターを使用します。

先週の水曜日の失敗にもかかわらず、ヨーロッパ人はこの将来のバージョンに自信を持っているように思われます。ベガは、CNESがエアバスに発注したばかりのCO3Dコンステレーションの4つの衛星を搭載するために選ばれました。これらはまた、民間または軍事目的に使用できる地球観測衛星です。彼らが作成する画像は、フランス政府によって使用されることも、エアバスによって販売されることもあります。やがて、300 kgの4つの小型衛星は、1日に数十回地球の特定の地点を撮像することができるであろう衛星の実際の星座を形成するために何十もの他のものと結合することができます。

Vega-Cランチャーの最初の打ち上げは2020年にシフトしました

– 2019年4月23日のお知らせ –

Vegaランチャーの新バージョンであるVega-Cの最初の発売は、2020年に移行しました。当初は、今年最も重要な製品の1つであるP120ブースターの最初のテストとなるでしょう。 Ariane 6ロケット。この遅れは開発上の問題によるものではなく、Vegaにとって非常に忙しいスケジュールによるものです。小型ランチャーは2019年にそれを記録した4回離陸しなければならない。イタリアのVegaランチャーメーカーであるAvioは、打ち上げを優先することを決定しました。したがって、2020年は2つの新しい発射装置があり、ヨーロッパの宇宙アクセス産業にとって重大な年になるでしょう。

ESA、ベガライトランチャーの新バージョンを開発

– 2017年12月5日のニュース –

欧州宇宙局（EPA）は、Vegaランチャーの新バージョンの開発とSpace Rider自動宇宙船の開発のために、ほぼ9000万ユーロの予算を発表しました。したがって、どちらのプロジェクトも欧州の打上げオプションを拡大することになります。 Vegaの場合、この新しいバージョンはVega Eと呼ばれます。開発中のVega Sのアーキテクチャを主に引き継ぎます。 Vega Sは4段ロケット、Vega Eは3階になります。

小さなヨーロッパのランチャーのこれらの新しいバージョンは2つのことをもたらすでしょう。 Vega Cはランチャーのパフォーマンスを向上させます。現在の宇宙ロケットは1.5トンのペイロードを極軌道に置くことができます。 2019年に発売されるVega Cのおかげで、この容量は2.2トンに増加します。この性能の進化は、現在のP-80エンジンに代わる新しいP-120 Cエンジンのおかげで可能になります。 Vegaの最初の段階を装備することに加えて、P-120エンジンはAriane 6ブースターにも使用されるエンジンになります。

Vega Eは2025年に発売される予定です。Vega Cの機能を維持しながらコストを削減することが期待されています。それは新世代の低温エンジンを備えた新しい上段を持つでしょう。それは、今日、そして上層階を装備するエンジンがウクライナで製造されるVega Eの発売まで、完全にヨーロッパのロケットを作る機会になるでしょう。イタリアの宇宙産業は、ベガの主要契約者がイタリアのAvioとThales-Alenia Space Italyであるため、これらのプロジェクトの恩恵を受けるでしょう。

ESA_eventsの画像[CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0）]、ウィキメディアコモンズから

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