Die Untersuchungskommission stellte fest, dass die Anomalie für den Vorfall mit dem Vega-Trägerraketen verantwortlich ist
– Neuigkeiten vom 10. September 2019 –
Am 11. Juli ging die Vega-Rakete einer ESA beim Start eines Satelliten aus den Vereinigten Arabischen Emiraten verloren. Die Untersuchungskommission ist nun zu einer offiziellen Schlussfolgerung gelangt, die es uns ermöglicht, den ersten Vorfall des Vega-Werfers zu beleuchten. Die Anomalie trat im Triebwerk der zweiten Raketenstufe unmittelbar nach dem Abfeuern auf, dh 2 Minuten und 10 Sekunden nach dem Start. Der Vega-Werfer begann dann, von seiner Flugbahn abzuweichen. 1 Minute und 18 Sekunden später wurde von der Bodenkontrolle ein Befehl gesendet, der zur Zerstörung des Vega-Werfers und zum Verlust des Satelliten führte.
Es ist also der Zefiro 23-Motor, der an diesem Vorfall schuld ist. Genauer gesagt ist es ein thermostruktureller Defekt in seinem Kuppelteil, der dafür verantwortlich ist. Zefiro 23 ist ein fester Treibstoffmotor, der für die Verbrennung seiner 24 Tonnen Treibstoff in 77 Sekunden verantwortlich ist. Die Untersuchungskommission schlug eine Reihe von Maßnahmen vor, um dieses Risiko bei künftigen Flügen zu vermeiden. Dies sollte es dem Vega-Trägerraketen ermöglichen, im ersten Quartal 2020 wieder zu fliegen.
Dieser Fehler kann auch den Erstflug von Vega-C, der neuen Version des Launchers, verzögern. Der Vega-C ist mit einer zweiten Stufe des Zefiro 40 ausgestattet, einer leistungsstärkeren Version als die, die den Zwischenfall im Juli verursacht hat. Das Scheitern von Vegas Flug beendet eine Reihe von 14 Erfolgen für den Vega-Werfer. Die nächsten Starts des kleinen europäischen Trägers müssen jetzt reibungslos verlaufen, damit sein Ruf gewahrt bleibt. Zumal die Konkurrenz immer stärker aussieht.
Die Trägerrakete Vega und Arianespace haben nicht den Vorteil, von zahlreichen institutionellen Missionen der ESA oder von Regierungsbehörden in europäischen Ländern zu profitieren, während Amerikaner, Russen und Chinesen ihren Trägerraketen zahlreiche öffentliche Missionen anbieten. Ein zunehmend wettbewerbsintensiverer kommerzieller Markt setzt Arianespace daher einem höheren Risiko aus als seine internationalen Wettbewerber. Hoffen wir, dass diese Situation die europäische Weltraumorganisation dazu bringt, einige neue Missionen zu starten, warum nicht zum Beispiel in Richtung Mond.
Erster Misserfolg für Arianespaces Vega-Trägerrakete
– Nachrichten vom 16. Juli 2019 –
2019 sollte das Jahr des Vega-Trägers von Arianespace werden, mit dem Start der neuen Vega-C-Version und einer Rekordzahl von Missionen. Vega-C wird letztendlich auf 2020 verschoben und der Launcher in seiner aktuellen Version hat gerade seinen ersten Ausfall erlitten. Eine größere Anomalie zwei Minuten nach dem Start führte zum Verlust des Trägers und seiner Nutzlast. Für die kleine europäische Rakete trübt dies eine Reihe von 14 Starts ohne Probleme. Vega trug einen optischen Aufklärungssatelliten, der von Thales Alenia Space im Auftrag der Vereinigten Arabischen Emirate gebaut worden war. Es ist unklar, welche Auswirkungen dieses Versagen auf die folgenden Flüge und den Start von Vega-C haben wird. Vega-C wird den neuen Pulver-Booster P120 einsetzen, um seine Leistung deutlich zu steigern.
