
Firefly Aerospaceは現在、2020年に最初の飛行を行うことができるFirefly Alphaと呼ばれるライトランチャーを開発しています。FireflyAerospaceは、FireflyBêtaと呼ばれるより重いランチャーも開発しています。これまでのところ、これはアルファのヘビーバージョンとして設計されており、3つのブースターが宇宙ロケットの第1ステージに接着されています。しかし、計画の変更がありました。
FireflyBêtaは、ブースターなしのシンプルな第1段階のランチャーである必要がありますが、はるかに強力です。 Aerojet Rocketdyne AR1エンジンに依存します。これにより、低軌道で8トンを送信することで良好なパフォーマンスを実現できます。 Aerojet Rocketdyneにとって、最終的にはAR1を宇宙に送る機会です。このエンジンは元々、ULAバルカンランチャーに装備するために設計されました。また、Firefly AerospaceとAerojet Rocketdyneは、Firefly Alphaランチャーを駆動するRevearエンジンの製造で緊密に協力します。
Firefly Aerospaceは、2020年初頭に最初のロケットを打ち上げることを望んでいます
-2019年9月10日のニュース-
中国では、この夏、ライトランチャーの打ち上げが多くありました。 Hyperbola-1、Jielong-1、およびKuaizhou-1Aはすべて最近飛行しました。 ただし、これらはVegaランチャーよりも効率の悪いランチャーです。 西洋では、2020年に新しい会社がランチャーを飛ばす計画を立てています。 たとえば、Firefly Aerospaceは、Vegaが活動を再開するのとほぼ同時に最初の飛行を行うことを望んでいます。
同社はすでに13億ドル相当の注文を獲得しており、Reaverと呼ばれるエンジンのテストを行ったところです。 中国のランチャーよりも強力なロケットです。 このランチャーは、太陽同期軌道に600 kgのペイロード、または低軌道に1トンのペイロードを配置できます。 また、ローンチあたり1500万ドルの宣伝価格で、比較的価格競争力があるはずです。