New Glenn wird in den niedrigen Orbit und darüber hinaus fliegen
– Nachrichten vom 3. Februar 2019 –
2016 stellte Blue Origin seine erste Orbitalrakete vor. Einige Details der Weltraumrakete entwickeln sich weiter. Der Werfer hat den gleichen Namen wie der erste amerikanische Astronaut, der die Erdumlaufbahn der Erde erreicht hat, John Glenn. New Glenn vereint fast alle aktuellen Designtrends der Weltraumrakete. Die erste Stufe von New Glenn wird wie SpaceX wiederverwendbar sein. Booster der Weltraumrakete landen auf Schiffen auf See.
In der ersten Stufe werden Methanmotoren eingesetzt, ein Kraftstoff, der die Wiederverwendung erleichtert, da weniger Verbrennungsrückstände entstehen. Blue Origin hofft, jede erste Stufe Dutzende Male wiederverwenden zu können, was zu erheblichen Einsparungen führen sollte.
Auf der zweiten Stufe gibt es zwei BE-3-Motoren mit Wasserstoff. Die New Glenn-Rakete kann 45 Tonnen in einer niedrigen Umlaufbahn und 13 Tonnen in einer geostationären Transferbahn platzieren. In Bezug auf die Kapazität liegt New Glenn zwischen Falcon 9 und Falcon Heavy.
Nach dem, was über das Blue Moon-Projekt bekannt ist, kann New Glenn auch einige Tonnen Nutzlast zum Mond tragen. Die erste Orbitalrakete von Blue Origin wird mit einer sehr großen Verkleidung ausgestattet, die die Nutzlastmöglichkeiten erhöhen soll.
Blue Origin möchte mit seinem Geschäftsmodell differenzieren. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, acht Mal pro Jahr zu starten, wobei der Zeitplan so fest wie möglich bleibt. Wenn ein Kunde nicht für einen Mehrfachstart bereit ist, wird Blue Origin den Start beibehalten, ohne die verbleibenden Kunden zu überfordern. Der stornierende Kunde würde auf den nächsten verfügbaren Start verschoben.
Es wird jedoch notwendig sein, etwas zu warten, bevor dieses Verfahren angewendet wird, da die ersten fünf Kunden von New Glenn mit einzigartigen Starts in den Weltraum geschickt werden. Danach wird die Weltraumrakete wie Ariane 5 regelmäßig für Doppelstarts eingesetzt.
Blue Origin baut eine Produktionsanlage für seinen BE-4-Motor
– Nachrichten vom 29. Januar 2019 –
Blue Origin hat gerade mit dem Bau seiner Anlage begonnen, um den BE-4 zu produzieren, den Methan-Motor, der den schweren Werfer New Glenn und den Vulcan von ULA antreiben wird. Die Produktionsstätte wird voraussichtlich im März 2020 fertiggestellt. Daraufhin können Dutzende von BE-4 pro Jahr gebaut werden. Die Entwicklung dieses Hochleistungsmotors wird voraussichtlich noch in diesem Jahr enden. Das Werk wird auch in der Lage sein, BE-3 herzustellen, die Wasserstoffmotoren, die den zweiten Stock des New Glenn antreiben werden.
Blue Origin hat auch eine neue Animation online gestellt, die die neuesten Entwicklungen des schweren Werfers zeigt, mit einer wiederverwendbaren ersten Stufe mit hoher Leistung und einer zweiten Stufe mit großen spezifischen Impulsen. Die Aufführungen von New Glenn versprechen, großartig zu sein.
Die Entwicklung der New Glenn Launcher ist spät
– Nachrichten vom 23. Oktober 2018 –
Der Entwicklungsplan für die Blue-New-Glenn-Rakete von Blue Origin wird sich verzögern. Der schwere Träger der Firma von Jeff Bezos wird voraussichtlich erst 2021, ein Jahr nach dem ursprünglichen Datum, fliegen.
Das New Glenn Match gegen BFR könnte passieren
– Nachrichten vom 1. Mai 2018 –
Die New Glenn Orbital-Rakete wird voraussichtlich im Jahr 2020 debütieren. Aber es wird wahrscheinlich noch ein paar Jahre dauern, bis sie die Reisegeschwindigkeit erreicht. Auf dem Papier ist der New Glenn eine beeindruckende Rakete. Wiederverwendbar, könnte es sehr wettbewerbsfähig sein, wenn es den Zeitplan erfüllt. Denn wenn die Rakete zu viel Verzögerung anhäuft, wird sie nicht gegen die Falcon 9 und Falcon Heavy, sondern gegen die Big Falcon Rocket (BFR) von SpaceX kämpfen.
Blue Origin testet den Motor, der den New Glenn Launcher ausrüsten wird
– Nachrichten vom 24. Oktober 2017 –
Blue Origin, die Firma des Gründers von Amazon, setzt das Design des New Glenn Heavy Launcher fort. Letzte Woche wurde ein Test des BE-4-Motors durchgeführt, der den neuen wiederverwendbaren Werfer ausrüsten wird. Die erste Etage des New Glenn wird mit sieben Motoren ausgestattet. Der neue Motor von Blue Origin verbrennt Methan und flüssigen Sauerstoff. Die enorme Kraft dieses Motors wird es dem New Glenn ermöglichen, 45 Tonnen Nutzlast in eine niedrige Umlaufbahn zu bringen. Eine zweite Version, die mit einem dritten Geschoss ausgestattet ist, zielt speziell auf die geostationäre Umlaufbahn mit einer Kapazität von 13 Tonnen ab. In beiden Fällen ist nur das erste Stockwerk der Rakete wiederverwendbar. Blue Origin gibt jedoch bekannt, dass jede erste Etage bis zu 100 Mal wiederverwendet werden kann. Darüber hinaus wird die BE-4-Engine auch außerhalb von Blue Origin eingesetzt. In der Tat hat der Hersteller ULA beschlossen, mit diesem Motor seine neue Vulcan-Trägerrakete auszurüsten, die die Atlas-Rakete ersetzen wird.
In diesem Jahr soll SpaceX Falcon Heavy 30 Tonnen in einer niedrigen Umlaufbahn in einer wiederverwendbaren Konfiguration schicken. Die ULA Vulcan ist für 2019 mit einer Kapazität von 29 Tonnen niedriger Orbita geplant. Nur die Triebwerke der Rakete werden wiederverwendbar sein und sie werden sicherlich nicht den gleichen Preis wie SpaceX oder Blue Origin bieten, aber ULA kann auf starke Partnerschaften mit der US-Armee und der NASA zählen.
Der erste Flug des New Glenn ist für 2020 geplant. Da die SLS einige der Bedürfnisse der NASA erfüllen wird, haben Kunden, die nach einem schweren Träger suchen, die Wahl. Blue Origin könnte der einzige ernsthafte Konkurrent bei SpaceX sein. Aber die Firma von Jeff Bezos hat noch Fortschritte gemacht: Die Kontrolle über die Wiederverwendung war bei SpaceX lang, so dass sich das Timing von Blue Origin ändern konnte.
Bild von Kevin Gill aus Los Angeles, CA, Vereinigte Staaten von Amerika (Blue Origins New Glenn) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], über Wikimedia Commons
Quellen