Trotz des Scheiterns des vergangenen Mittwochs scheinen die Europäer zuversichtlich in diese zukünftige Version zu bleiben. Vega wurde ausgewählt, um die vier Satelliten der CO3D-Konstellation zu befördern, die CNES gerade bei Airbus bestellt hat. Dies sind auch Erdbeobachtungssatelliten, die für zivile oder militärische Zwecke eingesetzt werden können. Die Bilder, die sie produzieren, können von der französischen Regierung verwendet und von Airbus vermarktet werden. Mit der Zeit könnten sich zu den vier kleinen Satelliten von 300 kg Dutzende weiterer Satelliten zusammenschließen, um eine echte Konstellation von Satelliten zu bilden, die bestimmte Punkte der Erde mehrmals täglich abbilden können.
Der erste Launch des Vega-C-Starters wurde im Jahr 2020 verschoben
– Nachrichten vom 23. April 2019 –
Der erste Start von Vega-C, der neuen Version des Vega-Trägers, wurde auf 2020 verschoben. Ursprünglich sollte es in diesem Jahr starten, was ein erster Test des P120-Verstärkers gewesen wäre, einer der wichtigsten Faktoren der Ariane-6-Rakete. Diese Verzögerung ist nicht auf ein Entwicklungsproblem zurückzuführen, sondern auf einen sehr vollen Zeitplan für Vega. Der kleine Werfer muss 2019 viermal abheben, ein Rekord. Avio, der italienische Hersteller der Vega-Trägerraketen, entschied sich für die Prioritätensetzung. Das Jahr 2020 wird daher mit zwei neuen Trägerraketen ein entscheidendes Jahr für die europäische Weltraumzugangsbranche sein.
Die ESA entwickelt neue Versionen ihres Vega-Lichtwerfers
– Nachrichten vom 5. Dezember 2017 –
Die Europäische Weltraumorganisation hat gerade ein Budget von fast 90 Millionen Euro für die Entwicklung einer neuen Version der Vega-Trägerrakete und für die Entwicklung der Weltraumraketen Space Rider freigegeben. Beide Projekte werden daher die europäischen Startoptionen erweitern. Für Vega wird diese neue Version Vega E heißen. Sie wird weitgehend die Architektur von Vega S übernehmen, auch in der Entwicklung. Vega S wird eine vierstufige Rakete sein, während Vega E drei Stockwerke haben wird.
Diese neuen Versionen der kleinen europäischen Trägerrakete werden zwei Dinge bringen. Vega C wird die Leistung der Trägerrakete verbessern. Die aktuelle Weltraumrakete kann 1,5 Tonnen Nutzlast auf der polaren Umlaufbahn platzieren. Dank Vega C, die 2019 auf den Markt kommt, wird diese Kapazität auf 2,2 Tonnen steigen. Diese Leistungssteigerung wird dank des neuen P-120 C-Motors möglich, der den aktuellen P-80-Motor ersetzen wird. Zusätzlich zur Ausrüstung der Vega-ersten Stufe wird der P-120-Motor auch der Motor sein, der für Ariane 6-Booster verwendet wird.
Es wird erwartet, dass Vega E im Jahr 2025 auf den Markt kommen wird. Es wird erwartet, dass Vega C seine Fähigkeiten beibehält und gleichzeitig die Kosten senkt. Es wird eine neue Oberstufe haben, die mit einem kryogenen Motor der neuen Generation ausgestattet ist. Es wird auch eine Gelegenheit sein, vollständig europäische Rakete zu machen, weil heute und bis zum Start von Vega E der Motor, der das obere Stockwerk ausstatten wird, in der Ukraine hergestellt wird. Die italienische Raumfahrtindustrie wird von diesen Projekten profitieren, da der Hauptauftragnehmer von Vega Italiens Avio und Thales-Alenia Space Italien sind.
Bild von ESA_events [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], über Wikimedia Commons
Quellen
